Сообщений в теме: 12263

[Beavis]

Как я понимаю КРКГ это имелось ввиду клапан рециркуляции картерных газов ? Его в народе зовут клапаном ЕГР поэтому и не нашел в инете.
.

Серьезный спец

[gRAPov]

Серьезный спец

А ты кроме своего юмора что нибудь еще можешь предложить ? Гуру ?

Как было написано так и расшифровывал. Причем я встречал раньше, как люди клапан ЕГР называли КРКГ.

Сообщение отредактировал gRAPov: 24 Март 2016 - 10:34

[Beavis]

А ты кроме своего юмора что нибудь еще можешь предложить ? Гуру ?
Как было написано так и расшифровывал. Причем я встречал раньше, как люди клапан ЕГР называли КРКГ.

Я могу предложить тебе учить матчасть )
Я человек далекий от ремонта моторов, и то знаю, что ЕГР и КВКГ это вообще про разное ) ну и советов я тут какбэ не раздаю в отличие от тебя.

[gRAPov]

Я могу предложить тебе учить матчасть )
Я человек далекий от ремонта моторов, и то знаю, что ЕГР и КВКГ это вообще про разное ) ну и советов я тут какбэ не раздаю в отличие от тебя.

А я где то сказал что КВКГ и ЕГР это одно и то же ?

Человек который задавал вопрос, написал КРКГ это как бы говорит о том что он имел ввиду клапан вентиляции картерных газов ? Или клапан рециркуляции картерных газов это не есть ЕГР ? Так кому нужно учить матчасть ?

Если ты человек далекий от ремонта моторов, то юмор здесь тоже не уместен.

Я даю советы, если мне есть что посоветовать, или я с этим сталкивался. Не привык отмалкиваться в сторонке, когда у кого то проблемы, это форум.

Сообщение отредактировал gRAPov: 24 Март 2016 - 10:58

[Grover]

Я могу предложить тебе учить матчасть )
Я человек далекий от ремонта моторов, и то знаю, что ЕГР и КВКГ это вообще про разное ) ну и советов я тут какбэ не раздаю в отличие от тебя.

Лицом прямо в лужу, дружище)

[Pshek]

Человек который задавал вопрос, написал КРКГ это как бы говорит о том что он имел ввиду клапан вентиляции картерных газов ? Или клапан рециркуляции картерных газов это не есть ЕГР ?

В егр поступают отработавшие газы, а не картерные.

[gRAPov]

В егр поступают отработавшие газы, а не картерные.

Согласен. Человек скорее всего имел ввиду клапан вентиляции картерных газов, потому как ЕГР то к маслу никакого отношения не имеет. В любом случае, для владельца М47н лишним не будет знать где находится клапан ЕГР, чтобы на будущее заглушить)

Сообщение отредактировал gRAPov: 24 Март 2016 - 11:51

[Beavis]

Лицом прямо в лужу, дружище)

О еще один спец )))
Ну ка с этого момента попдробнее про лицо и про лужу )
Ты тоже считаешь, что КВКГ и ЕГР это где то рядом, подкапотом?

Согласен. Человек скорее всего имел ввиду клапан вентиляции картерных газов, потому как ЕГР то к маслу никакого отношения не имеет. В любом случае, для владельца М47н лишним не будет знать где находится клапан ЕГР, чтобы на будущее заглушить)

Земляк, ты знаешь Чего стоят бесплатные советы? Правильно - ничего. Ну и предьявить конечно же никто ничего не может потом. Бесплатно же )
Я думаю, намек ты понял.

[Beavis]

В егр поступают отработавшие газы, а не картерные.

Пшек, устрой для ребят мастер класс по системе ЕГР и по клапану вентиляции картерных газов. Сделаешь клубу большое одолжение.

[Pshek]

Пшек, устрой для ребят мастер класс по системе ЕГР и по клапану вентиляции картерных газов. Сделаешь клубу большое одолжение.

так по егр уже есть темка

http://www.bmwclub.b...hlopnykh-gazov/

[gRAPov]

О еще один спец )))
Ну ка с этого момента попдробнее про лицо и про лужу )
Ты тоже считаешь, что КВКГ и ЕГР это где то рядом, подкапотом?
Земляк, ты знаешь Чего стоят бесплатные советы? Правильно - ничего. Ну и предьявить конечно же никто ничего не может потом. Бесплатно же )
Я думаю, намек ты понял.

Главное что ты спец в юморе, это я точно понял, мастер класс))

Перечитай хотя бы сообщения, может дойдет тогда, а то толдычишь об одном и том же. В мастер классе не нуждаемся.

Сообщение отредактировал gRAPov: 24 Март 2016 - 02:07

[katiyrinka2011]

так по егр уже есть темка
http://www.bmwclub.b...hlopnykh-gazov/

Спасибо,почитал.Вот как бы и нужет клапан и как бы нет.Я для себя считаю,что пусть он работает в моей машине,только не ползать по городу 50-60 км/ч на пятой(так я ездил раньше)Клапан засирается за 3-4 мес и дыма чёрного при резком разгоне валом.Я было на год его как-то заглушил,ну да-чисто во впуске даже через год,черноты из выхлопной тоже нет,мощнее двигатель не стал(по ощущениям).А вот какие минусы с заглушенным:прогревается немного дольше(это заметно,но ненахожу объяснения почему)в inpa некоторые показания(актуальные и заданные,может неправильно назвал)вот они сильно разнятся между собой,с подключенным егр-практически одинаковые,я в inpa многое не понимаю,показания по наддувам,давлениям воздуха-эти вроде,ну и ошибка по компу.В конце зимы поключил егр обратно,по прежнему также ползаю со скоростью 50-60,но уже SD режим или М,пятую до 80 и не включаю.И намного меньше чёрной копоти из трубы,

[Grover]

О еще один спец )))
Ну ка с этого момента попдробнее про лицо и про лужу )
Ты тоже считаешь, что КВКГ и ЕГР это где то рядом, подкапотом?
Земляк, ты знаешь Чего стоят бесплатные советы? Правильно - ничего. Ну и предьявить конечно же никто ничего не может потом. Бесплатно же )
Я думаю, намек ты понял.

 Человек спрашивает про совсем другую систему. Ты заменил 1 букву( по незнанию или случайно). И после дельного совета оскорбил невиновного человека, сам выставив себя, как минимум некомпетентным в этом вопросе. 

[Andrei-Leshiy]

такой вопрос! после удаления вихревых заслонок расход топлива возрастает или же  нет?

Сообщение отредактировал Andrei-Leshiy: 25 Март 2016 - 11:27

[Dracu1a]

Нет, они никак на расход не влияют, как и ЕГР