Сообщений в теме: 705

[odisva]

Х.З.,в принципе у себя тоже когда проверял никакого напора оттуда я не дождался!!!ИМХО клапан мот какой стоит от "дурака!!!"Так если заводится и едет нечего ей мешать пусть себе едет!!!Там ломаться нечему в 520d!!!

А какой напор у 0,4 бара Течет потихоньку...

[yukhnewich]

А какой напор у 0,4 бара Течет потихоньку...

логично!

[avaria]

но ведь всё равно должно течь! В левой половине бака стоит эжектор, так я его проверял: сиденье не ставил на место и при движении машины когда на газ жмёшь, то слышно как струёй бьёт в правую половину бака

[yukhnewich]

но ведь всё равно должно течь! В левой половине бака стоит эжектор, так я его проверял: сиденье не ставил на место и при движении машины когда на газ жмёшь, то слышно как струёй бьёт в правую половину бака

а мот пробка где...

[avaria]

Не знаю уже!Если ещё раз стану прийдётся снимать уже насос и проверять его через ведро

[odisva]

но ведь всё равно должно течь! В левой половине бака стоит эжектор, так я его проверял: сиденье не ставил на место и при движении машины когда на газ жмёшь, то слышно как струёй бьёт в правую половину бака

Значит насос работает, а вот как подсоединен это вопрос.
Вспомнил. Недавно у коллеги были проблемы с 525d. Могла по дороге заглохнуть, или просто тупо не завестись. Пол года назад ставил китай в бак. По ошибкам на приборке - насос в баке. Купил новый. Когда меняли - офигели... на установленном насосе не была удалена защитная пленка с патрубка!!! Убрали пленку поставили назад - все заработало ... Проблема оказалась в ручках!

[gangster]

Да вроде нет в этом движке магистральника, но если что у меня d. Единственное я не пойму:отсоединил топливопровод перед фильтров и нифига от туда не идет топливо при включенной зажигания ни через 5 ни через 20 секунд, а машина ездит. Как такое возможно?

Если ты читал внимательно эту ветку,то я рекомендовал снять патрубак перед фильтром,и заткнуть пальцем вход в фильтр,создав вакуум,и если система в порядке то топливо пойдет,а если фильтр не заткнешь то дождешся только пузырьков.
п.с.если мотор d,то я понимаю,что нет разницы 2.0 объем или 2.5,система все равно команрэил,и магистральник находится не в двигателе как ты написал,а под водительским сиденьем
п.п.си судя по каталагу запчастей он у тебя есть,магистральник в смысле,мож позвонить в любой магазин и уточнить

[gangster]

народ,что делать?!поставил в бак насос,включил,30 секунд работы и обламалась вся крыльчатка!!!послезавтра выезд в крым и времени в обрез,купить другой поставить так может произойти то же самое,кто что думает по этому поводу?????????????????насос китай СТЕЛОКС

Вернусь к своей проблеме.поставил второй стелокс,после первой же заводки когда глушил мотор машина работала еще 2-3 секунды,плюнул на это.сумки с ребятами загрузили для поездки на море и при выезде из города загорелась оранжевая ошибка работы топливной системы спиралька с ддо или ддс не помню.глушу движок,глохнет через несколько секунд,завожусь все ок,пока машина под нагрузкай(газую),нейтралка и частенько ошибка опять загоралась.позвонил к Юре(зэ кроу),он сказал,что не поехал бы на моем месте,я рискнул.устал машину глушить и заводить по дороге.по приезду в украину,решили почистить датчик давления топлива(сняли и положили в растворитель),поставили,бак полный,как и всю поездку до этого,поставили датчик-ошибка не загоралась.там покатались,в баке 60 л.и све ок.до границы ошибка не загоралась 950 км,топлива 14л. и на кпп в чернобыле опять загорелась,проехали границу,заправился до полного бака и ошибка опять выскакивает.непонимаю связи в замене насоса в баке,чистке датчика давления топлива,чистка которого решила проблему до опусташения бака и обратно появившешся ошибке с соправождением глюка-глушится только через пару секунд как поворачиваешь ключь.

[odisva]

Если ты читал внимательно эту ветку,то я рекомендовал снять патрубак перед фильтром,и заткнуть пальцем вход в фильтр,создав вакуум,и если система в порядке то топливо пойдет,а если фильтр не заткнешь то дождешся только пузырьков.
п.с.если мотор d,то я понимаю,что нет разницы 2.0 объем или 2.5,система все равно команрэил,и магистральник находится не в двигателе как ты написал,а под водительским сиденьем
п.п.си судя по каталагу запчастей он у тебя есть,магистральник в смысле,мож позвонить в любой магазин и уточнить

у него м47 это не CR, хоть и d. И нет у него магистрального.

[the_crow]

Как у кого ведут себя данные в 6 тесте? Я поменял насос в баке, теперь:
1.Перед пуском двигателя 15+15=30 л.
2.Запуск, 10 секунд - ничего, 20 сек. 14+16.. 1 мин. 10+25.. и т.д.
3.В движении цифры прыгают, вплоть до 0,5+29,5..или 14+16
Нормально работает насос? Кто что скажет?

Проверять насос желательно после поездки.
Если у вас в одной половине после поездки 0,а в другой 20 то всё с ним ок.

[kik1986]

а кто доставал датчик уровня топлива с бака, то при установке обратно, на панельке сразу стрелка показывала уровень топлива в баке? или упала?

[Alex_wu]

какой должен быть напор из насоса. поставил новый еле течет, закрываю пальцем и перестает течь, может шило втюхали мне? насос ВДО. гудит работает а топливо не подается, в чем проблема может быть?

[schket]

вот и у меня случилась беда. Ехал я себе в удовольствие как раз.... и заглох.... m57.... в 6-м тесте в левой половине бака 10л. в правой НОЛЬ.... что делать, кудааа копать?

[dmt]

вот и у меня случилась беда. Ехал я себе в удовольствие как раз.... и заглох.... m57.... в 6-м тесте в левой половине бака 10л. в правой НОЛЬ.... что делать, кудааа копать?

лезть под машину и смотреть приходит ли к магистральнику топливо и выходит ли из него. Еще самое простое посмотреть на трубки прозрачные под капотом идет ли топливо.

[dmt]

не надо копать, это магистральник накрылся

поиск в помощь, и читаем сколько людей поменяли магистральник, а зря.....А вообще очень прикольно, задал вопрос, и тут тебе точный ответ что у тебя не так, прям битва экстрасенсов.