Сообщений в теме: 321

[Gladj525]

А откуда в Е 39 с М57 мотором лампочка свечей накала? ее с завода не было, кто поставил?))
Скорее всего вопрос по регулятору давления. при больших оборотах вырастает мгновенный расход топлива, давление в рейке падает вот и загорается ошибка. Хорошо не глохнет, а то бывает в момент рекого ускорения, например обгона машина глохнет- вот тут экстрим) Я б посоветовал подкинуть заведомо исправный регулятор ну или хотя б посмотреть скважность его работы, обычно период закрытия 30-40 процентов, если он 80-или больше- почти наверняка в нем дело

А оттуда)))
Она есть на low прибоках.

[Cb57]

А оттуда)))
Она есть на low прибоках.

а что за low приборка? У меня при вкл зажигания в левом углу с низу загорается спералька а затем тухнет.или это не свечи накала??

[hipfoto]

Подскажите, кто сталкивался! Почему машина не хочет заводится когда уровень бензина в баке по датчику переваливает ниже 13 литров. Даже было такое, что глохла на ходу. Дизель 2,0   М57. Е39

Сообщение отредактировал hipfoto: 06 Май 2016 - 11:40

[slyak]

Подскажите, кто сталкивался! Почему машина не хочет заводится когда уровень бензина в баке по датчику переваливает ниже 13 литров. Даже было такое, что глохла на ходу. Дизель 2,0   М57. Е39

потому, что залит бензин 

проблема в баке, проверить все шланги двух половин на предмет подсоса воздуха, герметичность соединений...

меньше пол бака не катать... 

возможно ипет мозги насос подкачки...

[Stazz]

а что за low приборка? У меня при вкл зажигания в левом углу с низу загорается спералька а затем тухнет.или это не свечи накала??

Все правильно. И это такая приборка как у Вас.

[sasha-87-88]

Так я вкурсе что такое регулятор давления(бош)и что такое обратный клапан(питбург)
я говорю что чистил обратный клапан мож что не так начистил что давление такое? Читал что норм 3.7-4.0 а тут аж 4.3.
Дда и по топл.рейке бьет ошибку.ругаеться на датчик который в ней.

Этот клапан называется "Ограничитель давления" его функкция: сливать топливо в обратку при достижении давления в магистрали низкого давления 4,5 бар во избежание повреждения сальника ТНВД.

заказывал себе такой новый по BMW original.  3,78 теперь давление. на старом было 3,5 (если после клапана шланг пережать, то по инпе зашкаливало 4,25 вроде показывало) и просадка под нагрузкой была ниже 3, потеря мощности на "верхах" ощущалась. не держал уже, от старости пружина расслабилась..

Сообщение отредактировал sasha-87-88: 06 Май 2016 - 03:44

[bmw-540]

Парни кто шарит в топливной нужна помощь!! Е39 530d 2002 (егр заглушен, чип). При разгони с низов, разгоняется до 3500-4000 и перестаёт ехать, при этом слышно как стучат форсунки и начинается детонация от 2 до 5 секунд, нужно прогазовать чтоб прошло. Но когда нажимаешь в пол с 2500-3000, то всё норм едет до 5000
В основном на первой передачи но бывает на второй и третей.
Поменял магистральный насос, клапан сброса давления и датчик давления вместе с фильтром.

Магистральник 3.7-3.9, при нагрузке ниже трёх не падает

 

 

Давление в рампе при нагрузке должно быть 1350, а на видео 1279 (бывает и 800), но когда 1340-1370 она едет.
Скорей всего у меня тнвд накрылся? Я думаю если б регулятор, то плавали обороты. Кто точно подскажет?

[Romang65]

Подскажите, кто сталкивался! Почему машина не хочет заводится когда уровень бензина в баке по датчику переваливает ниже 13 литров. Даже было такое, что глохла на ходу. Дизель 2,0   М57. Е39

 Известная болезнь Е38 и Е39. -Насос подкачки в баке накрывается. 

[hipfoto]

 Известная болезнь Е38 и Е39. -Насос подкачки в баке накрывается. 

у меня накрывался насос подкачки. Уже даже при 20-25 литрах не заводилась, заливал больше половины бака. А здесь именно на 12 литрах, глохнет сама в движении и пока 5 литров не добавишь на заведешь. Такое впечатление что показатель 12 литров это как 0. но я проверял лил до полного получалось все таки литров 12 в баке остается.

потому, что залит бензин 

проблема в баке, проверить все шланги двух половин на предмет подсоса воздуха, герметичность соединений...

меньше пол бака не катать... 

возможно ипет мозги насос подкачки...

