Сообщений в теме: 12263

[crako]

Подскажите, кто знает. У брата дорестайлинговая е46 320d. Висит ошибка по датчику положения иглы (машина заводится и ездит без видимых проблем). Как я понимаю в данном случае управляющую форсунку под замену? Или могут быть еще какие-то причины? (повреждение проводки не учитываем) спрашиваю т.к. одновременно менялся и ТНВД. и ещё вопрос: месяца три назад были заменены все распылители, а так же преобретены б/у форсунки как оказалось с заклинившими распылителями (вернуть не получилось) возможно ли самому перекрутить распылители без спец знаний и оборудования?

[Pshek]

Подскажите, кто знает. У брата дорестайлинговая е46 320d. Висит ошибка по датчику положения иглы (машина заводится и ездит без видимых проблем). Как я понимаю в данном случае управляющую форсунку под замену? Или могут быть еще какие-то причины? (повреждение проводки не учитываем) спрашиваю т.к. одновременно менялся и ТНВД. и ещё вопрос: месяца три назад были заменены все распылители, а так же преобретены б/у форсунки как оказалось с заклинившими распылителями (вернуть не получилось) возможно ли самому перекрутить распылители без спец знаний и оборудования?

если ошибка по датчику иглы, то форсунку под замену. новая бош около 230уе стоит. у меня тож ошибка висела, проездил с ней полтора года, потом ради собственного успокоения поставил новую форсунку, ошибки больше нету.

[powersaw]

о блин. точно такая же фигня у меня пару месяцев назад началась. но замечал именно на 5-ой передаче. едешь ровно 100км/ч, это 2000 оборотов, педаль в пол и машина аж прыгать начинает. правда мне казалось. что вибрация не спереди, а где-то сзади. при плавном разгоне такой шляпы нету. а последнее время и при тапке в пол не всегда проявляется.

может и сзади, но вибрация на весь кузов, понять сложно. при непрогретой машине заметил-ее вроде как нет. что за ерунда?

[Pshek]

может и сзади, но вибрация на весь кузов, понять сложно. при непрогретой машине заметил-ее вроде как нет. что за ерунда?

у меня зимой эта фигня вроде пореже стала проявляться, или давить на педаль слабее стал потому не замечаю. в любом случае до весны уже трогать ниче не буду, может само развалится.

[maksx]

описываю симптом по новому, на 4 и 5 если ехать около 2000 и резко нажать обороты быстро взлетают до 2400 скорость растет не соответствуя им, в этот момент вибрация. как только скорость доходит до соответствующих оборотов вибрация прекращается. 3,4,5 передачи

так у вас, батенька, сцепление буксует - 99,9%. Вибрация - проскальзывание диска рывками.

о блин. точно такая же фигня у меня пару месяцев назад началась. но замечал именно на 5-ой передаче. едешь ровно 100км/ч, это 2000 оборотов, педаль в пол и машина аж прыгать начинает. правда мне казалось. что вибрация не спереди, а где-то сзади. при плавном разгоне такой шляпы нету. а последнее время и при тапке в пол не всегда проявляется.

у тебя тоже.

вот, посмотрите: http://www.bmwclub.b...?/topic/110602/

[Pshek]

так у вас, батенька, сцепление буксует - 99,9%. Вибрация - проскальзывание диска рывками.


у тебя тоже.

вот, посмотрите: http://www.bmwclub.b...?/topic/110602/

маховик со сцеплением менялся год назад, около 30тыщ км проехал. разве так быстро сцепление умирает? и я скачков оборотов вроде как не замечал, обязательно обращу в следующий раз внимание.

[maksx]

маховик со сцеплением менялся год назад, около 30тыщ км проехал. разве так быстро сцепление умирает? и я скачков оборотов вроде как не замечал, обязательно обращу в следующий раз внимание.

ну если обороты растут не пропорционально разгону, то однозначно буксы. А умереть может и быстрее с сегодняшним качеством я уже ничему не удивляюсь...

[Pshek]

ну если обороты растут не пропорционально разгону, то однозначно буксы. А умереть может и быстрее с сегодняшним качеством я уже ничему не удивляюсь...

рабочий цилиндр сцепления может как-то на нашу проблему влиять? есть у меня по нему смутные сомнения.

[powersaw]

я маховик со сцепой менял в августе, проехал тысяч 10 не в агрессивном режиме.

[maksx]

рабочий цилиндр сцепления может как-то на нашу проблему влиять? есть у меня по нему смутные сомнения.

главный может - не перепускать обратно и поддавливать все время выжимной. В результате чего все время как бы небольшой выжим и недостаточное давление корзины.

я маховик со сцепой менял в августе, проехал тысяч 10 не в агрессивном режиме.

начинай с гидравлики - что наименее затратно. Но не исключен брак корзины.

[Pshek]

главный может - не перепускать обратно и поддавливать все время выжимной. В результате чего все время как бы небольшой выжим и недостаточное давление корзины.

а рабочий за что отвечает?

[powersaw]

главный может - не перепускать обратно и поддавливать все время выжимной. В результате чего все время как бы небольшой выжим и недостаточное давление корзины.


начинай с гидравлики - что наименее затратно. Но не исключен брак корзины.

Вопрос? Как прокачать грамотно все, где наиболее подробно описана процедура, и если дико сложно, как считаете на СТО ребята правильно все сделают?

[Pshek]

Вопрос? Как прокачать грамотно все, где наиболее подробно описана процедура, и если дико сложно, как считаете на СТО ребята правильно все сделают?

тут где-то вроде grin1 рассказывал как качественно заменить тормозуху и все прокачать, ни одно сто думаю так делать не будет.
вот, нашел http://www.bmwclub.b...56/page__st__15

[Костя Кот]

тут где-то вроде grin1 рассказывал как качественно заменить тормозуху и все прокачать, ни одно сто думаю так делать не будет.

+1
Кому надо делать долгую и не денежную работу?
Увы это не интересно!
Вы много видели, что бы вам при замене колодок еще и направляющие суппрта почистили?
Я- нет!
Так что вооружайтесь знаниями и вперед!

[maksx]

На самом деле не в прокачке дело. Качать сцепление можно как угодно - все равно выжима хватает. У вас трабла совсем не в том. Пробовать менять главный\ремкомплект его - ставить и чутка качнуть - весь воздух сам уходит вверх.