Сообщений в теме: 12263

[Andrik]

нет, они у меня именно в открытом положении, потому что закрываются они именно от вакуума, когда он есть, а я его заглушил. Собсна когда развалилась турба, я снимал коллектор и решил сразу их оставить в открытом положении (вообще думал удалить, но т.к. они у меня в отличном состоянии, не болтаются - решил их оставить, просто чтоб всегда были открыты - так вероятность что они отвалятся равна практически нулю.
изменений ни в работе мотора, ни в динамике не почувствовал, едет как и ехала, жрёт как и жрала.

собсна вот что пишет DIS:
4501 DDE - регулирование рециркуляции ОГ, отклониние от номинального значения
отрицательное отклонение от ном. значения/воздушная масса слишком велика.

или может это у меня не с заслонками связано? и я не по тому поводу парюсь?

Информация из WDS (BMW Wiring Diagram System ):

Во время движения нарушение функционирования вихревых клапанов оказывает следующее влияние:

•Вихревые клапаны остаются в закрытом положении: Недостаток мощности при высокой частоте вращения
•Вихревые клапаны остаются в открытом положении: Ухудшается эмиссия ОГ

[kopernik_83]

а для чего нужны эти клапана

[Andrik]

Зёбра

сбрось коррекции по лямбда, если заслонки отключил, может больше не появится ошибка.
А вообще ошибка как будто AGR закрыт.

[maksx]

Может кто что подскажет!? Матор М57н турдинка до 2500об/мин передувает и издаёт свист, после 2500 машинка начинает немного лучше ехать и свист проподает и давление приходит норму! где должно быть 1200 на компе дует 1600... моет кто что подскажет
Преоброзаватель давления в норме менял местами чистил и т.к
есть подозрения что клинит сама геометрия, рукой шток турбины ходит нормально без подклинивания и не тяжело!

надо регулировать шток. некоторым помогало. но свист - это скорая смерть, скорее всего, ибо передув - это всего лишь чутка больше нормы...

[Kalyughni]

надо регулировать шток. некоторым помогало. но свист - это скорая смерть, скорее всего, ибо передув - это всего лишь чутка больше нормы...

а как этот шток регулируется? на нём есть резьбавая регулировка?

[redisco]

коля не забывай писать что у тебя чипованная машина

[maksx]

а как этот шток регулируется? на нём есть резьбавая регулировка?

есть. но вообще это регулируется по уму на стенде.

[Kalyughni]

коля не забывай писать что у тебя чипованная машина

отличается всего лиш тем что турба дует на 8% больше чем сток во всём диапазоне оборотов!

есть. но вообще это регулируется по уму на стенде.

и чо они там изменят?? положение крыльчатак??

[maksx]

отличается всего лиш тем что турба дует на 8% больше чем сток во всём диапазоне оборотов!

катался как то со сканнером на чипованой - как то сходу шустро турба наддувала 2.4. Но она умерла все равно по итогу. +8% - это много, особенно для турб с пробегами от 200 000 км. Для новой, наверное, это фигня.

[Kalyughni]

катался как то со сканнером на чипованой - как то сходу шустро турба наддувала 2.4. Но она умерла все равно по итогу. +8% - это много, особенно для турб с пробегами от 200 000 км. Для новой, наверное, это фигня. [/quote] так это понятно что на её сейчас нагрузки очень большая так как она не новая

[CleaneR]

Народ подскажите кто сталкивался с похожей проблемой как у меня. В общем проблема: Двигаясь по городу, за городом на передаче проблем никаких нет, как только переходишь на нейтралку (например накатом к светофору или проста) в 50% случаях происходит падение оборотов до 400-500 а затем резко до 900--1000 и восстанавливается в норму ~830. машина e46m47n 07,2003г

[redisco]

надо смотреть может заедает геометрия

[CleaneR]

Геометрия чего, поясните пожалуйста

[maksx]

Народ подскажите кто сталкивался с похожей проблемой как у меня.
В общем проблема:
Двигаясь по городу, за городом на передаче проблем никаких нет, как только переходишь на нейтралку (например накатом к светофору или проста) в 50% случаях происходит падение оборотов до 400-500 а затем резко до 900--1000 и восстанавливается в норму ~830.
машина e46m47n 07,2003г

первым делом смотреть расход воздуха.

[geniuss]

Кто вырезал себе заслонки, скажите как изменилось поведение мотора, тянуть не хуже стал? Говорят что с низов тяга становится чуть хуже после "кастрации".