Сообщений в теме: 151

[kov]

где купить еплотнительное кольцо на термостат егр?

[Nexiom]

где купить еплотнительное кольцо на термостат егр?

Позиция 16: http://www.elcats.ru...ДЕНИЯ/ТЕРМОСТАТ

[Korbanoleg]

Позиция 16: http://www.elcats.ru...ДЕНИЯ/ТЕРМОСТАТ

Твое колечко стоит 15 тыс...если не найдешь пиши скажу где взять

[ilya170717]

всем привет,у меня проблема с недогревом на 525д акпп 01года,очень долго греется, температура в городе не поднимается выше 82с на трассе 79, с условием что сейчас весна на дворе, перечитал всю ветку и сделал вывод что надо по идее оба термостата менять запчасти отнюдь не дешовые и не хотелось бы менять то что еще походит (до зимы хотя бы), настораживает что нижний патрубок еле теплый (может от мотора )что наводит на мысль что термостат постоянно закрыт! тогда от чего недогрев? пробовал остановить гидромуфту пальцами на холодном движе это сделать не получилось что подкинуло мне идею что ее заклинило и она постоянно охлождает радиатор посоветуйте как поступить, с чего все таки начать в моей ситуации в моей ситуации?

[DeVladis]

Привет Всем!!! Вопросик таков. У меня две е39 530d 2001г., в месяц разница м57 мотор на обеих, на одной стоит термостат егр правда на ней АКПП на другой с м-пакетом нет, там механика. КАКОЙ ИЗ ЭТИХ моторов лучше? Мотор который с механикой работает тише, когда ухо прикладываешь в облость расположения термостата егр. На АКПП цыканье громче и более отчётливей. Может это быть связанно с термостатом егр? Зарание спасибо

[kozyr]

Привет Всем!!! Вопросик таков. У меня две е39 530d 2001г., в месяц разница м57 мотор на обеих, на одной стоит термостат егр правда на ней АКПП на другой с м-пакетом нет, там механика. КАКОЙ ИЗ ЭТИХ моторов лучше? Мотор который с механикой работает тише, когда ухо прикладываешь в облость расположения термостата егр. На АКПП цыканье громче и более отчётливей. Может это быть связанно с термостатом егр? Зарание спасибо

Попробуйте ухо приложить в область основного термостата, может там тише?

[Alexander_318i]

Наконец-то нашел тему в тему!
Всем привет пишу сюда, так как уже совсем голову сломал. Температура ОЖ 98-100 градусов, совсем недавно заменил термостат, насос ОЖ и радиатор - ничего не изменилось. Сейчас система частично развоздушена - изо всех отверстий льется чистый атифриз, кроме одного (указано стрелкой). Оттуда довольно продолжительно идет масса из антифириза с воздухом. В результате в движении создается воздушная пробка и антифриз не циркулирует. Кто что думает об этом?

[DeVladis]

Попробуйте ухо приложить в область основного термостата, может там тише?

Очень смешно, вопрос не стоял куда мне ещё ухо прикладывать, если не можешь ответить не пиши всякую ерунду. Спасибо за понимание.

[kozyr]

а что тут думать. если после развоздушивание оттуда (пробка для стравливания воздуха) идет чистый тосол, а потом после езда с воздухом-значит в бачке мало тосола, и как даешь оборотов он подхватывает чутка воздуха. Моя первая мысль такая....долить тосола в бочек, погонять хорошо на оборотах при включенной печке на максимум, подождать чутка как остынет (нельзя на горячую откручивать эту развоздушка) спустить тосол с воздухом и так несколько раз....

Очень смешно, вопрос не стоял куда мне ещё ухо прикладывать, если не можешь ответить не пиши всякую ерунду. Спасибо за понимание.

