Сообщений в теме: 12263

[Dracu1a]

а как ты знаешь, как пахнет выхлоп и как пахнет катализатор?)

[stepk85]

когда стоишь около заведенной машины воняет пипец......у знакомого такая же машина и у него пахнет катализатором, у меня тоже когда только приехал пахнет также как у него, а  чуть постоит и начинает вонять и дыметь..

[redisco]

если воняет кислым то катализатора нет

если сладким то есть

[HapperOk]

если воняет кислым то катализатора нет
если сладким то есть

У меня воняло до ремонта форс. Сча все ок. Выхлоп без катов )

[poligraph]

если воняет кислым то катализатора нет

если сладким то есть

 

кислосладкий запах как раз говорит что катализатор есть и работает, а вот запах дыма (например, сразу после запуска двигателя) говорит что либо катализатора нет, либо он не работает.

[stepk85]

Катализатор на месте....Может кстати и проблема с форсунками.....когда смотрели коррекцию(наверное так называется) на компе , там четыре полосочки такие вот две из них были  одинаковые , а из двух других одна заполнялась красным...но в пределах нормы(если не в пределах ошибка висела),  мастер который смотрел  сказал что проблема какая то в 4 цилиндре, но какая именно не знает...сказал что если форсунка то она ошибку выдала.       Если форсунки то почему воняет через какое то время после работы на холостых?

И когда начинает вонять появляется дымок , его только в свете фар видно...

[redisco]

форсунка не успеет выдать ошибку, просто заглохнет машина от падения давления в рампе

[stepk85]

 Если форсунки то почему воняет через какое то время после работы на холостых?

[BlackFlash]

какие признаки умерания турбины? и как проверить ее?

 

Как уже написали - скинуть шланги и проверить люфт. радиальный может быть небольшой (т.к. втулки на маслянных зазорах болтаются), а осевого быть не должно! Никаких звуков при работе кроме воздуха быть не должно.

 

Также, надо проверить кидает ли турбина масло и в каком количестве. Но это уже сложнее сделать, т.к. может кидать и во впуск и в выпуск. Впуск проверить - просто. снял все шланги и белый лист бумаги приложил к выходу холодной турбы. Интеркуллер может быть с маслом или плёнкой от него, но масла должно быть немного.

[Dracu1a]

всё правильно

ЗЫ: разобрался с мотором? чем кончилась эпопея?)

[BlackFlash]

всё правильно

ЗЫ: разобрался с мотором? чем кончилась эпопея?)

 

Да, всё собрал. Вчера завёлся. Вся эпопея с фотками на бемефеФанатикс.

Сегодня колёса сменю и надо обкатываться.

[Dracu1a]

а что было? вкратцэ. Что-то я на фанатикс забил)

[BlackFlash]

а что было? вкратцэ. Что-то я на фанатикс забил)

Ну, изначально прогар 4-го поршня с задиром на блоке. Итог - расточка блока до ремонтного размера + новые поршня с кольцами. Всё собрал - не заводится и плюёт в обратку солярой через 2-ой цилиндр. Гнутые клапана... Раскидал верх, 5 клапанов протекали - под замену вместе со всеми маслоотражающими колпачками. Потом всё собрал - и не заводится. Снял ТНВД, а он стоит не правильно. Выставил ТНВД, всё воткнул, и когда я уже отчаялся что она запустится - она 2-мя цилиндрами хвать, на следующий оборот 3-ий, и следом все 4 горшка заработали

 

Вся история на фанатиксе, фотки на фотофайле.

[Dracu1a]

а не бюджетнее ли было заменить столб? или к примеру свапнуться на другой 3.0 ?

[BlackFlash]

а не бюджетнее ли было заменить столб? или к примеру свапнуться на другой 3.0 ?

 

Если без моих косяков - то запчасти менее 30 русских тыр. На выходе - практически новое двигло. А двигло у нас тут дорого стоит. Была бы возможность - свапнулся бы на 3 литра сразу.