Сообщений в теме: 12263

[Golandia]

+1. Либо просто гидравлика не додавливает. Первым делом, выяснить, что это или сцепление ведет или что-то с синхронами в коробке. ТИС дает хорошую рекомендацию: втыкаешь - не втыкаеццо - тут же глушишь, если легко воткнулась, то это дело в сцеплении. Если же нет - дело в коробке.

показал сегодня специалисту, его вердикт - это коробка.
суть процесса такова - обороты 700-800 - переключает нормально, если переключение идет на больше чем 800 оборотов - не втыкается, заглушил - все включается. Начинаешь ехать - сначало включаются передачи потом с большим трудом или вообще невозможно. Какой то блокиратор наверное не пускает

Гидравлика говорит работает, сцепление тоже в работе (не буксует, схватывает нормально)
Вообщем коробку на замену - самый недорогой вариант. 250-300 у.е. вместе с коробкой, жидкостями и работой, если ещё и сцепление менять ещё плюс.

[chikushkin]

оооооо
30 долларов на валике сэкономил а теперь прокладку за 100 долларов собрался менять ?
валик нужно менять раз в 30000 км или один раз заменить на пластиковый отделитель

почемубы и нет, тем более что она стоит не 100$, а 370.000 тыс., и в наличии есть ровные руки и инструмент.

[redisco]

ну так разберёшься с фильтром и перестанет выдавливать из под прокладки

[grin1]

А кто нибудь сам менял прокладку клапанной крышки? есть какие сложности, мот спец ключи какие нужны?

сложности могут возникнуть , когда дойдешшь до съема форсунок

[maksx]

показал сегодня специалисту, его вердикт - это коробка.
суть процесса такова - обороты 700-800 - переключает нормально, если переключение идет на больше чем 800 оборотов - не втыкается, заглушил - все включается. Начинаешь ехать - сначало включаются передачи потом с большим трудом или вообще невозможно. Какой то блокиратор наверное не пускает

Гидравлика говорит работает, сцепление тоже в работе (не буксует, схватывает нормально)
Вообщем коробку на замену - самый недорогой вариант. 250-300 у.е. вместе с коробкой, жидкостями и работой, если ещё и сцепление менять ещё плюс.

очень странно. коробас наш стоит 50 долл. работа -100 вроде.

[Golandia]

очень странно. коробас наш стоит 50 долл. работа -100 вроде.

мне за коробку с разборки 150 цену назвали 5МКПП для 320д

[Pshek]

оооооо
30 долларов на валике сэкономил а теперь прокладку за 100 долларов собрался менять ?
валик нужно менять раз в 30000 км или один раз заменить на пластиковый отделитель

ну ты, Женя, с ценой на прокладку погорячился. я свою помню менял, так за прокладку вроде меньше 30уе отдавал, точно не помню, но точно не сотку

[Pshek]

почемубы и нет, тем более что она стоит не 100$, а 370.000 тыс., и в наличии есть ровные руки и инструмент.

если форсунки достанешь легко, то проблем никаких больше не будет. я со своими форсунками помню 2 дня возился, в итоге клапанную крышку проломал, но форсы все же выдрал

[Makaisi]

Плиз подскажите пожалуйста НА компьютерной диагностике выявились неисправные датчики. ПОМОГИТЕ узнать как они правильно наз. 1 Травмо защитный датчик окна (Чтобы окно с водительской стороны поднималась ровно и плавно.)И как до него добраться 2 Датчик загрязнения окружающей среды ( Но про этот датчик знают не все продавцы. А называется он АУК стоит 57 у.е. ) НО подскажите где он стоит мот кто сталкивался BMW 320d 2001 г.в. до рейстала спс заранее

[-Markiz-]

auc

[the_crow]

2 Датчик загрязнения окружающей среды ( Но про этот датчик знают не все продавцы. А называется он АУК стоит 57 у.е. ) НО подскажите где он стоит мот кто сталкивался
BMW 320d 2001 г.в. до рейстала

Есть полностью рабочие. Цена всего 10$

[Makaisi]

Спасибо за помощь Но подскажите мот кто сталкивался с Травмо защитный датчик окна (Чтобы окно с водительской стороны поднималась ровно и плавно.)И как до него добраться БМВ 320д 2001 г.в. А то чета я не могу разобраться и по коду не могу найти такого датчика. Мот кто сталкивался, как разобрать дверь что бы найти его.

[redisco]

он находится в резинке которая идёт поверху стекла

[YoRetzzz]

Добрый день, достопочтенные члены форума.
Поиск "юзал", но конкретного или приблизительного ответа на свою болячку не нашел.
Машина - E46 320D 2000 г.в.
дорестайл
Проблема в следующем: иногда на холодную и стабильно при достижении рабочей температуры (стрелка на 11-12 часов) при трогании с места (плавно) или при движении накатом на скорости от 40 до 90 км/ч (на более высоких просто не слышу) ощущается и слышна неравномерная работа двигателя... как будто троит. на звук - как-будто двигатель работает без одного цилиндра.
Стоит полностью остановиться - работа выравнивается... и опять может проявиться не сразу.
Были обнаружены и исправлены - ошибка датчика положения иглы (заменена управляющая форсунка с прокладками коллектора и прокладками под остальными форсунками), ошибка AGR (заглушен на коллекторе, термостат удален).
Болячка не ушла.
Кратковременное улучшение наблюдалось (2-3 дня болячка не вылазила) после чистки wynns (diesel system purge).
Масло не ест. Меняю раз в 10 тысяч. Пробег на данный момент 241000.
Куда копать, подскажите!

[magadan]

День добрый.Парни есть проблема: неднлю назад машина начала заводиться проблемотично (не с первого раза, а после 5-9 включений зажигания с оборотами стартера в сек 5-7, при этом она даже не чихнет, но после 5-9го раза заводиться с пол оборота), затем не помогало даже это. Под подъездом проверил свечи( всё О.К.) и отрутил фильтр, соляра чистая (т.к. разбавлена керасином), насос подкачки качает, в трубках воздуха нет. Решили попробовать протянуть( 2 км без единого чиха, такое чувство будто машина мертва) не помогло и было принято решение вести на сервис,для этого нужно было заправить тягач и в то время как он поехал на заправку я решил попробовать в очередной раз завести со стартера и О ЧУДО с пол оборота ЗАВЕЛАСЬ. Поехал на сервис своим ходом, оставил машину у парней(они в прошлом году меняли мне резинки на насосе). На утро она завелась как ни в чем не бывало и пришлось её забрать. Ездил день без проблем, на утро тоже самое (это было в четверг) решил затянуть пока она не заводиться, сказали подъезджать в понедельник с утра) . Все эти дни я проходя рядом с машиной пытался её завести но четно. Решил отогнать её в воскресенье днем и машин меньше и виднее. Придя с утра ребята решили попробовать завести её (машина находилась на улице) и что вы думаете - ЗАВЕЛАСЬ. Решил не гнать её домой и оставить у них пока не перестанет заводиться. Но не все так просто. Завелась и во вторник,и в среду. Я решил не ждать и приехав на сервис снял защиту и впускной, добрался до насоса, он оказался сухим и по этому меня отправили домой. Сегодня с утра опять не мог завестись но с 25го раза с пол оборота завелась. Сижу дома и не знаю что делать и куда податься. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА двигатель 2.0.D 100kw