Наш человек
Отправлено 05 Май 2015 - 11:55
Это точно насос уже снят!!! жду момента что бы поехать на слободу!!!
ПОПУТНО ЕЩЕ ИЩУ НАСОС!!! К СТАТИ НЕ ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ?
Тот что был жду ответа согласен он будет продать его с возможность Возврата!!!
сэкономить любой хочет я им звонил рассказал суть проблемы сказали привози 2.600.000 бел руб за ремонт!!!!!
Я прошу прощения, а какой насос и на какой двигатель (не следил)?
VIP Member
Отправлено 05 Май 2015 - 12:10
Я прошу прощения, а какой насос и на какой двигатель (не следил)?
на e39 520d m47
Наш человек
Отправлено 05 Май 2015 - 12:33
Короче, не успел я разобраться с той "бедой", хотя еще до конца не разобрался. Через день поездок накрылся кондер. Еще не знаю в чем причина, скорее всего подклинил компрессор, оборвало шкив. Устал...
VIP Member
Отправлено 05 Май 2015 - 04:24
Кто сталкивался на m47 если подкачивающий в баке плохо качает, что будет?
Кто нить менял у себя этот насос по принципу ХОРОШИЙ на НОВЫЙ, разница чувствуется?
Короче, не успел я разобраться с той "бедой", хотя еще до конца не разобрался. Через день поездок накрылся кондер. Еще не знаю в чем причина, скорее всего подклинил компрессор, оборвало шкив. Устал...
Так а с той байдой то что было то?
Сообщение отредактировал Chupris: 05 Май 2015 - 04:24
VIP Member
Отправлено 05 Май 2015 - 04:33
Кто сталкивался на m47 если подкачивающий в баке плохо качает, что будет?
Кто нить менял у себя этот насос по принципу ХОРОШИЙ на НОВЫЙ, разница чувствуется?
у меня очень плохо заводилась утром. реально стартером секунд по 10 крутил. хотя потом в течение всего дня заводка без проблем.
на динамике абсолютно никак не сказалось, я разницы не заметил.
Наш человек
Отправлено 05 Май 2015 - 04:40
Кто сталкивался на m47 если подкачивающий в баке плохо качает, что будет?
Кто нить менял у себя этот насос по принципу ХОРОШИЙ на НОВЫЙ, разница чувствуется?
Сам не менял, но читал, что влияет только на заводку плохо. При пустом баке совсем тяжело. Там насос-то слабенький, он просто наполняет по сути магистраль. Давление меньше 1 атм (точно не помню сколько). На некоторых машинах с таким ТНВД вообще нету насоса в баке - типа всё на ТНВД рассчитано. Основное давление создают 2 насоса внутри ТНВД. От них зависит очень многое.
Сообщение отредактировал BlackFlash: 05 Май 2015 - 04:41
VIP Member
Отправлено 05 Май 2015 - 04:47
Сам не менял, но читал, что влияет только на заводку плохо. При пустом баке совсем тяжело. Там насос-то слабенький, он просто наполняет по сути магистраль. Давление меньше 1 атм (точно не помню сколько). На некоторых машинах с таким ТНВД вообще нету насоса в баке - типа всё на ТНВД рассчитано. Основное давление создают 2 насоса внутри ТНВД. От них зависит очень многое.
ага, не так давно узнал, что на опеле с таким ТНВД нету подкачивающего насоса в баке. только для меня загадка как он может нормально заводиться без этого насоса, если у меня с нерабочим были такие проблемы при заводке 
Наш человек
Отправлено 05 Май 2015 - 04:57
ага, не так давно узнал, что на опеле с таким ТНВД нету подкачивающего насоса в баке. только для меня загадка как он может нормально заводиться без этого насоса, если у меня с нерабочим были такие проблемы при заводке
Там в магистрали клапан стоит вроде, который не даёт топливу назад в бак утекать. Получается система всегда заполнена, еще и с обратки избыток есть. Но вот если завоздушил - то прокачивать замучаешься. на Ниссанах вообще грушу люди ставят 
Наш человек
Отправлено 05 Май 2015 - 05:06
Кто сталкивался на m47 если подкачивающий в баке плохо качает, что будет?
Кто нить менял у себя этот насос по принципу ХОРОШИЙ на НОВЫЙ, разница чувствуется?Так а с той байдой то что было то?
Клемма сбрасывала на массу (расходомера), тот в свою очередь брал ток на себя с регулятора давления на насосе и регулятор работал не так как должен был, соответственно топливо поступало не в том объеме в котором должно было для того что бы создать необходимое давление в рейке. При всем при это все запчасти рабочие.
VIP Member
Отправлено 05 Май 2015 - 05:53
Наш человек
Отправлено 05 Май 2015 - 09:06
Это можно будет утверждать после того как проверишь с другим расходомером.
ну что? поставил с другой машины и вуаля, попёрла!!! все цифры разгона и динамики пришли в норму
пока он чинит сцепу после неудачной рыбалки, я пока поезжу на его дмрв.
Завтра займёмся ИНПА
VIP Member
Отправлено 05 Май 2015 - 10:19
Клемма сбрасывала на массу (расходомера), тот в свою очередь брал ток на себя с регулятора давления на насосе и регулятор работал не так как должен был, соответственно топливо поступало не в том объеме в котором должно было для того что бы создать необходимое давление в рейке. При всем при это все запчасти рабочие.
Какая клема?
+1 какая клема? сбрасывала - это как?
VIP Member
Отправлено 05 Май 2015 - 10:24
ну что? поставил с другой машины и вуаля, попёрла!!! все цифры разгона и динамики пришли в норму
пока он чинит сцепу после неудачной рыбалки, я пока поезжу на его дмрв.
Завтра займёмся ИНПА
Что и следовало доказать. Цена вопроса за не оригинал по STELLOX 27-30$ в сборе.
Удачных поездок.
Сообщение отредактировал Chupris: 05 Май 2015 - 10:26
VIP Member
Отправлено 05 Май 2015 - 10:28
Что и следовало доказать. Цена вопроса за не оригинал по STELLOX 27-30$ в сборе.
Удачных поездок.
расскажешь потом сколько стеллокс отходит
VIP Member
Отправлено 05 Май 2015 - 10:39
Саня спасибо инфа принята. Насос вычёркиваю ))))))
Дёня вроде 0,4 бар давление и даже если увеличить подаваемое давление то VP44 начинает хуже работать.
Совершенно верно и у нас все теоретически должно работать, т.к. когда промывал свою топливную промывкой Wyns то подсоединялся к топливному фильтру исключая подкачивающий в баке.
Вывод: Нет влияния на динамику, первый старт отличный - насос не причём ))))). Парни спасибо.
расскажешь потом сколько стеллокс отходит
Я отписался когда постаил его, по дате, по км. уже больше 1 800 км. пока норм.
Сообщение отредактировал Chupris: 05 Май 2015 - 10:41
