Сообщений в теме: 12263

[Arik007]

Встретил на одном форуме фразу:

тнвд для m47 - классический bosch vp со встроеннными регуляторами и т.п., ломается и чинится
тнвд для m47n - простой как пробка, потому что вся логика регулируется внешними датчиками и форсункам, в нём ломатся почти нечему, вот и неломается и спроса нету

Ну так кто знает, поломка ТНВД на m47n действительно казуистика??

[redisco]

да, валик был забит, сменил на блок циклонного типа. А какая именно прокладка может быть виной течи? И как до неё добраться?

прокладка клапанной крышки пластиковой
она не виновата, она просто становится самым слабым местом и через неё прёт

Встретил на одном форуме фразу:
Ну так кто знает, поломка ТНВД на m47n действительно казуистика??

ну только от большого пробега может начать масло в топливо пускать, и ещё некоторые резинки на нём
а больше там внутри ничего нет, снаружи пару датчиков

[Alex_acw]

redisco, прокладку однозначно под замену?

[redisco]

помой двиг и смотри дальше

[Alex_acw]

спасибо, обнадёжил!

[Andrei-Leshiy]

если не менял, поменяй салонный фильтр

салонник поменял уже где-то тысяч так 3500 назад. ну вот сегодня полез переставил третий ЁЖ,зачистил все контакты, один и тот же результат воздух из печки начинает прорываться не сразу. Сегодня вот пол дня проездил без обдува. Может всё-таки пенять на печку,износ печки?

[redisco]

найди на фишке блока климата провод который включает вентилятор и подай туда напрямую питание и проверишь

[Arik007]

Всем привет! Может у кого появятся идеи:
318d (CR) 2004г. начала глохнуть на холодную при наборе оборотов более 1700-1800, на ХХ не глохнет, когда хорошо прогреется тоже все ок. Через несколько дней таких симптомов - решил я пару раз перегазовывать этот рубеж - и все стало ОК, едет как и прежде, на холодную стала заводится и ехать без проблем. Только вот ехать стала кажется не очень резво, да и рассход в среднем по городу - 5,2 л комп (около 6 реальный ). На диагностике обнаружили низкое давление на выходе из ТНВД (при норме 4-6, у меня 2,2-2,8 мах), на входе в него - давление в норме. Мотор работает как надо, форсунки ОК, только, как я понял мотор перестроился на работу с бедной смесью? (и плюс на словах сказали, что турбина дует на минимуме нормы). Так вот - сказали - чинить ТНВД. Заехал на другой сервис (где чинят топливную) - сказали (не смотрев машину), что это скорее всего не ТНВД, а проблемы с датчиками/турбиной..

в дополнение: на диагностике ошибки -
4560 регулировка давления в ТАВД по ZME Слишком низкое давление.
4590 регулировка давления в ТАВД по ZME Давление ниже минимального.
3F30 Датчик давления в накоп. выс. давл. Обрыв/замыкание на плюс
4203 Реле накаливания Нет связи(провод передачи данных).
Давл в накопителе - 30 (при норме 28-34 мРа)
Объем основного впрыска 2.9 (при норме 4-9 мг.)
Два дня прибывания в сервисе ничего не дало
Никто с подобным не сталкивался???

[redisco]

ошибка по датчику давления активна остаётся ?

[Arik007]

Вроде как сказали, что первые три удалились, а вот последняя (реле накала) осталась.. Хотя когда заводишь машину теперь всегда горит лампа двигателя (гаснет после заводки).

[redisco]

так всегда и было

[Kalyughni]

так всегда и было

+1 на панели приборов она всегда загорается а патом гаснет

[vitorpinsk]

Подскажите работу бортового компьютера,как он обновляет расход топлива,у меня в среднем показывает5.5-6.0 по городу?

[vitorpinsk]

подскажите на что грешить: авто 330д механика, 03г, 204 л.с., при глушении двигателя в районе коробки издается какой то кратковременный характерный стук, как будто там что то разболталось или не закреплено, "спецы" грешили на маховик, был заменен но проблему не решил! что может быть? передачи переключаются нормально без проблем...

У меня такая же проблема,в чем проблема,и как решил?

[-Markiz-]

У меня такая же проблема,в чем проблема,и как решил?

подушки коробки смотрели?