Сообщений в теме: 7973

[trend]

ребят, кто снимал стрелки с приборки? сложное есть чего?просто в последствии буду либ печатать, либо обклеивать матовой пленкой. Цель: что б не слепило при попадании солнца, ну что б видно было что и как)

[Oxen]

постоянно белый дым из выхлопной, как на горячую так и на холодную. очень резкий запах бензина из выхлопной . мотор не тянет на свое. м20б25. что скажете?.....

подготовился к замене салентов балки. какие советы?

белый дым - с наступлением прохладного времени года из выхлопа идет обычный конденсат (пар). Обычно его не много. А вот если ОЖ попадает в камеру сгорания, то паров белого цвета обычно ГОРАЗДО больше и даже на горячую. Смотри уровень ОЖ.
Запах "живого" (несгоревшего) бензина из выхлопа - может быть причина в позднем зажигании - бензин полностью не сгорает в камере сгорания и, соответственно, вылетает в выхлоп. Отсюда и отсутствие тяги (неправильно езажигание). Ну, это как вариант - все надо видеть в живую.

По сайлентам балки основной совет - если нет спец. приспособы-съемника (в случае демонтажа-монтажа сайлентов без снятия балки) и если нет гидропресса (в случае со снятием балки)- то лучше не трогать. В противном случае можно не допрессовать сайлентблоки.
Кто проделывал процедуру замены балочных сайлентов без оных приспособлений - просьба поделиться опытом и итогом , т.к. для меня этот вопрос также актуален.

[intel-]

стрелки снимал, проблем никаких, просто аккуратно и внимательно

[Soliman]

есть мысли что-вода в циллиндр попадает т.к. урвень регулярно-уходит. тем более что белый дым был и в +30 с. зажигание? стоит мотроник 1.3. поэтому не вариант. балку буду снимать. есть 4 дамкрата в т.ч. и гидро. что касается прессе. есть на крайний случай у товарищей. но хочется самому. от большой кувалды еще никто не мог устоять. как можно опытным путем проверить лямбду? сколько стоит переход на другой расходомер?

[trend]

я балочные выпресовывал просто и без всяких прессов: берем вырезаем сайлент (у меня он тупо оторвался и выпал) (если они более-менее живые то геморно вырезать, но возможно), берем ножевку, продеваем полотно в ухо, пилим 2 паза (тут внимательно, что б не повредить балку), берем зубило и между пазами забиваем его, оправка лопается и все вынимается. ну запресовать проще, болт подлиннее и вперед. я делал так, все получилось в огнях. при запресовке смажьте сайлент, легче будет и правильнее. ну если че не так думаю поправят меня. Кстати на е36 так же менял сайленты в передних рычагах. Soliman я отдавал 55 уе за конвертер, а расходомер уже смотри сам, где то 50 тож новый, скоро будет конвертер под датчик давления, возможно он дешевле

[trend]

Soliman лямду можно проверить осциллографом, но как не знаю, эт те к электрикам надо, а лучше к электронщикам, есть где то параметры лямды для осциллографа, покури в интернете. Я завтра посмотрю, мож че найду intel- спасибо для тех кто будет снимать стрелки, помечайте исходное положение.

[Oxen]

есть мысли что-вода в циллиндр попадает т.к. урвень регулярно-уходит. тем более что белый дым был и в +30 с. зажигание? стоит мотроник 1.3. поэтому не вариант.

балку буду снимать. есть 4 дамкрата в т.ч. и гидро. что касается прессе. есть на крайний случай у товарищей. но хочется самому. от большой кувалды еще никто не мог устоять.

как можно опытным путем проверить лямбду?

сколько стоит переход на другой расходомер?

при +30 - белый пар и на горячую - 100% ОЖ в камере сгорания.

я балочные выпресовывал просто и без всяких прессов: берем вырезаем сайлент (у меня он тупо оторвался и выпал) (если они более-менее живые то геморно вырезать, но возможно), берем ножевку, продеваем полотно в ухо, пилим 2 паза (тут внимательно, что б не повредить балку), берем зубило и между пазами забиваем его, оправка лопается и все вынимается. ну запресовать проще, болт подлиннее и вперед.
я делал так, все получилось в огнях. при запресовке смажьте сайлент, легче будет и правильнее.
ну если че не так думаю поправят меня.
Кстати на е36 так же менял сайленты в передних рычагах.

Soliman я отдавал 55 уе за конвертер, а расходомер уже смотри сам, где то 50 тож новый, скоро будет конвертер под датчик давления, возможно он дешевле

сайленты до конца залезли на свое место?
спасибо

[intel-]

помечайте исходное положение.

метки с "циферблата" стирать напряжно, он матовый и всякая хрень видна потом(пальцы, разводы от салфетки и т.д.) поэтому и написал внимательно)

[Soliman]

за проверку лямды спасибо буду развиватся, что проясню подскажу. а что такое конвертер под давление? работает как и стоковый, есть какието приемущества касающиеся работы в системе?

[trend]

Soliman http://forum.pilotpo...y.com/index.php вот почитай, я се здесь брал, ребята работают честно и перспективно Oxen ну да, вечером фото сделаю, вроде все до конца

[trend]

Soliman http://www.motorhelp...-datchikov.html , у меня батя знал эту всю фигню, но его уже нет((( а вот какие параметры лямбды я не полдскажу

[Soliman]

trend, спасибо тебе!

[sergey525]

ХЭЙ, МАНЬЯКИ - БУМЕРОВОДЫ! кто знает какая максимальная нагрузка по весу на литьё 14" 6,5J  Image(120).jpg   106,03К   11 Количество загрузок:хочу на буса се поставить. диски такие как на фото

[trend]

sergey525 если оригинал, то не думаю что с ними что то случиться. корешь на 160 развернулся и в дерево влетел, летел через бардюр, один диск под раскатку, все в шоке))) 44 стиль ориг 17хи

[NOEL]

собрался менять сальники коленвала мотор м30в28подскажите какие сложности?возникнут при этом=)болты махавика обязательно на резьбовой гермет садить??заранее спасибо!