Сообщений в теме: 12263

[Cepёгa]

ну а ошибок по нему не было

[Gladj525]

последняя картинка

[Cepёгa]

ДААА??? афигеть!!! проверим

пасябо!!!

[Cepёгa]

 снял фишку и вооо прикол, тот же симптом, заводится и глохнет

выкрутил, что то прилипло, почистил контакты и датчик, теперь посмотрим, но уже на душе спокойнее

спасибо 

[Gladj525]

фишку чего?

[dimon391]

фишку чего?

датчика распредвала наверное

[Cepёгa]

нууу да, про него же речь

[VLADICH]

В любом случае подра! _) Все норм, черный бумер едет?

Бывает все равно как то иногда моща падает.... едет вроде как и ездил раньше) абы не глохла)

 

 

Следующую надо брать или почти новую от 2012+ года или 3 литра+

Сообщение отредактировал VLADICH: 27 Июль 2015 - 09:19

[dikij1990]

а есть мануальчик как менять топливный фильтр на M47N ? и какой фильтр лучше брать?

[-Markiz-]

а есть мануальчик как менять топливный фильтр на M47N ? и какой фильтр лучше брать?

яма/подъемник-днище-по центру (по длине) и водительская сторона (по ширине). Фильтр закрыт металлическим кожухом (5 саморезов). Снял кожух. Видишь фильтр. Отжимаешь 2 хомута. Скидываешь фильтр с топливных шлангов. Когда будешь скидывать первый шланг, фильтр старайся держать параллельно земле, или чуть задери тот конец, с которого первым снимаешь шланг (что бы не облить себя и окружающих салярой). Можно с нового фильтра снять  одну заглушку и когда снимешь первый шланг заткни этой заглушкой старый фильтр. Так проще будет не облиццо. Или емкость приготовь, что бы с фильтра сразу всю саляру слить. 

Новый ставишь также как и стоял старый. смотри стрелки или другие метки на фильтре

[Cepёгa]

мужик, по братски, померейте кто нить напряжение на ДМРВ какое подаётся,  2 и 4 контакты 

очень надо

у меня 8,6 - 8,8 вольт

мне кажется что прошлое сгорело изза перенапряги

купил рабочее, побаиваюсь ставить

[mars88]

мужик, по братски, померейте кто нить напряжение на ДМРВ какое подаётся,  2 и 4 контакты 

очень надо

у меня 8,6 - 8,8 вольт

мне кажется что прошлое сгорело изза перенапряги

купил рабочее, побаиваюсь ставить

Он у тебя скорей всего просто сдох. Что впринципе обычно с ними и происходит на втором десятке лет. А с чего такая мысль, что у тебя перенапряг ?

[Cepёгa]

ну да, переодически лампочка аккумы загорается по прbчине высокого напряжения

найти тот что нужно релерегулятор не получается, только оригинал - смотрю на цену, толи это надо оплатить, толи по этому номеру звонить, не пойму

Сообщение отредактировал Cepёгa: 30 Июль 2015 - 02:22

[Gladj525]

дай номер твоего регулятора

[billi]

мужик, по братски, померейте кто нить напряжение на ДМРВ какое подаётся,  2 и 4 контакты 

очень надо

у меня 8,6 - 8,8 вольт

мне кажется что прошлое сгорело изза перенапряги

купил рабочее, побаиваюсь ставить

Ну таких напряжений там быть не должно.

На расходомере 5 контактов у тебя?

Тогда там есть:

1-сигнал датчика температуры

2- +12v

3- масса

4- +5v

5- сигнал расходомера

Что ты измеряешь между 2 и 4 контактом не понятно, там можеть быть всё что угодно, т.к. это 2 плюса.

Измеряй наличие 12в между 3 и 2

и наличие 5в между 3 и 5.