Сообщений в теме: 12267

[poligraph]

пришли шланги, одним 3м куском, в пятницу буду менять вместе с преобразователем давления

[BUMEROK]

все пишут что 3.2мм треснут по штуцеру, мне проще заказать 120тыщ метр чем потом мучаться еще раз

товарищ 3-й год уже ездит с такими - всё норм, да и визуально они абсолютно одинаковые с родными, должны ходить)

[ЮЗКОВ]

привет. друзья подскажите пожалоста можно ли купить отдельно фильтр вставку в маслоотделитель на м47n если да то пожалуста напишите код изделия.

[Pshek]

привет. друзья подскажите пожалоста можно ли купить отдельно фильтр вставку в маслоотделитель на м47n если да то пожалуста напишите код изделия.

купить можно. Интересует валик или циклон?
валик 11127793164, циклон 11127799367. В оригинале на этом моторе стоит циклон.

Сообщение отредактировал Pshek: 15 Октябрь 2014 - 10:32

[HapperOk]

купить можно. Интересует валик или циклон?
валик 11127793164, циклон 11127799367. В оригинале на этом моторе стоит циклон.

у меня валик стоял )

[Pshek]

у меня валик стоял )

я помню. Тут варианта два. Либо с завода все же ставили валики, а потом перешли на циклоны (потому что по етк сейчас на этот мотор продаются только циклоны), либо на каком-то ТО тебе поставили туда валик, о чем ты просто не знал

[HapperOk]

я помню. Тут варианта два. Либо с завода все же ставили валики, а потом перешли на циклоны (потому что по етк сейчас на этот мотор продаются только циклоны), либо на каком-то ТО тебе поставили туда валик, о чем ты просто не знал

может евро4 как-то влияет?

[Pshek]

может евро4 как-то влияет?

не

[ЮЗКОВ]

ребята спасибо. я не знаю что там было в оригинале потому что купил машину с валиком он был старым ы очен засореным и мне посоветували купить циклон он говорят вечный. но он пропускает масло в турбину и постоянно нужно следить за уровнем и долевать понемногу масло. но может лутше купить и менять валик чем тратить деньги на масло. я так посмотрел по етим номерач что отдельно сам вкладыш-валик купить нельзя а только с корпусом? а не оригинал чтобы заменить есть? корпус же одинаковый в циклоне и валике так зачем платить каждый раз за корпус?

Сообщение отредактировал ЮЗКОВ: 16 Октябрь 2014 - 10:19

[Pshek]

ребята спасибо. я не знаю что там было в оригинале потому что купил машину с валиком он был старым ы очен засореным и мне посоветували купить циклон он говорят вечный. но он пропускает масло в турбину и постоянно нужно следить за уровнем и долевать понемногу масло. но может лутше купить и менять валик чем тратить деньги на масло.

не уходит через циклон такое количество масла, чтоб пришлось доливать.

[ЮЗКОВ]

ну примерно на 1000км 100-150гр ето много? если много то какова причина?

Сообщение отредактировал ЮЗКОВ: 16 Октябрь 2014 - 10:51

[Pshek]

ну примерно на 1000км 100-150гр ето много? если много то какова причина?

это литр-полтора на 10 тысяч. Да, это многовато. У меня с циклоном примерно пол литра на 10 тысяч уходит. Посмотри может из-под клапанной крышки течет, довольно часто эта проблема встречается.

[ЮЗКОВ]

я толком не могу понять откуда оно течет. масло есть в кулере в гофре что соэденяет турбину и воздушный фильтр. что это и как проверить 1 клапанная крышка; 2 турбина; или штото иное? и как проверить то или иноэ? приэтом тяга нормальная, дыма кроме чорного при газе нет, росход правда около 10л но может через автомат? зараниэ спасибо.

[the_crow]

привет. друзья подскажите пожалоста можно ли купить отдельно фильтр вставку в маслоотделитель на м47n если да то пожалуста напишите код изделия.

Можно.
11 12 7 793 163 Блок системы вентиляции картера
11 12 7 793 164 Маслоотделитель системы вентиляции картера - валик
Цена в сборе 70$
Цена отдельно валика 30$

[poligraph]

поменял вакуумные трубки, преобразователь давления на турбину, воздушный фильтр (пипец какой он грязный был) и валик.

машина поехала, но после 100км/ч при отпускании газа обороты всё равно не падают, если включить N то падают.

 

по идее должны же падать? у кого как на АКПП?