Наш человек
Отправлено 27 Октябрь 2013 - 09:18
делал (по совету соклубника) на переулок Асаналиева, 4А[/size]
гофру, чтобы с размером не гадать, брал их, по цене вроде намана[/size]
и, как и говорилось выше, через пол года где-то пришлось подваривать место, где труба глушителя сплющивается [/size]
Наш человек
Отправлено 27 Октябрь 2013 - 09:19
снизу?
у меня на данный момент вот так греют, снизу такое впечатление что 2 контакта и никогда и не были подключены. купил ремкомплект да всё никак не соберусь, на прошлой машине ремонтировал - там ничего сложного нету.
резинка уплотнительная вертикальная, падла перетирает все полоски обогрева!(на драйве есть фотки) какое-то упущение конструктивное) да и песок там постоянно как абразив работает. а где брали ремкомпект, какой и за сколько?
Наш человек
Наш человек
Новичок
Отправлено 27 Октябрь 2013 - 11:31
Доброго всем времени суток.. bmw 320 e46 2001г внизу под двигателем в р-оне турбины всё замаслено... Снимался патрубок подачи воздуха и он внутри оказался замасленным... в турбине люфта вроде нет...может кто чё подскажет какие варианты утечки масла возможны?? ели не маслоотделитель к примеру то может на подачу масла в турбину сапливит чё нить или на сливе...??
Наш человек
Отправлено 28 Октябрь 2013 - 12:44
Доброго всем времени суток.. bmw 320 e46 2001г внизу под двигателем в р-оне турбины всё замаслено... Снимался патрубок подачи воздуха и он внутри оказался замасленным... в турбине люфта вроде нет...может кто чё подскажет какие варианты утечки масла возможны?? ели не маслоотделитель к примеру то может на подачу масла в турбину сапливит чё нить или на сливе...??
канечно может сопливить в основном на слив в магистрали, но выж сами написали что у вас в воздушном патрубке масло...
Новичок
Отправлено 28 Октябрь 2013 - 09:36
спасибо... ну я наперёд спросил все варианты... буду разбираться... маслоотделитель циклоный,стоит как определить чё он не исправен или масло в патрубке это и есть единственный показатель?) и легко ли снять трубку на слив чё бы между ней и турбиной прокладку заменить ? я с ямы смотрел, так всё тесно кажеться))
VIP Member
Отправлено 28 Октябрь 2013 - 11:21
это СТО какое-то? есть контакты? сколько стоило?
да СТО, Velcom (029) 690-70-50.
по цене не вспомню, делал давновато
БМВ - есть БМВ
Отправлено 28 Октябрь 2013 - 02:31
смотря что ты имеешь ввиду под большим количеством масла
я честно говоря уже не помню сколько оттуда вытекло, но явно не много, потому что точно ничего не доливал.
СПС. Думаю когда буду масло менять, залезу гляну откуда там может сопливить.
Наш человек
Отправлено 28 Октябрь 2013 - 03:45
Если передув, то впоследствии хлопок во впуске, аварийного режима не будет. Смотреть нужно прежде всего вакуумные шланги, преобразователь давления, геометрию турбины и лучше с компом. А DIS или INPA - кому как нравится.
Звони, приезжай, посмотрим что приговорить.
В общем так, диагноз поставлен: Расходомер воздуха. Обидно, что, кто-то совсем недавно его отдавал в подарок))). ЗАодно узнал, что все 4 свечки нужно менять.
Наш человек
Отправлено 28 Октябрь 2013 - 04:30
в DDE, активэйт-кулант хиттер. там можно ставить в процентах - 0-90%
VIP Member
Отправлено 28 Октябрь 2013 - 04:34
логика работы описана в вдс
VIP Member
Отправлено 28 Октябрь 2013 - 04:52
на холостых двигатель не крутиться больше 2800 оборотов. что за фигня?
VIP Member
Отправлено 28 Октябрь 2013 - 05:10
хороший вопрос. а что говорит комп. по этому поводу?
VIP Member
Отправлено 28 Октябрь 2013 - 05:51
хороший вопрос. а что говорит комп. по этому поводу?
я уже писал о проблеме выше,но могу еще раз машина тупит . расходомер новый.актуатор давления турбы новый .турбина проверена на турбокоме. вакуум на утечку проверен.остается датчик давления турбины его компом проверяли но не извесно как он себя ведет на заведенном двигле,еще интересно что на холостых крутит только до 2800 как бы ограничитель.но в движении можно раскрутить до отсечки. комп говорит недодув
