Сообщений в теме: 1036

[скат]

У меня сток и автомат, а подхват ощущается как мне кажется на фоне ослабшей общей тяги. На трассе попробвал не продавливая педаль , до 250 разогнался, по ощущениям быстрее чем давя в пол!? Создаётся ощущение что при продавленой педали не хватает воздуха.

[MISTAKE]

Костик красавчик, хорошие фотки. По чеку, я на покатухах сразу сказал - ТНВД. И не нужно этого боятся, это судьба каждого 335вода, хотя бы раз, боевое крещение короче Менял резину сегодня, заглянул в кулер масленый, жеесссть, такое неудачное место для него выбрали, он весь грязный и засранный, от него температура масла постоянно выше 100 градусов еще заценил что такое резина нормальная, раньше на 3ей можно было дать газ в пол - срабатывал DSC. Вот думал летит ракета! Приехал менять - а там корд внутри. На нормальных колесах даже на первой передаче пытается за асфальт цепляться!

[ATG]

...
еще заценил что такое резина нормальная, раньше на 3ей можно было дать газ в пол - срабатывал DSC. Вот думал летит ракета! Приехал менять - а там корд внутри. На нормальных колесах даже на первой передаче пытается за асфальт цепляться!

Что поставил и что было?

[moscow412]

Подскажите может кто сталкивался при разгоне рамку в пол на третьей передаче загорается чек. При частичных нагрузках все хорошо, заводится тоже хорошо. Также при максимальном ускорении есть ощущение резкого подхвата с 5000 до 5500, а так же если вне этих оборотов полностью выжатую педаль чуть приотпустить машина начинает разгонятся быстрее? Что делать-?

у меня так же было,даже на 3ей тачка забочить хотела и насос вскоре умер. в общем тянула может и хуже,но на 5 тыщах вштыривала неистово,как на реал турботачке))

[MISTAKE]

Что поставил и что было?

стояла фулда, сейчас пирелли. Модели не помню, резиной вообще никак не интересуюсь
Ну в бою я пирелли не пробовал пока, но факт что хороший протектор даже на середняковой резине - лучше слика с кордом на ухуенной

[скат]

Прочитал ошибки 2ACC, 2ACB, 2DED ,30FF, 2A87, 3100, при чем каждая по одному разу, хотя заезды делал один за другим. Чипа нет. что это может быть?

[MISTAKE]

малое давление в системе высокого... ну короче ТНВД

[ATG]

малое давление в системе высокого...
ну короче ТНВД

Чет диагноз на любые симптомы у тебя одинаковый
(шучу)

[smax]

По поводу чека/аварийного режима. Была похожая проблема, под нагрузкой на высшей передаче (3-я и выше) при небольшом нажатии на газ на оборотах 2000-2500 загорался половинчатый двигатель (limp mode). DIS показывал 30FF - low boost, больше ничего. Случалось крайне редко, но в конце июня чек за день загорелась 3 раза. В поисках утечек наткнулся на дырявые вакуумные шланги как здесь http://www.e90post.c...ad.php?t=546560 (с открытым капотом отчетливо был слышен свист), а также возле черной груши, которая возле бачка омывателя - все заменил. К слову, не стоит как чел в статье ставить 4мм шланги от омывателя, а лучше купить нормальный вакуумный шланг в оплетке с диаметром 3,2 мм (такой и стоит по заводу). Также снял интеркуллер, очистил и обезжирел все соединения (разве что до узла дроссельной заслонки не добрался) - на всех стыках было много масла, а в местах соединения труб с интеркуллером еще и какая-то закоревшая грязь была. Заодно также поставил малосуловитлель. Собственно потом проездил 2 недели без чеков. Однако недавно опять загоралась лампочка, в чем дело - хз, код ошибки тот-же: 30FF, пока списываю на топливо. Еще заметил, что в основном в жаркую погоду аварийный режим срабатывал. На буржуйских форумах пишут, что если в памяти целый букет кодов ошибок по двигателю (вместе с 30FF) - то 99% что ТНВД.

[скат]

Спасибо за подсказку. Первые три ошибки вроде бы связаны с электропитанием ( была проблема с пиропатроном на АКБ)

[MISTAKE]

Чет диагноз на любые симптомы у тебя одинаковый
(шучу)

В этой машине в основном больше ничего не ломается.

[DOHC]

По поводу чека/аварийного режима. Была похожая проблема, под нагрузкой на высшей передаче (3-я и выше) при небольшом нажатии на газ на оборотах 2000-2500 загорался половинчатый двигатель (limp mode). DIS показывал 30FF - low boost, больше ничего. Случалось крайне редко, но в конце июня чек за день загорелась 3 раза.

В поисках утечек наткнулся на дырявые вакуумные шланги как здесь http://www.e90post.c...ad.php?t=546560 (с открытым капотом отчетливо был слышен свист), а также возле черной груши, которая возле бачка омывателя - все заменил. К слову, не стоит как чел в статье ставить 4мм шланги от омывателя, а лучше купить нормальный вакуумный шланг в оплетке с диаметром 3,2 мм (такой и стоит по заводу).
Также снял интеркуллер, очистил и обезжирел все соединения (разве что до узла дроссельной заслонки не добрался) - на всех стыках было много масла, а в местах соединения труб с интеркуллером еще и какая-то закоревшая грязь была. Заодно также поставил малосуловитлель. Собственно потом проездил 2 недели без чеков. Однако недавно опять загоралась лампочка, в чем дело - хз, код ошибки тот-же: 30FF, пока списываю на топливо. Еще заметил, что в основном в жаркую погоду аварийный режим срабатывал.

На буржуйских форумах пишут, что если в памяти целый букет кодов ошибок по двигателю (вместе с 30FF) - то 99% что ТНВД.

Макс молодец..Красиво изложил...
И точно подвел итог !

[скат]

Стёр все ошибки , поездил машина тупит на полном газу и опять выскочил чек. Прочитал ошибки - 30 FF только. Стёр опять проехал, машина по прежнему тупит на полном газу но ошибка больше не выскакивала. Что это может быть? Вакуумные шланги проверил- в отличном состоянии.

[mxrevolver]

блин почитаешь вот так и желание пропадает 335 рассматривать, хотя думаю удовольствие от машинки затмевает все недостатки

[smax]

Кста, у меня когда чек выскакивал, динамика не менялась. Однако у двигателя не ровная характеристика момента, с 3-4 тысяч очень сильно ощущается подхват. Но не могу сказать, что авто тупит на низких оборотах, на 6-й с почти с холостых уверенно набирает.