Наш человек
Отправлено 11 Октябрь 2013 - 09:20
здесь ее точно не прошивали, машина радовала меня 2 года....
какая-то ошибка блока управления есть, только ее не расшифровали.
Мне кажется стоит начинать с расшифровки нерасшифрованной ошибки блока управления))))))) З.Ы. Я вообще удивляюсь... Проще насос пару раз поменять, контактную группу, форсунки ремонтировать и тратить на это деньги, чем расшифровать ошибку блока управления и понять в чем же все-таки дело 
Говорите номер ошибки...
Наш человек
Отправлено 13 Октябрь 2013 - 09:21
Всем привет!Появилась отвратительная проблема. е46 320д 1999 - если резко нажать газ, то при разгоне на секунду загорается лампочка акб на приборке, а автос перестает разгоняться и начинает потряхиваться. Причем все это происходит около 3000 оборотов. до 3-х норм., только перевалило - моргнет лампочка и тяга пропадает. Может кто встречался с этим?
Заметил,что тяга может и не пропадать, просто при резком разгоне, начинает помигивать АКБ
Наш человек
Отправлено 14 Октябрь 2013 - 08:05
Подскажите пожалуйста,поменяли на сто движок но после сборки и заводки он работает немного и останавливается, на педаль газа откликается и работает сек. 5!(двиг. м47д20 1999г.)
1.В чем может быть причина?
2.Может кто подскажет номерок к каму обратится, что б подъехали и почитали?
VIP Member
Отправлено 14 Октябрь 2013 - 08:37
Заметил,что тяга может и не пропадать, просто при резком разгоне, начинает помигивать АКБ
Проверить плотно ли сидят клеммы на акб - раз. 
Если да - генератор в ремонт, машина старая, пробегу много. скорее всего щетки+кольца и проверить шоколадку.
VIP Member
Отправлено 14 Октябрь 2013 - 08:43
очень похоже на завоздушенную топливную. проверь торм ли качает насос в баке в стакан под капотом. если да, то проверить правильно ли собрали обратку с тнвд. старый м47 очень плохо компом диагностируется. особенно топливная. если это не какой-то из датчиков, то диагностика может ниче и не показать.
Наш человек
Отправлено 14 Октябрь 2013 - 10:09
Проверить плотно ли сидят клеммы на акб - раз.
Если да - генератор в ремонт, машина старая, пробегу много. скорее всего щетки+кольца и проверить шоколадку.
А что за шоколадка?
Наш человек
Отправлено 15 Октябрь 2013 - 03:56
Мне кажется стоит начинать с расшифровки нерасшифрованной ошибки блока управления))))))) З.Ы. Я вообще удивляюсь... Проще насос пару раз поменять, контактную группу, форсунки ремонтировать и тратить на это деньги, чем расшифровать ошибку блока управления и понять в чем же все-таки дело
нука нука расшифруй ошибка 4560 DDE
VIP Member
Отправлено 15 Октябрь 2013 - 04:06
нука нука расшифруй ошибка 4560 DDE
гуглить не пробовали? 
"Правдоподобность давления в магистрали высокого давления Положительное отклонение от номинального значения или давление в магистрали высокого давления слишком низкое"
думаю магистральник умирает.
VIP Member
Отправлено 15 Октябрь 2013 - 04:23
магистраль высокого давления это там где датчик и регулятор помирают или проводка к ним барахлит
Наш человек
Отправлено 15 Октябрь 2013 - 08:05
очень похоже на завоздушенную топливную. проверь торм ли качает насос в баке в стакан под капотом. если да, то проверить правильно ли собрали обратку с тнвд. старый м47 очень плохо компом диагностируется. особенно топливная. если это не какой-то из датчиков, то диагностика может ниче и не показать.
Сегодня читали и OOOPPPSSS, при заводке работает 5 сек, а комп по оборотам показывает 0.Сняли датчик колена и...................................... тоже самое, что и с датчиком!!!!Пришли к выводу,что датчик калена или маховик установлен не так!Завтра будут разбираться!
Наш человек
Отправлено 15 Октябрь 2013 - 08:57
Проверить плотно ли сидят клеммы на акб - раз.
Если да - генератор в ремонт, машина старая, пробегу много. скорее всего щетки+кольца и проверить шоколадку.
Проблема только усугубилась. Сегодня при езде вопределенные моменты на 3 передаче не поднималось выше 2200 оборотов. Дико тупит. Потом такое ощущение прорыва, именно прорыва - и все норм, при этом всем на 5 передаче никогда не поднимается выше 2300 оборотов или 120 км\ч - педаль в пол - ноль реакции. По компу - ничего. В чем может быть дело,кто подскажет?
БМВ - есть БМВ
Отправлено 16 Октябрь 2013 - 04:00
Проблема только усугубилась. Сегодня при езде вопределенные моменты на 3 передаче не поднималось выше 2200 оборотов. Дико тупит. Потом такое ощущение прорыва, именно прорыва - и все норм, при этом всем на 5 передаче никогда не поднимается выше 2300 оборотов или 120 км\ч - педаль в пол - ноль реакции. По компу - ничего. В чем может быть дело,кто подскажет?
Совету Fare в 6144 сообщении следовали? Генератор в ремонт и проверить надежность крепления клемм на аккумуляторе.
VIP Member
Отправлено 16 Октябрь 2013 - 05:34
Проблема только усугубилась. Сегодня при езде вопределенные моменты на 3 передаче не поднималось выше 2200 оборотов. Дико тупит. Потом такое ощущение прорыва, именно прорыва - и все норм, при этом всем на 5 передаче никогда не поднимается выше 2300 оборотов или 120 км\ч - педаль в пол - ноль реакции. По компу - ничего. В чем может быть дело,кто подскажет?
У друга на ситроене hdi точно такое было. Помер регулятор давления на рэйле.
БМВ - есть БМВ
Отправлено 16 Октябрь 2013 - 05:46
У друга на ситроене hdi точно такое было. Помер регулятор давления на рэйле.
Хм.. То-есть две неисправности в одно время? Я про автора если что.
Наш человек
Отправлено 16 Октябрь 2013 - 08:56
Хм.. То-есть две неисправности в одно время? Я про автора если что.
Да все закончилось плохо. Сегодня утром не набирала на третьей больше 2300. После работы при заводке схватывала секунд через пять, выпуская облако дыма. По дороге домой - заглохла и больше не завелась..- эвакуатор - сервис - мучительные ожидания. По компу сразу же появилась ошибка отказ питания топливного насоса. Ошибки стерли - ошибка исчезла,больше ошибок нет. Топливо поступает (проверяли) - не заводится, только крутит стартер. Сказали что хз,что это, скорее всего электрика. Пришлось тащить на другой сервис..пока мыслей о причине нет
