Частый гость
Отправлено 28 Январь 2015 - 08:53
У меня такая же проблема уже давно. Температура на трассе заветные 90 градусов имеется. Коробка механика. Климат с ручным управлением. Знатоки помогите советом!
Авто только купил вот и сдуру не разобравшись стал искать причины.Короче включил кнопку авто, холодный воздух задним пассажирам сразу прекратился.кстате печка жарит как надо а то я уже был растроился начитавшись ваших сообщений 
Частый гость
Отправлено 28 Январь 2015 - 02:53
Здравствуйте. BMW e60 2008 год. Проблема такая. На улице минус 20, Сел в машину сегодня загорелось сообщение что акб надо зарядить, до этого месяц назад периодически вылазило сообщение когда на улице холодно было минус 15 или больше. Завел машину а обдув еле дует, скорость печки вентилятора кручу а толку никакого. Нажимаю кнопочку обдува лобового стекла все норм дует, выключаю обдув стекла на ноги и тело скорости опять нет вентилятора. а точнее на первой наверно крутит скорости. Подскажите пожалуйста в чем дело может быть? Начать с малого домой затащить акб зарядить? До е60 был е39 там я ежа менял и все работало. Тут как быть?
на 90% надо проверить интелектуальный датчик напряжения на минусовой клеме АКБ. Мучался с печкой 4 месяца. По ходу до конца не ясно почему происходит но: на многие элементы системы отопления влияет- на клапана, доп. помпу и систему управления. Для проверки советую просто его отсоединить от клемы.
Частый гость
Отправлено 28 Январь 2015 - 03:02
на 90% надо проверить интелектуальный датчик напряжения на минусовой клеме АКБ. Мучался с печкой 4 месяца. По ходу до конца не ясно почему происходит но: на многие элементы системы отопления влияет- на клапана, доп. помпу и систему управления. Для проверки советую просто его отсоединить от клемы.
Как я понял происходит это приблизительно так :в связи с тем что датчик работает неправильно генератор выдает повышенный силу тока или напряжение повышенное 15,2 Вт. ( в электрике не разбираюсь). в связи с этим неправильно работают элементы системы охлаждения и не только. У меня например выдавало ошибку дроссельных заслонок, ошибку активного рулевого управления, блокировку работы печки точно так как у тебя и неправильную работу клапанов печки и доп насоса.
VIP Member
Отправлено 28 Январь 2015 - 04:01
Поставил новый акб барен , а сообщение что надо зарядить так и осталось.Вот такие акб нынче.Интересно какой нижний предел по вольтажу установлен.акб выдаёт 12.8 в
А что конкретно пишет машина?
Частый гость
Отправлено 28 Январь 2015 - 10:26
А что конкретно пишет машина?
Низкий заряд акб
VIP Member
Отправлено 28 Январь 2015 - 11:11
А картинка какая? Аккумулятор или машина на подъемнике?
Частый гость
Отправлено 29 Январь 2015 - 10:14
А картинка какая? Аккумулятор или машина на подъемнике?
Жёлтый акб, загорается через 30 сек как глушу машину
Сообщение отредактировал SPetzz: 29 Январь 2015 - 10:27
Наш человек
Отправлено 29 Апрель 2015 - 12:03
VIP Member
Отправлено 29 Апрель 2015 - 01:10
Печка на середине стала дуть рывками. На минимальных оборотах и в ноги или на лобовик дует ровно. Что это моторчик или ежик?
Может быть и то, и то... Но скорее - мотор...
Наш человек
Отправлено 29 Апрель 2015 - 01:13
Может быть и то, и то... Но скорее - мотор...
VIP Member
Отправлено 29 Апрель 2015 - 01:32
Понятно. А как можно объяснить то что в авто режиме все работает идеально. Может сам блок климата глючит?
если скорость мотора "плавает", скорее всего реостат
Наш человек
Отправлено 29 Апрель 2015 - 01:43
если скорость мотора "плавает", скорее всего реостат
Наш человек
Отправлено 29 Апрель 2015 - 02:02
достаточно глянуть тестером управляющее напряжение чтоб исключить блок климы, но такого тоже не было за ними замечено.Понятно. А как можно объяснить то что в авто режиме все работает идеально. Может сам блок климата глючит?
нет там никакого реостата.если скорость мотора "плавает", скорее всего реостат
Сообщение отредактировал BMW_Electric: 29 Апрель 2015 - 02:05
Наш человек
Отправлено 29 Апрель 2015 - 02:06
Спасибо за четкий и развернутый ответ.ещё ни одного ежа не приходилось менять на E60, а моторы летят как доброе утро.вскрытие покажет, если выработка коллектора более 2мм, то недолго ему осталось крутиться... достаточно глянуть тестером управляющее напряжение чтоб исключить блок климы, но такого тоже не было за ними замечено. нет там никакого реостата.
Частый гость
Отправлено 29 Апрель 2015 - 03:54
Привет БМВ клуб!
За окном потеплело, стал включать кондиционер при езде, заметил следующий косяк.
Холодит только с пассажирской стороны. А с водительской - дует просто воздух с улицы.
Подозреваю, что проблема с заслонками. Подскажите, какая заслонка отвечает за подачу охлажденного воздуха в водительскую зону.
Порылся в TIS - не нашел ничего дельного (может, плохо искал..)
П.С. прочел весь топик - есть траблы похожие, но всё равно не совсем такие.
Пока как временное решение - перекрываю водительские венты, а пассажирские включаю на макс. и направляю на себя)
Правда, шумит как реактивный самолёт 
Сообщение отредактировал myster: 29 Апрель 2015 - 04:07
