Наш человек
Отправлено 30 Апрель 2015 - 09:52
больше всего понравились заезды 
ша вот подналажу и чипану, тогда тоже буду драть всех
а с полным приводом ууууу, пусть вешаются
сегодня попробую замерить давление магистрального, говорят от него низа зависят страшно?
и вот что то они пропали и толчки маленькие появились при тапка в пол(ближе к отбойнику), и в это же время магистральный стал подтикать, кажись есть что то общее
Наш человек
Отправлено 30 Апрель 2015 - 03:39
Есть спецы по прошивкам для дизелей? ;) Интересует именно по М47 - какие карты есть в прошивке....
Вроде у меня 13 карт + 2 ограничителя скорости как я понял... Но ВинОлс находит очень много разных карт... а по драйверам в ECM Titanium только эти 15 карт... 
Какие точно важны? Может я не всё разыскал ?
По топливу 4 карты, 2 Овербуст, 3 Лимитера момента, Угол впрыска, 2 Давления наддува и один наддув по температуре... Всё ? Я нашёл ещё карты, но не могу расшифровать... Есть прошивки, где эти карты изменены, но я не догоняю что это...
Наш человек
Отправлено 30 Апрель 2015 - 05:05
померил себе и ещё кенту на е39 магистральное
при вкл зажигании показывает 3.0, а заводишь падает до 2.5-2.2 бар
у 39 при зажигании 2.5, на заведённый 2.5-2.2, а газуешь падает до 1.5
вопрос, какой насос покупаете, чтобы не купить зря?
VIP Member
Отправлено 30 Апрель 2015 - 05:08
вопрос, какой насос покупаете, чтобы не купить зря?
если это вопрос какого производителя насос покупать, то в оригинале вроде как Pierburg стоит, его и покупать.
Наш человек
Отправлено 30 Апрель 2015 - 05:10
дорогой?
VIP Member
Отправлено 30 Апрель 2015 - 05:13
дорогой?
на m47n в районе 120$. на m57 вроде такой же стоит.
Наш человек
Отправлено 30 Апрель 2015 - 10:33
ммдаа, учитывая наш курс - это на 20% больше чем минимальная зарплата в стране
VIP Member
Отправлено 30 Апрель 2015 - 10:39
ммдаа, учитывая наш курс - это на 20% больше чем минимальная зарплата в стране
ну, люди с минимальными зарплатами в стране на бмв не ездят 
Наш человек
Отправлено 30 Апрель 2015 - 11:06
не ну у меня то не минимальная, просто курс ща высокий... да пёссним
а не вкурсе какая производительнасть у этого насоса? ну там л/час
VIP Member
Отправлено 30 Апрель 2015 - 11:06
не ну у меня то не минимальная, просто курс ща высокий... да пёссним
а не вкурсе какая производительнасть у этого насоса? ну там л/час
не, я этого не знаю
Наш человек
Отправлено 30 Апрель 2015 - 11:38
нашёл, америкосы написали что для 2.0л надо 200л/ч
это нехило, учитывая что тот же бош для волги 3110 2.3л имеет поток 130л/ч
Сообщение отредактировал Cepёгa: 30 Апрель 2015 - 11:40
Частый гость
Отправлено 01 Май 2015 - 08:48
С проблемой оборотов разобрался, правда из-за чего точно было, та и не понял..Почистил впускной коллектор, почистил датчик давления наддува, почистил преобразователь давления, заменил вакуумные шланги, заглушил агр..обороты стали скидываться.
Только обнаружил другую проблему, что делает, какая-та отработка в этой впускной трубке(на картинке показал) Машинка немножко дымит, точно не знаю взаимосвязано это или нет, машина долго стояла в гараже, да и топливо еще с декабря в баке
Сообщение отредактировал trancer: 01 Май 2015 - 09:14
VIP Member
Отправлено 01 Май 2015 - 09:14
С проблемой оборотов разобрался, правда из-за чего точно было, та и не понял..Почистил впускной коллектор, почистил датчик давления наддува, почистил преобразователь давления, заменил вакуумные шланги, заглушил агр..обороты стали скидываться.
Только обнаружил другую проблему, что делает, какая-та отработка в этой впускной трубке(на картинке показал) Машинка немножко дымит, точно не знаю взаимосвязано это или нет, машина долго стояла в гараже, да и топливо еще с зиму в баке
Собственно отработка будет и в радиаторе интеркулера и в трубке №1, а идёт это всё из ТУРБИНЫ. Небольшое количество не критично. Но проверьте ТУРБИНУ на люфты.
Детали и компоненты влияющие на жизнь турбины:
1. Воздушный фильтр.
2. Фильтр картерных газов.
3. Качество моторного масла.
4. Своевременное маслянное ТО.
Сообщение отредактировал Chupris: 01 Май 2015 - 09:21
Наш человек
Отправлено 01 Май 2015 - 09:14
не парься, это частое явление, видел в одной А4
турба из сапуна тянет масло, а фильтр в свою очередь отфильтровывая песок, пропускает пылеобразные наночастички
масло+пыль=муляка похожая на ил
по патрубку вниз и по интеркулеру прямо это всё движется, но вверх идёт только воздух, а муляка собирается
VIP Member
Отправлено 01 Май 2015 - 09:18
не парься, это частое явление, видел в одной А4
турба из сапуна тянет масло, а фильтр в свою очередь отфильтровывая песок, пропускает пылеобразные наночастички
масло+пыль=муляка похожая на ил
по патрубку вниз и по интеркулеру прямо это всё движется, но вверх идёт только воздух, а муляка собирается
Владельцу А4 стоило бы отремонтировать свой автомобиль.
