Сообщений в теме: 12267

[-Markiz-]

тоже года 2 -3 назад менял вакуумные шланги, уже 2 раза на рессивере подрезал, и один раз на тройнике

попробуй для начала сам, на заведенной сними с рессивера шланг, и с управления шторками, и проверь одинаковой ли силы вакуум, если разный и на входе в рессивер шланг целый, то смотри на тройнике.

Снять то ты его снимешь (с тройника), а вот одеть назад геморойно, у меня получалось натянуть (не снимая впускной коллектор) только открутив крышку масляного фильтра и держа шланг в пассатижах, слегка смазал конец шланга маслом

[Pshek]

а если пока нет времени ехать- не страшно пока так ездить? 

если металлического звона нет, то явно не турбина. пока езди.

тоже года 2 -3 назад менял вакуумные шланги, уже 2 раза на рессивере подрезал, и один раз на тройнике

попробуй для начала сам, на заведенной сними с рессивера шланг, и с управления шторками, и проверь одинаковой ли силы вакуум, если разный и на входе в рессивер шланг целый, то смотри на тройнике.

Снять то ты его снимешь (с тройника), а вот одеть назад геморойно, у меня получалось натянуть (не снимая впускной коллектор) только открутив крышку масляного фильтра и держа шланг в пассатижах, слегка смазал конец шланга маслом

я сам не снимая коллектор на тройник шланг одеть не смог, руки толком не подлазили. на помощь жена пришла, у нее туда сразу две руки залезло

[Dracu1a]

после глушения авто ещё около минуты под капотом  ещё что-то жужжит (как моторчик какой-то) в районе масляного стакана. Что это? Сказали типо если шланг вакумный егр заглушен болтом - то типо с другой стороны стравливает

[-Markiz-]

я сам не снимая коллектор на тройник шланг одеть не смог, руки толком не подлазили. на помощь жена пришла, у нее туда сразу две руки залезло

ну это еще наверное на дорестовой, может там по другому?

после глушения авто ещё около минуты под капотом  ещё что-то жужжит (как моторчик какой-то) в районе масляного стакана. Что это? Сказали типо если шланг вакумный егр заглушен болтом - то типо с другой стороны стравливает

у меня болтом заглушен, вроде ничего не жужжит

[Pshek]

ну это еще наверное на дорестовой, может там по другому?

не-не, это именно на рестовой. на дорестовой я сам без особых проблем менял, а на рестовой под коллектор только пальцы грубо говоря залезли. у жены ручки маленькие, она их с двух сторон засунула

[HapperOk]

после глушения авто ещё около минуты под капотом  ещё что-то жужжит (как моторчик какой-то) в районе масляного стакана. Что это? Сказали типо если шланг вакумный егр заглушен болтом - то типо с другой стороны стравливает

Я ж тебе говорил. Это воздух выходит. Выкрути винт из вакуумника и не будет жужжать. У Вити было один в один. Заглушили и после глушения жужжалка. Достали винтик, пропало. В итоге воздух сочился из тройника вакуумных шлангов. Он заглушил в тройнике. Есть фотоотчет на драйве. Проблема ушла

[Dracu1a]

сцыль дай)

[Pshek]

сцыль дай)

зачем тебе сцыль? с преобразователя давления оба вакуумных шланга срываешь. тот, который шел на клапан выкидываешь, тот, который с тройника, глушишь. всё.

Сообщение отредактировал Pshek: 07 Август 2014 - 12:18

[Dracu1a]

уже забыл что да как... надо бы ЕТК покурить, какой срывать а какой глушить :-(

[Pshek]

уже забыл что да как... надо бы ЕТК покурить, какой срывать а какой глушить :-(

который с магистрали общей идет, тот глушить. там не перепутаешь.

[maksx]

после глушения авто ещё около минуты под капотом  ещё что-то жужжит (как моторчик какой-то) в районе масляного стакана. Что это? Сказали типо если шланг вакумный егр заглушен болтом - то типо с другой стороны стравливает

заглуши до преобразователя, а не после и все. У тебя трещит мембрана в преобразователе - такое бывает.

[Dracu1a]

приеду на перечиповку - расскажешь подробнее :-)

[maksx]

приеду на перечиповку - расскажешь подробнее :-

таки- да).

[САША1212]

у меня выдавливает  воду с расширительного бочка поменял крышку, термостат, помпа крутит не знаю что делать может подскажете что делать 330d 2000 года

 

[Alexander_318i]

у меня выдавливает  воду с расширительного бочка поменял крышку, термостат, помпа крутит не знаю что делать может подскажете что делать 330d 2000 года

Проверять на герметичность систему охлаждения и измерить компрессию в цилиндрах, рабочую температуру ОЖ. При рабочей температуре ОЖ более 105 градусов снимать и мыть радиаторы (все), проверить работу вискомуфты. Проверить нагрев нижнего патрубка радиатора при достижении рабочей температуры (открытие термостата ~85 градусов). 

Выдавливание ОЖ из бачка сопровождается выделением выхлопных газов? Вообще должно давить антифриз, а не воду.

Сообщение отредактировал Alexander_318i: 09 Август 2014 - 12:30