Сообщений в теме: 7973

[Anton 33734]

Может, что-то уже не актуально, но по порядку : - болты крепления маховика обязательно сажать на герметик, иначе потечет масло из двигателя на сцепление; - балочные сайленты нормально прессуются в больших тисках, обязательно смазать силиконовым спреем из баллона, тогда прессуются легко и до конца; - стекло как правило трескается при выемке, если не срезать уплотнитель. То есть выбор - либо стекло, либо уплотнитель. - капиталка мотора ( что в принципе означает средний ремонт с заменой расходников ) вполне возможна самостоятельно, а динамометрический ключ купить - совсем не проблема; - бак без снятия нет смысла чистить, а при снятии станет понятно, что надо его варить вдоль и поперек. Трубки вентиляции сгнившие как правило у всех, бак тоже прогнивает насквозь в районе трубок и по продольному шву. Заварить его возможно, и это самый надежный вариант, только надо правильно выветрить, если есть возможность - пропарить, если нет, то резать с максимальным заполнением водой и на малых оборотах болгарки. трубки вентиляции идут внутри бака, восстанавливать их полностью смысла нет, в месте отреза родных трубок внутри бака вварить новые напротив них в стенку бака и все.

[anton.yane-28]

- стекло как правило трескается при выемке, если не срезать уплотнитель. То есть выбор - либо стекло, либо уплотнитель.

Не знаю снял стекло без проблем и зад и перед снимается легко только аккуратно и без спешки.

[atrafka]

Эксперты дайте совет Если я поставлю на машинку фарки Hella пройду ли я техосмотр без бзиков?

[LoMax]

по идее должен пройти...для машин запчасти не выпускаются.можно любую оптику ставить..главное,что бы она на дорогу смотрела,а не водителей слепила..

[DrLivci]

[quote name='atrafka' timestamp='1350155498' post='2012360']
Эксперты дайте совет Если я поставлю на машинку фарки Hella пройду ли я техосмотр без бзиков?
[/quot
думаю, что нет. авто не новое, могут быть вопросы не только по оптике.
по фарам: подозреваю, что Hella поставляла оптику на конвейер бмв (и не только бмв), так что возможно, речь идет о оригинале.
Как верно подметил LoMax, для авто, снятых с производства, допускается устанавливать оптику от других моделей, (я не уверен, что от другого производителя), главное - правильная регулировка фар.

[DrLivci]

Может, что-то уже не актуально, но по порядку :
- болты крепления маховика обязательно сажать на герметик, иначе потечет масло из двигателя на сцепление;
- балочные сайленты нормально прессуются в больших тисках, обязательно смазать силиконовым спреем из баллона, тогда прессуются легко и до конца;
- стекло как правило трескается при выемке, если не срезать уплотнитель. То есть выбор - либо стекло, либо уплотнитель.
- капиталка мотора ( что в принципе означает средний ремонт с заменой расходников ) вполне возможна самостоятельно, а динамометрический ключ купить - совсем не проблема;
- бак без снятия нет смысла чистить, а при снятии станет понятно, что надо его варить вдоль и поперек. Трубки вентиляции сгнившие как правило у всех, бак тоже прогнивает насквозь в районе трубок и по продольному шву. Заварить его возможно, и это самый надежный вариант, только надо правильно выветрить, если есть возможность - пропарить, если нет, то резать с максимальным заполнением водой и на малых оборотах болгарки. трубки вентиляции идут внутри бака, восстанавливать их полностью смысла нет, в месте отреза родных трубок внутри бака вварить новые напротив них в стенку бака и все.

Не вижу связи между течью масла и болтами крепления маховика. Откуда там масляные каналы? Может, чего и не знаю. Болты садятся на герметик чтобы недопустить их самоотворачивание, думаю, так.

[LoMax]

болты садятся не на герметик,а на локтайт-фиксатор резьбы,он не даёт им вертеться,выполняя ф-ю контргайки. Герметом можно пролить стыки по прокладке,а потом прижать.. Наверное товарищ имел в виду то-что гайки не должны отворачиваться,тк если 1 или несколько ослабляются-то идёт перекос и начинает капать масло

[Anton 33734]

Ребята, какие масляные каналы? Вы вообще видели, куда выходят отверстия под болты маховика на фланце коленвала? Вообще-то в картерную полость двигателя, где при работе постоянно плещется масло. Оттуда будет и течь. А герметик резьбы служит как для герметизации, так и для предотвращения отворачивания болтов. По фарам - все прекрасно проходится с любыми фарами, главное правильная регулировка света.

[Oxen]

Может, что-то уже не актуально, но по порядку :
- болты крепления маховика обязательно сажать на герметик, иначе потечет масло из двигателя на сцепление;
- балочные сайленты нормально прессуются в больших тисках, обязательно смазать силиконовым спреем из баллона, тогда прессуются легко и до конца;
- стекло как правило трескается при выемке, если не срезать уплотнитель. То есть выбор - либо стекло, либо уплотнитель.
- капиталка мотора ( что в принципе означает средний ремонт с заменой расходников ) вполне возможна самостоятельно, а динамометрический ключ купить - совсем не проблема;
- бак без снятия нет смысла чистить, а при снятии станет понятно, что надо его варить вдоль и поперек. Трубки вентиляции сгнившие как правило у всех, бак тоже прогнивает насквозь в районе трубок и по продольному шву. Заварить его возможно, и это самый надежный вариант, только надо правильно выветрить, если есть возможность - пропарить, если нет, то резать с максимальным заполнением водой и на малых оборотах болгарки. трубки вентиляции идут внутри бака, восстанавливать их полностью смысла нет, в месте отреза родных трубок внутри бака вварить новые напротив них в стенку бака и все.

Антон, спасибо!

[DrLivci]

Ребята, какие масляные каналы? Вы вообще видели, куда выходят отверстия под болты маховика на фланце коленвала? Вообще-то в картерную полость двигателя, где при работе постоянно плещется масло. Оттуда будет и течь. А герметик резьбы служит как для герметизации, так и для предотвращения отворачивания болтов.
По фарам - все прекрасно проходится с любыми фарами, главное правильная регулировка света.

тогда я неправ, за инфу - спасибо.

[korg]

вылетел насос бензиновый подвесной, поменя на БУ, день поездил, и снова тишина не гудит и не заводится...мне повезло, или это распространенный трабл?

[LoMax]

наверное просто не повезло..хотя лучше б/у насосы не покупать,если не уверен в продавце и качестве.новый оригинал стоит 110-130 уе. Китаец около 50. Если бюджет урезан или нет возможности пока приобрести бош,то лучше взять нового китайца..по цене с б/у-шкой одинаково,но он будет новый..

[LoMax]

хотя может проблема в другом..давно фильтр меняли топливный?может насосал грязи со дна бака и накрылся..

[LoMax]

п.с.есть насос для 2.8..кажется на 3 бара.,если не ошибаюсь.если хотите-можно на нём проверить,будет ездить,или нет.

[sergey525]

п.с.есть насос для 2.8..кажется на 3 бара.,если не ошибаюсь.если хотите-можно на нём проверить,будет ездить,или нет.

эти насосы в состоянии качать и 5 бар, про "3бара" - Бары регулирует вакуумный регулятор на топливной рампе(на двигателе которая с форсунками).на 2,8 рабочее давление 2,5 бар,при резком открытии дроссетя подымается до 3