Сообщений в теме: 12263

[Pshek]

В общем беда такая. Машина завелась. Ошибок никаких нет. Прошла тест полностью, единственное что - сливает 1-я форсунка под 2. Единственная догадка - не создавалось нужного давления в рамке, все сливало через 1-ую форсунку, ну или подклинила. В связи с этим вопрос: Кудалучше с форсунками ехать. Проверить, да там и починить? (Так, что бы хорошо и недорого )

не заводится обычно если в обратку сливает, а этого компом не увидишь. Свои форсы я диагностировал на ate.by , снимал и ставил правда сам.

[HapperOk]

В общем беда такая. Машина завелась. Ошибок никаких нет. Прошла тест полностью, единственное что - сливает 1-я форсунка под 2. Единственная догадка - не создавалось нужного давления в рамке, все сливало через 1-ую форсунку, ну или подклинила. В связи с этим вопрос: Кудалучше с форсунками ехать. Проверить, да там и починить? (Так, что бы хорошо и недорого )

я проверял и делал на ate.by . С 1 форсункой которую они чинили пришлось ездить дважды , но по ней все равно иногда есть вопрос . пару раз коррекция прыгала , потом возвращалась . Больше никогда чинить не буду , только новые

[Shalak]

есть у кого русификатор для инпы?

[Pshek]

есть у кого русификатор для инпы?

полной русификации инпы в природе не существует. пользуйся дисом, он на русском.

Сообщение отредактировал Pshek: 06 Январь 2015 - 11:11

[MegBegbGrrr]

Короче, так как возможности у меня было немного. Автомобиль глушить нельзя, а то потом не заведу,подался на дизель сервис бош, который на Скорины. Там при мне продиагностировали и в обратку сливает третья форсунка. Оставил, что да как потом отпишусь.Пока цены такие. Снять - продиагностировать - заменить кольца - поставить 1 750 000.  Полный ремонт одной форсунки с запчастями - 2 300 000. Что типа такого. Вечером будет известно точно.

[Pshek]

Короче, так как возможности у меня было немного. Автомобиль глушить нельзя, а то потом не заведу,подался на дизель сервис бош, который на Скорины. Там при мне продиагностировали и в обратку сливает третья форсунка. Оставил, что да как потом отпишусь.Пока цены такие. Снять - продиагностировать - заменить кольца - поставить 1 750 000.  Полный ремонт одной форсунки с запчастями - 2 300 000. Что типа такого. Вечером будет известно точно.

смотрю цены пока особо не поменялись. 

если самому снимать, диагностика была до нового года 99тысяч за штуку, кольца стоят в районе доллара кажется за штуку

Сообщение отредактировал Pshek: 06 Январь 2015 - 01:24

[MegBegbGrrr]

смотрю цены пока особо не поменялись. 

если самому снимать, диагностика была до нового года 99тысяч за штуку, кольца стоят в районе доллара кажется за штуку

негде самому снимать, к сожалению

[MegBegbGrrr]

Позвонил мастер. В общем все вместе: снять,- отремонтировать форсунки (заменить тефлоновые кольца и распылители) обойдется мне в 7 000 000 рублей. 

[Pshek]

Позвонил мастер. В общем все вместе: снять,- отремонтировать форсунки (заменить тефлоновые кольца и распылители) обойдется мне в 7 000 000 рублей. 

значит не совсем мертвые форсы

ремонтировать все надо?

Сообщение отредактировал Pshek: 06 Январь 2015 - 03:22

[MegBegbGrrr]

значит не совсем мертвые форсы

ремонтировать все надо?

ну вообще отремонтировать нужно только кольца тефлоновые. Все остальное работает в штатном режиме. Он предложил просто заменить во всех распылители, что бы уже потом туда не лазить. Раз уж все равно форсунки придется разбирать, а это значит платить за ремонт.

Сообщение отредактировал MegBegbGrrr: 06 Январь 2015 - 03:31

[megafinz]

 

Ребятки, такой вопрос. 330d M57 рестайл. С наступлением холодов почему-то стал очень плохо заводиться, раза с пятого наверное. Подключил инпу, увидел ошибки по давлению подкачки. Глянул с утра перед запуском, что по датчикам происходит, и выяснилось следующее: сначала магистральный насос дует примерно 3.9 бара, но секунд через пять давление резко падает и держится на уровне примерно 0.9 бара. С таким-то давлением она и не заводиться. Если подловить момент, пока еще держится 3.9 бара, то есть включить зажигание, подождать три секунды и повернуть ключ на старт, то заведется вообще с полпинка.

 

Пора менять магистральный насос? Или еще какие варианты могут быть?

 

После прогрева заводиться без проблем, даже если оставить ее часов на пять–семь.

 

я бы смотрел в сторону магистральника.

 

В общем если кому интересно, то замена магистральника решила проблему с пропадающим через несколько секунд давлением при небольших морозах. Однако в мороз в 10 градусов и больше новый насос отказывался включаться напрочь, тоже раза с пятого только начинал жужжать. В итоге дело оказалось в износившемся реле магистрального насоса, после его замены заводится без проблем.

 

Кстати, насколько я понял, то 0.9 бара выдает именно насос в баке, то есть магистральник при таких показателях давления вообще отключен. 

Сообщение отредактировал megafinz: 06 Январь 2015 - 05:34

[Pshek]

В общем если кому интересно, то замена магистральника решила проблему с пропадающим через несколько секунд давлением при небольших морозах. Однако в мороз в 10 градусов и больше новый насос отказывался включаться напрочь, тоже раза с пятого только начинал жужжать. В итоге дело оказалось в износившемся реле магистрального насоса, после его замены заводится без проблем.

сколько нынче магистральники стоят?

Кстати, насколько я понял, то 0.9 бара выдает именно насос в баке, то есть магистральник при таких показателях давления вообще отключен. 

значит магистральник точно не зря поменял. ведь и подкачивающий и магистральный насосы включаются от одного реле.

Сообщение отредактировал Pshek: 06 Январь 2015 - 05:38

[megafinz]

сколько нынче магистральники стоят?

 

$145 за Пирбург.

[ganyloff]

Ребята подскажите кто что думает, из за прохудившейся прокладки (уплотнителя) что на патрубке входа турбины, она очень легко снялась, совсем легко, может ли от этого машина хуже ехать. заметно хуже , врое подсоса воздуха из за этого может быть? кто что думает ? 

п с на картинке эта прокладка под буквой М 

 

Прикрепленные изображения

• 

[Pshek]

Ребята подскажите кто что думает, из за прохудившейся прокладки (уплотнителя) что на патрубке входа турбины, она очень легко снялась, совсем легко, может ли от этого машина хуже ехать. заметно хуже , врое подсоса воздуха из за этого может быть? кто что думает ? 

п с на картинке эта прокладка под буквой М 

может. но не думаю, что значительно.