Сообщений в теме: 6621

[andrei-trisemerki]

К поздравлениям я уже присоединился! 

[Рукатакимэ]

всем спасибо за поздравленя

[Walter-eav]

Всем привет, кто живой!!!!!!!!!

[Beloff TeamBMW1989]

еле еле!Саня когда следующее караоке?

[Рукатакимэ]

еле еле!Саня когда следующее караоке?

можно в суботу или прямо сейчас

Всем привет, кто живой!!!!!!!!!

и тебе привет, где сало?

[Beloff TeamBMW1989]

можно в суботу или прямо сейчас

и тебе привет, где сало?

Где сало ахахааааааааааааахахахахаха!Помойму эта фраза станет легендой. Саня накосячил и тут сразу же: - Саня?!Где сало?!!!!!

[Рукатакимэ]

доброе утро клубяне

[Walter-eav]

Сало еще хрюкает!

[andrei-trisemerki]

Нате!

http://www.avito.ru/..._1983_230149926

 

[Рукатакимэ]

Нате!

http://www.avito.ru/..._1983_230149926

 

да....у людей фентези разыгралось...

[Beloff TeamBMW1989]

из той же оперы!  1700уе они че там головой ударились?

 

http://www.avito.ru/..._1983_228445351

[andrei-trisemerki]

...нашёл по ссылке снизу?)

[Beloff TeamBMW1989]

ага=)

[Beloff TeamBMW1989]

Для Сани

 

 

С октября 1992 года в продажу поступили седаны и универсалы 530i (218 л.с.) и 286-сильный 540i (вместо 535), оснащённые малошумными высокотехнологичными двигателями V8, а также М5 Touring. Двигатели изначально не отличались надёжностью — блок цилиндров допускал деформацию при перегреве (вообще характерном для БМВ), а сделанные для лёгкости из материала Nikasil (сплав алюминия, никеля и кремния) вместо традиционного чугуна стенки цилиндров вступали в реакцию с топливом, содержащим большое количество серы (такой бензин характерен для отдельных местностей США, а также Великобритании и Восточной Европы), что вызывало аномально быстрый износ гильз вблизи камер сгорания и потерю компрессии. В результате двигатель терял динамические характеристики, плохо пускался, не держал обороты холостого хода и, при отсутствии ремонта, переставал заводиться.

Позднее были проведены доводочные работы, в частности, замена никасиловых гильз на сделанные из материала Alusil (сплав 70 % алюминия и 30 % кремния), в результате проблему преждевременного износа удалось побороть, что выразилось в увеличении гарантии до 160 тыс. км или 6 лет. Однако, репутация моторов семейства М60 (а также «шестёрок» М52) в «пострадавших» странах — в основном, США, Великобритании и России — была подпорчена. Отличить мотор с алюсиловыми гильзами можно по его серийному номеру, выбитому на блоке:

M60B30:

1 725 970 — Nikasil
1 741 212 — Nikasil
1 745 871 — Alusil
M60B40:

1 725 963 — Nikasil
1 742 998 — Nikasil
1 745 872 — Alusil

[Beloff TeamBMW1989]

Никто не хочет?правда 5х120 http://ru.autogidas....6-11848218.html