Сообщений в теме: 405

[*Virus*]

Зубр - ексайт 100А\Ч полное *Г* ели зиму пережил....а потом перестал ваще фурычить,пришлось другой покупать на зиму=)

[Com]

Как я уже понял, должно быть 13.8-14V. А что там может быть с генератором, щётки ?!

Мне трудно лечить по интернету, не мой профиль. Предпочитаю под капотом.

Зубр - ексайт 100А\Ч полное *Г* ели зиму пережил....а потом перестал ваще фурычить,пришлось другой покупать на зиму=)

Очень голословно - как за ним смотрели?

[Nexiom]

Мне трудно лечить по интернету, не мой профиль. Предпочитаю под капотом.


Очень голословно - как за ним смотрели?

Ясно.

[BMW535i]

Как я уже понял, должно быть 13.8-14V. А что там может быть с генератором, щётки ?!

вобщем то что у тебя на незаведенном меньше 12 говорит о какойто проблеме типа постояноой утечке - либо дохловатом акуме

а вот то что при всех включенных потрлюбителях 13.5 и выше да и все это на холостых то ябы сказал что зашибись



на заглушенном должно быть 12-12.5 на заведенном 13.5-14 если все в этих рамках то все гуд
но проверь почему у тебя ниже 12 на незаведенном - вполне может быть что твой тестер занижает напругу и получается что у тя и акум впорядке и зарядка гуд



вообще зарядка у тебя палюбому гуд, если при всех потрлюбителях напруга выше чем на заглушенном моторе, на 100% можно убедиться померяв ток если он на запущенном моторе и всех включенных потрлюбителях идет к акуму а не от него то все гуд

Очень голословно - как за ним смотрели?

+100

[Nexiom]

вобщем то что у тебя на незаведенном меньше 12 говорит о какойто проблеме типа постояноой утечке - либо дохловатом акуме

а вот то что при всех включенных потрлюбителях 13.5 и выше да и все это на холостых то ябы сказал что зашибись



на заглушенном должно быть 12-12.5 на заведенном 13.5-14 если все в этих рамках то все гуд
но проверь почему у тебя ниже 12 на незаведенном - вполне может быть что твой тестер занижает напругу и получается что у тя и акум впорядке и зарядка гуд



вообще зарядка у тебя палюбому гуд, если при всех потрлюбителях напруга выше чем на заглушенном моторе, на 100% можно убедиться померяв ток если он на запущенном моторе и всех включенных потрлюбителях идет к акуму а не от него то все гуд

Спасибо, BMW535i, за информацию. Сейчас понимаю: какой головняк следить за АКБ.

[odisva]

С аккумулятором, наверное, как попадешь. Н а бензиновой мазде покупал новый СтарБат - отработал без проблем 3,5 года. На е39 начались проблемы (садился аккум за 30-40 минут от работы радио, хотя при езде работал нормально). Посмотрев на дату изготовления аккумулятора (оригинальный BMW) 12.2002 и по советам с форума пришел к выводу, что аккум отработал свое. В итоге купил Варту 100 А. Стала как родная со всеми подключениями. Посмотрим как себя поведет. Родной аккум стоял 80 А. А по каталогу Варты нужно минимум 100 А.

[BMW535i]

я на поло 97 года встретил прекрасно работающий оригинал magnety-marelly сколько ему лет считайте сами

[Nexiom]

я на поло 97 года встретил прекрасно работающий оригинал magnety-marelly

сколько ему лет считайте сами

Это серьезная заявка на победу !

[YasX]

Это серьезная заявка на победу !

так не написал же, в каком году катался. У мну была мазда с родным аккумом 8-летним оттуда, поменял ибо, не вынес мороза.

[papasha]

я на поло 97 года встретил прекрасно работающий оригинал magnety-marelly

сколько ему лет считайте сами

ничего себе.....

[Nexiom]

Сегодня на ТЦ Кольцо (р-ок Малиновка) смотрел в одном месте мимолётом: 100Ah / 850A / "Baren" = 1.150.000 руб.

[frandy]

http://catalog.onlin...uraca852 s5010/ ребята что посоветуете взять ???

[Nexiom]

http://catalog.onlin...uraca852 s5010/
ребята что посоветуете взять ???

Я за BOSH. Покупаю всегда только "Baren" или "Bosh", при толковом уходе (уровень электролита, ток заряда, и т.д.) прослужат долго.


P.S. Стоит у меня "Baren" 55 A/h (не на bmw правда). Уход такой:

1. Раз в месяц проверяю уровень электролита и меряю плотность ареометром.
2. Раз в 2-3 месяца проверяю мультиметром ток зарядки от генератора.
3. На зиму (не езжу на этом авто) ставлю АКБ в тёплый подвал гаража и укручиваю его старой телогрейкой.
4. + АКБ должен быть неподвижно закреплен на авто (у знакомого на ямах подскочил и замкнуло банки, у другого - ломпнул и потек).
5. Раз в пол года ставлю на профилактическую зарядку на ночь (по ходу постепенно добавляя Амперы).

Как-то так все у меня.

[Com]

Baren - феерическое говно. Может, что-то и меняется в этом мире. Но лично мне хватило за жизнь двух аккумуляторов Барен, не держащих емкость в мороз. Больше как-то голосовать деньгами не хочется. Марки BOSH не знаю BOSCH часто бывает тупо старым или поддельным. Брать то, что понравится, в Первой Акккумуляторной, магазинчик слева от Автотоваров на Логойке - сколько раз не исследовал рынок - там дешевле всего. Правда, после матьегокризиса там не был. По обслуживанию - даже перебор. Достаточно заряжать два раза в год, пользуясь нормальным современным зарядным эдак баксов за 50. Если зарядное классическое - амперы лучше не добавлять, а "прогревать" акку около получаса 1-2 A. И хранить в прохладном месте.

[Nexiom]

Baren - феерическое говно. Может, что-то и меняется в этом мире. Но лично мне хватило за жизнь двух аккумуляторов Барен, не держащих емкость в мороз. Больше как-то голосовать деньгами не хочется.
Марки BOSH не знаю
BOSCH часто бывает тупо старым или поддельным.
Брать то, что понравится, в Первой Акккумуляторной, магазинчик слева от Автотоваров на Логойке - сколько раз не исследовал рынок - там дешевле всего. Правда, после матьегокризиса там не был.
По обслуживанию - даже перебор.
Достаточно заряжать два раза в год.
И хранить в прохладном месте.

У нас с тобой "Baren'ы" с разных партий.