))) Не злись. Громкость мотора зависет много от чего, но не от термостата АГР. форсунки-основной источник звука, цепь, впуск-выпуск. Дизеля работают очень по разному (по звуку_)

[Alexander_318i]

а что тут думать. если после развоздушивание оттуда (пробка для стравливания воздуха) идет чистый тосол, а потом после езда с воздухом-значит в бачке мало тосола, и как даешь оборотов он подхватывает чутка воздуха. Моя первая мысль такая....долить тосола в бочек, погонять хорошо на оборотах при включенной печке на максимум, подождать чутка как остынет (нельзя на горячую откручивать эту развоздушка) спустить тосол с воздухом и так несколько раз....

Уровень в норме. Вроде все правильно делал, а тут ничего не понимаю, откуда там столько воздуха и почему везде воздух отсутствует, а в этом месте его навалом

а что тут думать. если после развоздушивание оттуда (пробка для стравливания воздуха) идет чистый тосол, а потом после езда с воздухом-значит в бачке мало тосола, и как даешь оборотов он подхватывает чутка воздуха. Моя первая мысль такая....долить тосола в бочек, погонять хорошо на оборотах при включенной печке на максимум, подождать чутка как остынет (нельзя на горячую откручивать эту развоздушка) спустить тосол с воздухом и так несколько раз....


))) Не злись. Громкость мотора зависет много от чего, но не от термостата АГР. форсунки-основной источник звука, цепь, впуск-выпуск. Дизеля работают очень по разному (по звуку_)

Согласен, от многих факторов зависит - пробег, уровень и марка масла, температурный режим работы ДВС и т.д.

[DeVladis]

))) Не злись. Громкость мотора зависет много от чего, но не от термостата АГР. форсунки-основной источник звука, цепь, впуск-выпуск. Дизеля работают очень по разному (по звуку_) [/quote] Да я всё понимаю, не злюсь, просто пытаюсь выяснить какой мотор лучше,какой новей, какой оставить, прочёл всю тему, ребята пишут что после замены термостата ЕГР, машина стала тише работать. А я знаю что у меня с ЕГР по зиме была проблема с прогревом.

[kozyr]

На АКПП стоит у всех термостат АГР, на МКПП его нету. что тут думать.....По громкости вряд ли можно определить актуально состояние мотора

[INKO]

Наконец-то нашел тему в тему!
Всем привет пишу сюда, так как уже совсем голову сломал. Температура ОЖ 98-100 градусов, совсем недавно заменил термостат, насос ОЖ и радиатор - ничего не изменилось. Сейчас система частично развоздушена - изо всех отверстий льется чистый атифриз, кроме одного (указано стрелкой). Оттуда довольно продолжительно идет масса из антифириза с воздухом. В результате в движении создается воздушная пробка и антифриз не циркулирует. Кто что думает об этом?

У тебя проблема в чем-то другом.... Но только не в завоздушке системы. М-57 (посмотрел, у тебя другой мотор, поэтому про развоздушку может я не прав) вообще развоздушивать почти не надо - он сам выдавливает воздух в бочек. Надо только создать в бочке уровень, ну и покрутить немного болты стравливания.... Обрати внимание на вискомуфту. Неработающая вискомуфта вполне может летом быть причиной еще и больших (чем 100 град) температур. Так же грязный бутерброд из радиаторов может так же быть причиной значительно роста температуры... Что бы помыть - снимаем бампер, фары, эл.вентилятор и моем.(тут есть тема). Кстати, не бойся открыть пробку на работающем двигателе - ничего не случится (ну, для безопасности накинь тряпку что бы не обжечься), зато сразу увидишь струйку антифриза - значит помпа гоняет и циркуляция есть....

[INKO]

По громкости вряд ли можно определить актуально состояние мотора

Перед новыми расстаможками знакомый пригнал на продажу Е38 3,0D. Все в машине было аккуратненько, мотор ну просто шелестел. На приборке был пробег 680 тыс. Как только отмотали пробег - ушла моментально.

[the_crow]

Вот! Достойный ответ

Но к сожалению не верный. Наличие-отсутствие термостата агр не зависит от акпп или мешалки.Встречал авто с акпп где отсутствовал по заводу терм агр.