BMW Club Belarus / Soligorsk Region
Отправлено 20 Сентябрь 2013 - 10:15
а вот теперь по-любому надо снимать вакуумный усилитель. Он набрал воды и она просто так оттуда не вытечет. Более того, она даже на снятом не особо вытечет. Если есть смелость - разбирай его и собирай назад. Может не получиться ( у меня получилось). Или сейчас ищи б/у. Как ударят морозы - станешь колом. А сейчас еще и ценники на их будут гуманные.
Как именно и кудою он набирает воду ?!
Наш человек
Отправлено 20 Сентябрь 2013 - 10:18
а вот теперь по-любому надо снимать вакуумный усилитель. Он набрал воды и она просто так оттуда не вытечет. Более того, она даже на снятом не особо вытечет. Если есть смелость - разбирай его и собирай назад. Может не получиться ( у меня получилось). Или сейчас ищи б/у. Как ударят морозы - станешь колом. А сейчас еще и ценники на их будут гуманные.
понял.. спасибо... а где именно находится отвестие дренажное, а то у меня все в воде, не нащупал.. и чем его лучше прочистить, проволкой какой???
VIP Member
Отправлено 20 Сентябрь 2013 - 11:08
понял.. спасибо... а где именно находится отвестие дренажное, а то у меня все в воде, не нащупал.. и чем его лучше прочистить, проволкой какой???
Отверстие лучше искать не со стороны вакуумника (там доступа нет), а снизу - сними колесо и защиту и увидишь его. Оттуда и ковыряй проволкой. Сольешь - доливай еще воду и промывай уже сверху, очищая нишу какой-нибудь длинной кисточкой. Если честно, я бы это отверстие вообще выгнул под размеры в пару квадратных см. У меня в этой нише не было грязи, но туда при каком-то ремонте у предыдущего хозяина упала пластиковая клипса и так "удачно" его перекрыла, что приключилась та же беда, что у тебя. А из вакуумника, набрашего воду (как писали люди на российских форумах) вылить воду пратически невозможно без разбора. Кстати, совет для "попавших" на эти дела в морозы и кому всетаки нужно ехать - люди в мороз наоборот в вакуумник доливали антифриз и благополучно ездили довольно долго... Но пока нет морозов - надо делать....
Наш человек
Отправлено 22 Сентябрь 2013 - 03:18
Как именно и кудою он набирает воду ?!
начитался на форуме..
в вакуумнике 2 камеры: атмосферная и вакуумная. 1. Тормозная педаль не нажата: Pвак.кам. = Pатм.кам. 2. Нажимается торм. педаль: прерывается соединение вак. и атм. камер и в атмосферную поступает воздух Pвак.кам. < Pатм.кам. Эта разность давлений облегчает нажатие на педаль тормоза за счет большой площади диафрагмы. 3. Отпускаете педаль тормоза: вак. и атм. камеры вновь сочленяются вместе. давление выравнивается и возвратной пружиной педаль возвращается в нормальное положение. Т.е. если в приямке вода до середины вакуумника при нажатии на педаль (2) она поступает в воздушную камеру(слышно хлюпанье), при отпускании педали вода всасывается из атмосферной в вакуумную камеру(3), а дальше ей дорога в двигатель со всеми вытекающими.
BMW Club Belarus / Soligorsk Region
Отправлено 22 Сентябрь 2013 - 08:31
Ну у меня ниша где стоит вакуумный усилитель сухая и чистая....Попробую лить туда воду, посмотрю как быстро она уходит....
Наш человек
Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 03:02
VIP Member
Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 08:06
smotri. u menya problema okazalas sereeznee. vakuumnim nasosom zagnalo vodu v sistemu smazki dvigatelia. seichas nado promivat dvigatel. koroche vlip.
Ничего ты не влип.... Просто замени масло и разберись с вакуумником. У дизеля по воде в вакуумнике гидроудара не может быть, у бензина - возможно... Но пока никто не отписывался, что бы из-за воды в вакуумнике были какие-то серьезные проблемы. Вообще, не очень понятно как у вас вода попала в масло. Система вакуума и маслянная система изолированы друг от друга. Через вакуумный насос? А сколько там могло попасть (и могло ли) - пыль. Поэтому не паримся, меняем вакуумник и масло и радуемся жизни.
Частый гость
Отправлено 26 Сентябрь 2013 - 07:13
Месяц назад стало сильно бить руль при торможении. Надо сказать, что старые диски предыдущим хозяином недавно менялись вместе с колодками, что видно по износу дисков и колодок - был минимальный.
Заменил передние тормозные диски на новые ATE с насечкой. Диски купил на exist.by. Колодки поставил старые, т.к. износ у них был минимальный, и в инструкции к дискам сказано, что они притираются очень быстро за счёт специального покрытия.
Биение исчезло. Машина стала плавно тормозить при любой интенсивности торможения. Но через пару тысяч километров, причём, в основном, по шоссе, снова начало бить руль. Резко почти не тормозил, влажной погоды не было совсем, или не ездил по воде.
Если машину вывесить, то при кручении колеса слышна лёгкая неравномерность трения колодок о диски, с обеих сторон.
Неужели тормозные диски ATE может так быстро повести? Или причина вибрации при торможении может быть иная? Была вибрация лёгкая и при езде, но поставил новую резину, по шоссе теперь машина скользит без вибраций. Вибрации при торможении остались.
