Сообщений в теме: 12263

[maksx]

Вот уже как переменял два ЁЖА,а после того как завожу машину воздух на климате начинает дуть только когда начинаю ускоряться,а иногда и просто тогда когда ему вздумается. Неужели пресловутый ЁЖ виноват?

да

[GArrIN]

может даст кто ссылку с фотоотчетом по удалению заслонок на 47двигателях. нашел только на 57 и на англоязычном форуме..

[maksx]

может даст кто ссылку с фотоотчетом по удалению заслонок на 47двигателях. нашел только на 57 и на англоязычном форуме..

там тож самое.

[Kalyughni]

там тож самое.

+1 даже снимается всё в той же последовательности всё тоже самое только в м47 на 2 цилиндра меньше)

[-Markiz-]

Вот уже как переменял два ЁЖА,а после того как завожу машину воздух на климате начинает дуть только когда начинаю ускоряться,а иногда и просто тогда когда ему вздумается. Неужели пресловутый ЁЖ виноват?

если не менял, поменяй салонный фильтр

[Arik007]

Всем привет! Может у кого появятся идеи: 318d (CR) 2004г. начала глохнуть на холодную при наборе оборотов более 1700-1800, на ХХ не глохнет, когда хорошо прогреется тоже все ок. Через несколько дней таких симптомов - решил я пару раз перегазовывать этот рубеж - и все стало ОК, едет как и прежде, на холодную стала заводится и ехать без проблем. Только вот ехать стала кажется не очень резво, да и рассход в среднем по городу - 5,2 л комп (около 6 реальный ). На диагностике обнаружили низкое давление на выходе из ТНВД (при норме 4-6, у меня 2,2-2,8 мах), на входе в него - давление в норме. Мотор работает как надо, форсунки ОК, только, как я понял мотор перестроился на работу с бедной смесью? (и плюс на словах сказали, что турбина дует на минимуме нормы). Так вот - сказали - чинить ТНВД. Заехал на другой сервис (где чинят топливную) - сказали (не смотрев машину), что это скорее всего не ТНВД, а проблемы с датчиками/турбиной.. А вопрос таков - кто, что об этом думает. И стоит ли спешить со снятием ТНВД? Заранее спасибо.

[maksx]

как это у коммонрейла давление в рейле может быть 2,8?

[dimondnk]

наверное до ТНВД

[Kalyughni]

наверное до ТНВД

до ТНВД там не будет такого давления

[Alex_acw]

Ребята, подскажите пжлста! При замене масла обнаружил, что копрессор кондея весь в моторном масле... Это течь из турбины? Мотор м47n.

[maksx]

Ребята, подскажите пжлста! При замене масла обнаружил, что копрессор кондея весь в моторном масле... Это течь из турбины? Мотор м47n.

Скорее всего отттуда, сними патрубок от расходомера и сам все посмотри, заодно и крыльчатку турбы потрогаешь.

[redisco]

не обязательно от турбины, ещё сверху будет через прокладку течь если квкг паралоновый и забит, и тоже в конце концов засрёт компрессор сверху

[maksx]

залезть с ямы и посмотреть - все будет видно откуда сопли.

[Alex_acw]

не обязательно от турбины, ещё сверху будет через прокладку течь если квкг паралоновый и забит, и тоже в конце концов засрёт компрессор сверху

да, валик был забит, сменил на блок циклонного типа. А какая именно прокладка может быть виной течи? И как до неё добраться?

[Alex_acw]

залезть с ямы и посмотреть - все будет видно откуда сопли.

блин, смотрел! Поснимал все защиты и кроме мокрого компрессора, и лапы двиг больше ничего не увидел