15 литров это ниже чем пол бака. На 15 еще заводится. А вот после ниже 12 не хочет (. Сказали поплавок в баке! может

Сообщение отредактировал hipfoto: 09 Май 2016 - 05:57

[Romang65]

Ты спросил, я ответил, твое дело верить или нет.  15 л- как раз показатель насоса в баке на практике он колеблется от 12 до 16. причем в движении ты можешь  выездить и до 10 а вот если заглушишь, может уже не завестись. про 20-25 литров  если интересно, могу потом рассказать)

[solovey_by]

Всем привет. Помогите разобраться с ошибкой по инпе выдает такую ошибку

4704 Pre-supply pressure monitoring

 

Error frequency : 200 Logistic counter: 36

 

Error occured

 

1. times at:

 

Engine speed 2402.68 1/min Air-temperature 29.29 Grad C Einspritzmenge 73.22 mm^3 fuel pre-supply pressure 3.76 bar Fehler aufgetreten bei 321080.00 km

 

Error occured

 

2. times at:

 

Engine speed 1813.08 1/min Air-temperature 28.61 Grad C Einspritzmenge 73.73 mm^3 fuel pre-supply pressure 3.89 bar Fehler aufgetreten bei 321080.00 km

 

Error occured

 

3. times at:

 

Engine speed 4570.21 1/min Air-temperature 17.21 Grad C Einspritzmenge 20.99 mm^3 fuel pre-supply pressure 3.46 bar Fehler aufgetreten bei 321080.00 km

 

Error not present Sporadic error reduction due to low pre-supply pressure

 

Машинка соответственно подтупливает, На холостом давление 3,8 bar. Мотор крутиться до отсечки без проблем с одной оговоркой, иногда при резком нажатии на акселератор при оборотах близких к отсечке все это на нейтралки может ЗАТРЯСТИ, ЗАКОЛОТИТЬ, ЗАТРОИТЬ, сразу отпускаю педаль газа, но двигатель может так трястись секунд 5-10, потом выходит на нормальный холостой ход. При резком нажатии на акселератор давление проседает по инпе с 3,8 до 3.5, 3.2, 2,2бар это самое низкое значение которое видел. Подскажите если на хх давление 3,8 значит регулятор давление исправен? У товарища давление на хх 4,1 при резком нажатии на педаль газа проваливалось максимум до 3,5. Может не хватает производительности магистрального насоса? Как проверить магистральник, какое давление он должен давить в стенку, сколько литров в минуту или как вообще он проверяется? Тнвд может перепускать в обратку? Редукционный клапан на тнвд новый!

 

У кого какие мысли? Мотор M57 2002 г.в.

[mcs_che]

3.0 это уже на подходе к смерти. Ибо при кике провалится меньше 2.5 и начнутся затыки,а потом вовсе заглохнет в движении.
4-4.2 новый
3.8-4.0 который еще очень долго поживет.

Доброго дня!

 

После замены магистрального насоса (в оригинале стоял BMW - Pierburg), на насос Pierburg 7.50051.60.0 - в коробке TI Automotive Poland.

При заведенной машине появился высоких писк. Отчетливо слышен из под водительского - насос в общем.

Замерял давление INPой - при повернутом ключе и прокачке давление 3,8 - при заведенном авто - 4,02.

 

Два вопроса:

1) Давление у нового насоса должно быть ваше или 4.02 нормально для нового насоса?

2) Писк - как от него избавится или только заменой насоса? (старый насос не пищал)

 

P.S. Может есть еще причины возникновения этого звука от насоса?

Сообщение отредактировал mcs_che: 05 Октябрь 2016 - 08:21

[dmt]

Доброго дня!

 

После замены магистрального насоса (в оригинале стоял BMW - Pierburg), на насос Pierburg 7.50051.60.0 - в коробке TI Automotive Poland.

При заведенной машине появился высоких писк. Отчетливо слышен из под водительского - насос в общем.

Замерял давление INPой - при повернутом ключе и прокачке давление 3,8 - при заведенном авто - 4,02.

 

Два вопроса:

1) Давление у нового насоса должно быть ваше или 4.02 нормально для нового насоса?

2) Писк - как от него избавится или только заменой насоса? (старый насос не пищал)

 

P.S. Может есть еще причины возникновения этого звука от насоса?

давление нормально, а вот по писку была очень похожая ситуация: зимой при прогреве на холодную появлялся писк жуткий, примерно в районе магистрального насоса, но сдох насос в баке (был заменен не сразу), пока он был навернут писк периодически появлялся, с заменой насоса в баке писк больше не появлялся.

[mcs_che]

давление нормально, а вот по писку была очень похожая ситуация: зимой при прогреве на холодную появлялся писк жуткий, примерно в районе магистрального насоса, но сдох насос в баке (был заменен не сразу), пока он был навернут писк периодически появлялся, с заменой насоса в баке писк больше не появлялся.

Спасибо за подсказку. Обратил сегодня внимание, действительно писк проявляется только на прогретую. Правда менять пока в баке не планировал. Он работает - по крайней мере когда меньше 15 литров в баке спокойно завожусь.

Интересна сама физика процесса - почему он издает такой высокий звук (даже если проблемы с насосом в баке) и только на горячую.

 

По совету попробую сегодня больше 40 литров залить - проверить будет ли появляться писк.

[mcs_che]

По совету попробую сегодня больше 40 литров залить - проверить будет ли появляться писк.

 

Собственно результата нет. В баке порядка 50 литров. Писк на горячую не уходит.

Если из идей - только замена в баке для проверки? Или можно еще каким-нибудь образом проверить?