Какие диски брать, чтобы ходили нормально? Я сейчас в Германии, брать буду здесь. Если такой расходник, проще взять недорогие No-name? Или опять брать ATE?
VIP Member
Отправлено 26 Сентябрь 2013 - 07:42
лучше поменяй задние диски. Если ездил аккуратно, то маловероятно, что повело передние, тем более ATE. Неравномерность трения на вывешенных колесах - не показатель.Месяц назад стало сильно бить руль при торможении. Надо сказать, что старые диски предыдущим хозяином недавно менялись вместе с колодками, что видно по износу дисков и колодок - был минимальный.
Заменил передние тормозные диски на новые ATE с насечкой. Диски купил на exist.by. Колодки поставил старые, т.к. износ у них был минимальный, и в инструкции к дискам сказано, что они притираются очень быстро за счёт специального покрытия.
Биение исчезло. Машина стала плавно тормозить при любой интенсивности торможения. Но через пару тысяч километров, причём, в основном, по шоссе, снова начало бить руль. Резко почти не тормозил, влажной погоды не было совсем, или не ездил по воде.
Если машину вывесить, то при кручении колеса слышна лёгкая неравномерность трения колодок о диски, с обеих сторон.
Неужели тормозные диски ATE может так быстро повести? Или причина вибрации при торможении может быть иная? Была вибрация лёгкая и при езде, но поставил новую резину, по шоссе теперь машина скользит без вибраций. Вибрации при торможении остались.
Какие диски брать, чтобы ходили нормально? Я сейчас в Германии, брать буду здесь. Если такой расходник, проще взять недорогие No-name? Или опять брать ATE?
VIP Member
Отправлено 26 Сентябрь 2013 - 08:15
Вчера тоже АТЕ с насечкой взял..в субботу поменяю-погляжу...Ну уже если и АТЕ ведет, но ну ее в баню и эту машину и эти диски..
Частый гость
Отправлено 29 Сентябрь 2013 - 07:28
лучше поменяй задние диски. Если ездил аккуратно, то маловероятно, что повело передние, тем более ATE. Неравномерность трения на вывешенных колесах - не показатель.
Задние не могут, как мне кажется, влиять на биение руля. Если бы они были настолько кривыми, что давление в тормозной прыгало бы, то било бы в педаль. А этого нет, педаль работает строго как задумано, без биений.
Посмотрел биение диска на глаз (прикрепив пинцет к тормозной скобе и прижав его к диску). Визуально, биение менее милиметра.
Попробовал продиагностировать подвеску. Ямы нет, лёг под машину, подвесив сторону. Обнаружил, что рычаг, который идёт по диагонали к ступице (№4 на картинке ниже), люфтит в месте крепления к кузову. Я не Рэмбо, но от руки могу двигать рычаг вперёд-назад на несколько милиметоров усилием руки.
Правильно ли я понимаю, что это означает, что сайлентблок (№ 5) под замену? Меняется ли сайлентблок отдельно, или нужно заказывать рычаг целиком?
Месяц назад стало сильно бить руль при торможении. Надо сказать, что старые диски предыдущим хозяином недавно менялись вместе с колодками, что видно по износу дисков и колодок - был минимальный.
Заменил передние тормозные диски на новые ATE с насечкой. Диски купил на exist.by. Колодки поставил старые, т.к. износ у них был минимальный, и в инструкции к дискам сказано, что они притираются очень быстро за счёт специального покрытия.
Биение исчезло. Машина стала плавно тормозить при любой интенсивности торможения. Но через пару тысяч километров, причём, в основном, по шоссе, снова начало бить руль. Резко почти не тормозил, влажной погоды не было совсем, или не ездил по воде.
Если машину вывесить, то при кручении колеса слышна лёгкая неравномерность трения колодок о диски, с обеих сторон.
Неужели тормозные диски ATE может так быстро повести? Или причина вибрации при торможении может быть иная? Была вибрация лёгкая и при езде, но поставил новую резину, по шоссе теперь машина скользит без вибраций. Вибрации при торможении остались.
Какие диски брать, чтобы ходили нормально? Я сейчас в Германии, брать буду здесь. Если такой расходник, проще взять недорогие No-name? Или опять брать ATE?
Новичок
Отправлено 05 Ноябрь 2013 - 07:55
день добрый. сайленблок можно поменять.
Новичок
Отправлено 05 Ноябрь 2013 - 07:59
у меня другая проблема. Поменял всю подвеску, поменял резину(поставил новую), балансировка идеальная, но при скорости около 100-110 идёт мелкая вибрация на руль. Я уже не знаю куда бежать и что делать. Осталось поменять тормозные диски. Может кто что посоветует
Наш человек
Отправлено 05 Ноябрь 2013 - 08:34
у меня другая проблема. Поменял всю подвеску, поменял резину(поставил новую), балансировка идеальная, но при скорости около 100-110 идёт мелкая вибрация на руль. Я уже не знаю куда бежать и что делать. Осталось поменять тормозные диски. Может кто что посоветует
советую в поиске написать*бьёт руль*и читать 
для примера http://www.bmwclub.b.../?hl= после 80
Новичок
Отправлено 28 Ноябрь 2013 - 09:04
поменял вакумный насос, прокачал систему, тормаза стали дубовыми, если проехать 5 метров машина тормозит загорается абс асц и восклицательный знак, что не так как прокачать систему, может остался воздух?
вакумный ракботе, если нажать на педаль и завести легкий провал есть
