Сообщений в теме: 12267

[geodez19]

Dracu1a сказал(а) 12 Май 2015 - 11:09 ДП:

могу помочь - стучи в ЛС

А сколько займет по времени работа?  по цене что и не повлияет ли на мощность двигателя, дымность там и прочее.?

[Pshek]

geodez19 сказал(а) 12 Май 2015 - 12:15 ПП:

и не повлияет ли на мощность двигателя, дымность там и прочее.?

глушишь шланг, который идет на клапан. и получишь ответы на все свои вопросы. заодно и решишь надо тебе это или нет. если решишь, что надо, тогда уже будешь полноценно глушить, а временно можно и просто со скинутым шлангом поездить.

[Chupris]

geodez19 сказал(а) 12 Май 2015 - 09:22 ДП:

А каким прибором сопротивление проверить можно?

Мультиметром.

[geodez19]

Pshek сказал(а) 12 Май 2015 - 12:26 ПП:

глушишь шланг, который идет на клапан. и получишь ответы на все свои вопросы. заодно и решишь надо тебе это или нет. если решишь, что надо, тогда уже будешь полноценно глушить, а временно можно и просто со скинутым шлангом поездить.

какой шланг скидывать?

тоненький? который как бы сзади стоит

[Pshek]

geodez19 сказал(а) 12 Май 2015 - 1:21 ПП:

какой шланг скидывать?

тоненький? который как бы сзади стоит

сделать как на фото

с клапана шланг снять и каким-нибудь болтом/шурупом этот шланг заткнуть.

[BlackFlash]

geodez19 сказал(а) 12 Май 2015 - 09:33 ДП:

Подсоветуйте кто может толково и правильно заглушить ЕГР? Мотор m47n 2002 год 150 л.с.

Кто может - тут куча народу

 

Глушить физически его лучше прямо на выпускном коллекторе. Там прокладочка есть - вот по ней можно заглушку вырезать.

Ну и на М47N лучше ещё в софте подправить пару байтиков, чтобы вырубить его... А то может ошибка потом выскакивать.

 

Вакуум обязательно надо хорошо закрыть, а то может пыль натянуть туда...

[Chupris]

Pshek сказал(а) 12 Май 2015 - 1:26 ПП:

сделать как на фото

с клапана шланг снять и каким-нибудь болтом/шурупом этот шланг заткнуть.

А если сильно будет стрекотать, то заглушить другой шланг (входящий выкуум) на электро-вакуумном клапане управления ЕГР\АГР.

[Pshek]

Chupris сказал(а) 12 Май 2015 - 3:06 ПП:

А если сильно будет стрекотать, то заглушить другой шланг (входящий выкуум) на электро-вакуумном клапане управления ЕГР\АГР.

обожди ты. если захочет глушить, то кроме этого шланга дел хватает. надо термостат убирать, заглушки ставить. пока что пусть сделает как на фото и пару дней поездит, а потом уже можно думать что делать дальше.

[Dracu1a]

уверен - разницы не почувствует

[Pshek]

Dracu1a сказал(а) 12 Май 2015 - 3:29 ПП:

уверен - разницы не почувствует

не факт

[Chupris]

Dracu1a сказал(а) 12 Май 2015 - 3:29 ПП:

уверен - разницы не почувствует

Моя с низов легче пошла.

[BlackFlash]

Dracu1a сказал(а) 12 Май 2015 - 3:29 ПП:

уверен - разницы не почувствует

При изначально нормально работающем клапане и хорошем расходомере с форсунками - почувствует.

 

ЕГР работает только в ограниченном диапазоне оборотов, и только при определённых температурах ДВС и атмосферном давлении!

[geodez19]

Завтра скину и покатаюсь отпишу. Как что будет.

[geodez19]

Завтра скину и покатаюсь отпишу. Как что будет.
Завтра скину и покатаюсь отпишу. Как что будет.
Если сопротивление на дмрв будет сильно отличаться от 15мом значит под замену его?

[Вячеслав Завацкий]

Открывается только водительская дверь в 320 е46, остальные никак не получается открыть, помогите надоело лазить через одну дверь...