Сообщений в теме: 12263

[Alexander_318i]

Если не ошибаюсь, второй конец шланга просто болтается и служит для отвода избыточного давления из системы охлаждения.

Дело в том, что когда копался в своей системе охлаждения, не видел такого шланга, это в пятерках есть отвод.

Всем доброго дня! На форуме новичок, поэтому прошу не ругать, если не туда написал. BMW e46 320d 1999г. очень волнуют 2 вопроса. Сегодня возился с авто и ненароком отсоединил тонкий шланг, который идет прямо из левой стороны горловины для антифриза. Проблема в том, что не нашел куда подсоединять его вторую сторону. Все облазил - места отсоединения не нашел))) Шланг довольно короткий. Второй вопрос боязно задавать, ибо в моторах пока полный 0. Заметил, что подтекает масло на землю с правой стороны. Пятнышки не большие. Залез под авто - патрубок/труба, которая начинается справа от ЕГР идет вертикально вниз(толстая) вся покрвта тонким слоем масла, которое скапливается на нижнем изгибе и капает. Видимых деформаций нет. Буду рад любым советам, спасибо!

Если не сложно - сфоткай свои проблемы.

[Ilia25]

Вот фото

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Alexander_318i]

Вот фото

По бачку ОЖ точно могу сказать - на 318-320d нет такой трубки, вероятно была проблема с циркуляцией ОЖ, поэтому сделали таким образом. Было примерно следующее Моя ссылка
По патрубку - похоже сопли от турбины, хотя ХЗ, вроде как труба интеркулера, если там капает масло, значит его гонит турбина, это не есть хорошо. Смотри её. Есть похожая тема Моя ссылка

[Ilia25]

Если посмотреть снизу то на другой половине авто точно такой же симметричный патрубок. Турбину диагностил - небольшой передув. Снимал патрубок в верхней части этой системы, возле конечной части системы рециркуляции (был на 2 хомутах, конец идет в двигло) - лишь еле заметный налет масла. Если посмотреть, то верхняя чать трубы сухая, а нижняя, которая идет вертикально вниз (на фото)вся в слое масла, особенно на стыках.

[Coder]

По бачку ОЖ точно могу сказать - на 318-320d нет такой трубки, вероятно была проблема с циркуляцией ОЖ, поэтому сделали таким образом. Было примерно следующее Моя ссылка
По патрубку - похоже сопли от турбины, хотя ХЗ, вроде как труба интеркулера, если там капает масло, значит его гонит турбина, это не есть хорошо. Смотри её. Есть похожая тема Моя ссылка

Если посмотреть снизу то на другой половине авто точно такой же симметричный патрубок. Турбину диагностил - небольшой передув. Снимал патрубок в верхней части этой системы, возле конечной части системы рециркуляции (был на 2 хомутах, конец идет в двигло) - лишь еле заметный налет масла. Если посмотреть, то верхняя чать трубы сухая, а нижняя, которая идет вертикально вниз (на фото)вся в слое масла, особенно на стыках.

По маслу, для начала поменять клапан вентиляции картерных газов (сапун) и промыть трубы и интрекулер от масла внутри. Скорее всего будет закакан и впускной коллектор. А вот по охлаждению - походу что-то приколхозили, предположу, что пробку радиатора (которая должна стравливать давление) поменять было впадлу вот и долбанули дырку. Купил бы новую пробку и заткнул сей шланг наглухо понадежнее. Затем покататься и посмотреть давление в системе охдаждения - на горячую - не должно "выталкивать" жидкость из бачка, при открученной крышке. Только когда ее откручиваешь на горячую, нужно сначала приотпустить потиху и стравить давление, чтобы в рожу не брызнуло.

[Ilia25]

Боюсь сказать, но я типо заглушил ЕГР, вставив заглушку в железную трубу (жесть величиной с монету). Может теперь в системе давление запредельное?

[Pshek]

А вот по охлаждению - походу что-то приколхозили, предположу, что пробку радиатора (которая должна стравливать давление) поменять было впадлу вот и долбанули дырку. Купил бы новую пробку и заткнул сей шланг наглухо понадежнее. Затем покататься и посмотреть давление в системе охдаждения - на горячую - не должно "выталкивать" жидкость из бачка, при открученной крышке. Только когда ее откручиваешь на горячую, нужно сначала приотпустить потиху и стравить давление, чтобы в рожу не брызнуло.

ну как бы дырка там по заводу идет из бачка. вот только шланга лично у меня нету, хотя хз может он и должен быть.

[Alexander_318i]

ну как бы дырка там по заводу идет из бачка. вот только шланга лично у меня нету, хотя хз может он и должен быть.

Ёпть, а что это за бачок такой?

[Gladj525]

Ёпть, а что это за бачок такой?

бачек 47-го мотора

[Pshek]

Ёпть, а что это за бачок такой?

Вот такой бачок у меня стоит как и у человека, только без шланга.

[Alexander_318i]

Вот такой бачок у меня стоит как и у человека, только без шланга.

на моем штуцера нет вообще. Специально сходи посмотрел

[Ilia25]

на моем штуцера нет вообще. Специально сходи посмотрел

Спасибо всем за отклик. По поводу бочка душевные мучения прекратились. Осталось только понять, что с долбанным маслом.

[Alexander_318i]

Спасибо всем за отклик. По поводу бочка душевные мучения прекратились. Осталось только понять, что с долбанным маслом.

глянь в FAQ по дизельным моделям - там есть инфа как заменить фильтр картерных газов. Ну и все, что нужно сделать после покупки.
З.Ы. Хорошенько вымой подкапотное пространство и двигло - так легче будет подтеки находить, а то там у тебя как в старой Сиерре я так понимаю

[Pshek]

Ilia25, если маслоотделитель поставишь снова валик, то отпишись потом пропало ли масло на патрубке. я себе поставил циклон и у меня масло в том же месте, на стыке интеркулера и патрубка, думаю это из-за циклона, но хотелось бы удостовериться.

[powersaw]

Ilia25, если маслоотделитель поставишь снова валик, то отпишись потом пропало ли масло на патрубке. я себе поставил циклон и у меня масло в том же месте, на стыке интеркулера и патрубка, думаю это из-за циклона, но хотелось бы удостовериться.

я откатился на валик 3 месяца назад - пропало.