Сообщений в теме: 12263

[Pshek]

помпа если бы умирала ,то я думаю был бы перегрев ,а не недогрев или?

ну раз струйка есть, значит она не остановилась. а так по твоему недогреву непонятно конечно, если термостаты новые оригинальные ставил.

Сообщение отредактировал Pshek: 25 Ноябрь 2015 - 09:35

[Drakm2]

Может клапан преобразователя давления ?

нет,датчик который стоит на алюминевой трубе двигатель m47n

[Pshek]

нет,датчик который стоит на алюминевой трубе двигатель m47n

перед клапаном егр? это датчик температуры нагнетаемого воздуха.

[Drakm2]

на турбине нет никаких датчиков.

не на самой турбине а на выходе там где клапан егр

[Pshek]

не на самой турбине а на выходе там где клапан егр

я выше уже ответил. 

[Drakm2]

перед клапаном егр? это датчик температуры нагнетаемого воздуха.

во во он самый зачем нужен,просто у меня его нет,а стоит заглушка

[Pshek]

во во он самый зачем нужен,просто у меня его нет,а стоит заглушка

чтоб правильно рассчитывать смесь.

[Drakm2]

Где то читал что если его не будет то не будет работать вебасто ,правда это ?и что будет если этот датчик заглушили?

[Pshek]

Где то читал что если его не будет то не будет работать вебасто ,правда это ?и что будет если этот датчик заглушили?

у тебя в машине нету вебасто. будет неправильно смесь рассчитываться. а это либо изменения в динамике, или в расходе, или в вибрации, или все вместе.

[Drakm2]

у тебя в машине нету вебасто. будет неправильно смесь рассчитываться. а это либо изменения в динамике, или в расходе, или в вибрации, или все вместе.

у меня стоит электроподогрев антифриза,еще не работает егр и машина больше 4000 не раскручивает обороты,помогите пожалуйсто

[bataljon]

ну раз струйка есть, значит она не остановилась. а так по твоему недогреву непонятно конечно, если термостаты новые оригинальные ставил.

да оригинал  и по этому недоумение

[Pshek]

у меня стоит электроподогрев антифриза,еще не работает егр и машина больше 4000 не раскручивает обороты,помогите пожалуйсто

электро подогрев антифриза к вебасто никакого отношения не имеет. обороты стоя на месте на нейтралке больше 4тыс и не должны раскручиваться. а егр надо просто заглушить и пусть не работает дальше, если конечно клапан не подвис в открытом состоянии. 

обратил внимание на свою струю ,у меня вообще нет напора . самотеком почти не видно. это что там у меня не так? а также плавали обороты-снял фишку с догревателя перестали плавать,но не греется матор вообще ,задолбался я эти термостаты менять лля нна

давай как-то более подробно. что значит не греется мотор? на холостых не греется? так без догревателя дизель на холостых и не нагреется. или на трассе за пол часа до рабочей температуры (88-92) не догревается? термостат на машине один или еще термостат егр есть? если есть, его менял?

Сообщение отредактировал Pshek: 25 Ноябрь 2015 - 09:53

[Drakm2]

электро подогрев антифриза к вебасто никакого отношения не имеет. обороты стоя на месте на нейтралке больше 4тыс и не должны раскручиваться. а егр надо просто заглушить и пусть не работает дальше.

еще вопрос если его заглушить,то куда деть нагнетатель давления и нельзя просто снять шланг с егр и заглушить шланг?

[Drakm2]

Почему все таки не работает подогрев антифриза

[Pshek]

еще вопрос если его заглушить,то куда деть нагнетатель давления и нельзя просто снять шланг с егр и заглушить шланг?

какими-то ты непонятными словами пишешь. если под нагнетателем давления имеется ввиду преобразователь давления, то можно просто заглушить шланг, который идет от этого преобразователя на клапан егр. но лучше конечно с этого преобразователя оба шланга снять и заглушить шланг идущий к этому преобразователю прямо на выходе с общей магистрали. на преобразователе оставить только подключенную фишку. это все верно при условии, что на машине нету термостата егр, иначе надо еще и шланги охлаждайки глушить и термостат егр выкидывать.

Почему все таки не работает подогрев антифриза

может потому что сломался догреватель? достаточно сделать компьютерную диагностику. при неисправном догревателе по нему будет ошибка.