Сообщений в теме: 405

[Com]

...
талон как раз таки самый удобный и нам и покупателям, нет глупых пунктов про госномер авто, цена акб, еще бы группу крови покупателя спрашивали

Налицо непонимание человеком физики процессов, происходящих в электросистеме автомобиля, факта, почему гарантию на акку необходимо привязывать к автомобилю.
Жаль, что бывают такие продавцы.

[vasim77]

Налицо непонимание человеком физики процессов, происходящих в электросистеме автомобиля, факта, почему гарантию на акку необходимо привязывать к автомобилю.
Жаль, что бывают такие продавцы.

по порядку
да, не помню, зачем мне это помнить, мне гараздо важнее знать что человек спокойно обменяет баттарею на АС и ему не надо будет будет каждый год ездить проверять машину, тк если он не подъедет то гарантия анулируется, в гарантиях это преподносится как благородный шаг в сторону покупателя,но поверте все это развоД, 99% забывают подъехать проверить, на это и расчет( в АС этого делать не надо, огромный плюс)
про приборы можешь мне не расказывать, я ващето инженер, а вот еще раз повторюсь что многим даже показания нагрузочной вилки не понятны, не точно этого модного тестера. Зато, не сочтите за рекламу, я тут не кому ни чего втюхивать не собираюсь, но у меня оч много постоянных клиентов и они доверят больше мне чем какому то прибору, а повер за столько лет работы я знаю какой акб нормальный а какой фуфло
еще интересно узнать как было определено что Иста не дизельная
ну и последнее доказывающее явный троллинг, какая зависимость гос номера с характеристиками АКБ, я же написал про пункт о госномер а не про ТТХ авто, а информация о авто на который ставиться Акб на самом деле важна
ps не хотя есть зависимость госномера от ттх авто, чем больше нолей в госномере тем больше объем двигателя
ps если чем то обидел извини, но я то по дело пишу, а у тебя непонятные нападки

[BMW535i]

раскажите мне нюанс один в м30б30 стоял киловатный стартер а в м42б18 1.3 рекомендации такиеже м30 акум меньше чем в м42\ так какая тут зависимость? я уже столько раз писал что важно не перейти нижнюю границу параметров акума а верхней нету - если есть интерес давайте поспорим с иженерными подробностями п.с. нижняя граница только пусковой ток - емкость непричем

[vasim77]

раскажите мне нюанс один

в м30б30 стоял киловатный стартер
а в м42б18 1.3

рекомендации такиеже

м30 акум меньше чем в м42\


так какая тут зависимость?

я уже столько раз писал что важно не перейти нижнюю границу параметров акума а верхней нету - если есть интерес давайте поспорим с иженерными подробностями

п.с. нижняя граница только пусковой ток - емкость непричем

это кому сообщение? если мне,то тут не вступительный экзамен в политех

ну а если вы хотите блеснуть своими тех знаниями то ради бога, к гарантии на акб это не распостраняется, уверен что 99% владельцев 318is и тем более 730i понятия не имеют от том какой у них стартер

[BMW535i]

нет вопрос был больше Егору и Алексею, я к тому что есть параметры акумулятора с объемом двигателя они почти не связаны, сори ошибся м30б35 и е28 большинство продавцов ориентируются только на объём - что просто делетанство + акум можно убить просто моментально и раз в год проверять машину в надежде снять с гарантии это тоже чистый развод и с работой акума никак не связано акум на самом деле я 3года назад купил у Алексея, при просьбе продать мне акум 80Ач мне сказали что не дадут гарантии - максимум 64Ач. суть вашего спора сложно понять, ибо все акумы приисправном регуляторе и генераторе работают очень долго, важно проверить ток утечки чтобы постоянно не напрягать акум и выбрать такой у которого ток пуска не меньше требуемого вот и все дизель бензин пофигу емкость тоже пофигу (без большой утечки у меня 400мА и акум жив и здоров)

[vasim77]

нет вопрос был больше Егору и Алексею, я к тому что есть параметры акумулятора с объемом двигателя они почти не связаны, сори ошибся м30б35 и е28
большинство продавцов ориентируются только на объём - что просто делетанство
+ акум можно убить просто моментально и раз в год проверять машину в надежде снять с гарантии это тоже чистый развод и с работой акума никак не связано


акум на самом деле я 3года назад купил у Алексея, при просьбе продать мне акум 80Ач мне сказали что не дадут гарантии - максимум 64Ач.


