Сообщений в теме: 37

[Yasik525]

не знал таких нюансов,спасибо за инфу

[KA]

кстати, и по крутящему тдс от е39 отличается - 280нм, против 260нм у е34

[michael417]

в турбе есть горячая часть - ее крутят газы, и холодная - она качает воздух.
вот в е39 побольше холодная.
TD04-11B в 34, и TD04-13T в е39
11в и 13т - это модели холодных частей)

Спасибо за информацию. Очень интересно.

[michael417]

Спасибо большое. Двигатель действительно без проблем, Миша компом посмотрел, ошибок небыло. Поставили кнопку, веселее ездить стало. Всем спасибо.

Отпиши пожалуйста через полгодика, как двигатель себя чувствует, чтоб разбить мнение консерваторов

[Yasik525]

кстати, и по крутящему тдс от е39 отличается - 280нм, против 260нм у е34

неужели только из-за турбы и распылителей в форсунках-изменение в тяге?

[Kuler_]

неужели только из-за турбы и распылителей в форсунках-изменение в тяге?

А что тебе еще надо, этого что мало?

[KA]

неужели только из-за турбы и распылителей в форсунках-изменение в тяге?

ага, ты для интереса визуально сравни турбу от м57 и от м51))

[Gembal]

люди,хочу спросить а как тюнинг на конторе влияет на расход именно на м51.я чтото почитал на остальных форумах из за увеличения мощи на более низких оборотах под крутящем моменте даже уменьшается.так как?