Сообщений в теме: 12263

[Hitmenos]

из-за неправильно работающего егр может быть дым. шланги вакуумные стоят недорого (если неоригинальные).

Хорошо как мне с егр тогда разобраться?) может рано задаю эти вопросы, может все в норме будет после замены масла фильтров и фильтра картерных газов

[Pshek]

Хорошо как мне с егр тогда разобраться?) может рано задаю эти вопросы, может все в норме будет после замены масла фильтров и фильтра картерных газов

я ж выше написал, заглушить
Снимаешь с клапана егр вакуумный шланг и затыкаешь его чем-нибудь, например шурупом.

[Hitmenos]

я ж выше написал, заглушить
Снимаешь с клапана егр вакуумный шланг и затыкаешь его чем-нибудь, например шурупом.

Хорошо спасибо буду делать. Сразу поменяю фильтра и масло, а потом чуть что буду егр глушить)

[Chupris]

Я снял радиатор уже, конечно подлезть можно, может паяльником и припоем хорошо прогреть, а наверх холодную сварку?) Буду ждать может кто лучше посоветует

1. Заменить радиатор.
2. Отвезти к спецам по ремонту (они заглушать повреждённые соты и проверят на герметичность) но как по мне так лучше п.1.

[VLADICH]

BMW е46 320d 06/07/2001 год 136лс мотор М47

Год назад ездил на лампочки заглохла и видимо хватанула воздуха, после залил солярки не заводилась толкнули завелась…

Зимой была глохла но солярка была тоже толкали пару раз такое было.

А вот вчера ехал ещё треть бака на компе ещё проехать показывает 440 км и заглохла… думал м может солярки нет стрелка глючит… заправил влезло 46 литров до щелчка, бак на 62 литра, получается солярка ещё была. Будет ли такое часто повторятся что может быть и сколько будет ремонт стоить???

Сообщение отредактировал VLADICH: 13 Июль 2015 - 09:40

[Gladj525]

насос в баке может быть

[VLADICH]

как заглохнет после её завести можно только на тросе (толкая) и то не с 1 раза.... заводится и глохнет и только с раза 8 заведется и все уже норм работает....

Сообщение отредактировал VLADICH: 13 Июль 2015 - 10:02

[Pshek]

как заглохнет после её завести можно только на тросе (толкая) и то не с 1 раза.... заводится и глохнет и только с раза 8 заведется и все уже норм работает....

я бы подкачивающий насос поменял. И фильтр топливный.

[VLADICH]

если насос не исправен какая работа машины??? происто это происходит когда мало салярки и до этого было пару раз зимой, а теперь и летом ещё раз...

 

сколько стоит насос подкачивающий с заменой?

[Pshek]

сколько стоит насос подкачивающий с заменой?

новый насос VDO стоит в районе 150$. Поменяешь сам, работы там минут на 10.

[VLADICH]

а ещё какие варианты?? может у кого было так уже?

[Alexander_318i]

а ещё какие варианты?? может у кого было так уже?

Еще есть вариант поставить б/у, может повезет, может купишь такой же, но можно вернуть.  Оригинал стоит около 110$ 16 14 6 755 880, идет практически на все 46-е.

Сообщение отредактировал Alexander_318i: 13 Июль 2015 - 06:35

[Pshek]

Оригинал стоит около 110$ 16 14 6 755 880

этот струйный всасывающий насос случайно не для того, чтоб с одной половины бака в другую перекачивать топливо?...

номер подкачивающего насоса 16 14 6 768 488, и стоит он в районе 150$ за VDO, оригинал гораздо дороже.

а ещё какие варианты?? может у кого было так уже?

кстати насчет перекачивающего насоса. если машина снова заглохнет, посмотри в скрытом меню приборки информацию о количестве топлива в левой и правой половинах бака. может действительно топливо с левой стороны в правую не перекачивается.

[Alexander_318i]

этот струйный всасывающий насос случайно не для того, чтоб с одной половины бака в другую перекачивать топливо?...

номер подкачивающего насоса 16 14 6 768 488, и стоит он в районе 150$ за VDO, оригинал гораздо дороже.

Бл..   Да, точно. В любом случае на е39 есть заменители до 70$, думаю, что и на е46 найдутся.

[VLADICH]

Думаете что это насос?? а проверить его работоспособность можно ???? т.е. он это или не он))) бывает ещё конечно редко но бывает какой то рывок едешь едешь и дерг немного, а в целом вопросов нет.