суть вашего спора сложно понять, ибо все акумы приисправном регуляторе и генераторе работают очень долго,

важно проверить ток утечки чтобы постоянно не напрягать акум и выбрать такой у которого ток пуска не меньше требуемого

вот и все

дизель бензин пофигу
емкость тоже пофигу (без большой утечки у меня 400мА и акум жив и здоров)

приятно иметь дело с образованым человеком

[Com]

Никого обижать не хотел. Просто налицо непонимание физики процессов, и связанного с ней гарантийного процесса. Андрей, суть твоего вопроса и ответ на него выходят за рамки обсуждения на форуме - может, по пиву? И спора никакого не вижу.

[vasim77]

Никого обижать не хотел. Просто налицо непонимание физики процессов, и связанного с ней гарантийного процесса.
Андрей, суть твоего вопроса и ответ на него выходят за рамки обсуждения на форуме - может, по пиву?
И спора никакого не вижу.

ты читал мой последний пост или по инерции ляпнул?

[BMW535i]

Никого обижать не хотел. Просто налицо непонимание физики процессов, и связанного с ней гарантийного процесса.
Андрей, суть твоего вопроса и ответ на него выходят за рамки обсуждения на форуме - может, по пиву?
И спора никакого не вижу.

кстати было бы неплохо

[Com]

ты читал мой последний пост или по инерции ляпнул?

Именно твоему последнему посту это и адресовано.

[Alexx]

я не претендую на идеально мнение но, данные авто необходимы для корректной работы батареи, если каталог рекомендует на автомобиль от 60Ah до 77Ah то я, не в праве человеку продать 100Ah и считаю что производитель составлял каталог не при помощи мнения окружающих а опирались на конкретные характеристики авто. дизель можно пытаться завести акб с малым пусковым током бесконечно... а бензиновому авто хватит пол оборота... опять же генератор у дизеля как правило мощнее. рекомендация приехать раз в год на проверку эл.оборудования авто - это рекомендация и не более того, с гарантии поставщик акб не снимает, а вот быть уверенным что электрооборудование авто в порядке думаю никому не помешает и идет только на пользу. далее заканчиваю диалог т.к он превратился в спор чего мне хотелось бы меньше всего всем удачных покупок у кого бы то ни было и долгой жизни батарей!

[vasim77]

шплошные выдержки из учебников не интересно с вами

[BMW535i]

я неспорю но приставьте что 100 стоит на 30$ дороже чем 80 а в день вы выкускаете 100 машин а в месяц 3000 а в год 36000 соответственно экономия составит окло 1000000$ вот на что я намекаю говоря о том что 100 на м42б18 будет себя чувствовать просто превосходно и проживет не 5 а 10 лет но с точки зрения производителя это непозволительная роскошь а вот с точки зрения 1 покупателя это может быть вполне обоснованно и нивкоем случае не вредно для акумулятора

[Alexx]

шплошные выдержки из учебников

это опыт + мастерство

не интересно с вами

как есть.

[Alexx]

я неспорю но приставьте что 100 стоит на 30$ дороже чем 80 а в день вы выкускаете 100 машин а в месяц 3000 а в год 36000 соответственно экономия составит окло 1000000$

нецелесообразно ставить 100ку на автомобиль в который за глаза подходит 60ка.

вот на что я намекаю говоря о том что 100 на м42б18 будет себя чувствовать просто превосходно и проживет не 5 а 10 лет но с точки зрения производителя это непозволительная роскошь

вот не пойму, если все так просто, почему инженер по гарантии, покупателя с новым акб проданным большей емкости нежели положенно в его авто, сразу же после покупки отправляет назад к продавцу? он же прекрасно будет работать в два раза дольше...