Сообщений в теме: 1060

[Denis1771]

подскажите специалисты, как при покупке авто проверить чипованная она или девственная?

самое простое, проверить есть ли блокировка отсечки. При чиповании ее убиают

[bmw_group_servis]

самое простое, проверить есть ли блокировка отсечки. При чиповании ее убиают

на дизеле ее никто не трогает так что сдесь увы это не проверишь)

[shumi 5]

Сколько цена чипа на опель инсигнию 2.0 дизель 160 л. с. и что получится по мощности?

[bmw_group_servis]

от 200 зависит от блока все может быть блок едц 17 будет дороже

[Michaelsilver]

bmw_group_servis, Вы написали год назад: "на турбированных моторах прибавка достигается в основном за счет перераспределения давления турбины и может составлять 20-30 % от начального значения". Т.е., если был максимум наддува при 2700об/мин, то может стать при 1800? Как это возможно? Какое максимальное давление в стоке в M47N (150лс)? На сколько оно подымется после перепрограммирования? При пробеге моего авто в 180 000, ещё стоит родная турбина, она не в идеальном состоянии. Насколько быстрее она будет изнашиваться? С учётом того, что движок будет регулярно раскручиваться до максимального давления наддува?

[bmw_group_servis]

bmw_group_servis, Вы написали год назад: "на турбированных моторах прибавка достигается в основном за счет перераспределения давления турбины и может составлять 20-30 % от начального значения". Т.е., если был максимум наддува при 2700об/мин, то может стать при 1800? Как это возможно? Какое максимальное давление в стоке в M47N (150лс)? На сколько оно подымется после перепрограммирования? При пробеге моего авто в 180 000, ещё стоит родная турбина, она не в идеальном состоянии. Насколько быстрее она будет изнашиваться? С учётом того, что движок будет регулярно раскручиваться до максимального давления наддува?

давление турбины поднимаю не более 8 процентов от стока
как и сколько проживет турбина мне трудно сказать и никто вам этого не скажет
но с полной уверенностью скажу что если будите крутить по полной на стоке и по полной на чипе то разница по умеранию почти нет
а то что у вас пробег 180 я что то очень сомневаюсь
а если он и правдо такой то считайте что у вас новый авто))

Прикрепленные файлы

•  turbo presure e46 320d 150hp.JPG   118,41К   96 Количество загрузок:

[bmw_group_servis]

так если давление турбы поднимается на 8%, то,следовательно больше обороты. А это значит, что турба, как ни крути, умрет быстрее. Отсюда вывод - если пробег более 100 тыс - чиповать стремно или быть готовым к ремонту турбины. Но не факт, что дадут гарантию после ремонта\замены при таком нестоковом наддуве.
На 4-х цилиндрах вообще стремно ибо колено ломается даже безо всяких чипов.

вот сдесь ты не прав обороты не поднимуться никак турба как крутилась с оборотами своими так и будет крутиться 8 процентов ставиш и она просто позже отсечку дает по клапану а не крутиться больше начинает тоесть больше держит давление чем в стоке и теперь посчитайть допустим заводские 2.2 бара добавляем 8 процентов
будет давить 2.375 бара
и что скажете это показатель для убивания турбины
мой ответ что это ничто для турбы так как у нее запас как минимум на 2.5 бара

[maksx]

Михаил, не совсем понятно по какому клапану? Мне не совсем все же понятно откуда берется доп. давление кроме как от оборотов вала. Всегда считал, что геометрию заворачивает DDE по средствам управления через преобразователь давления или сервопривод (в новых моторах). Отсюда больше обороты=больше давление на выходе. Или не так все? А если посчитать реальные 2.4 бар в стоке (это реальная цифра стоковых машин!)? То +8% - это уже 2.6 бар. Я видел кучу чипованных машин - было как раз 2.6 и даже чуть больше ибо преобразователи не новые. Выходит, что мы здорово выходим из заводских 2.5 бар?

[Michaelsilver]

Что то я не смог найти в интернете примера перелома коленвала в M47N (пишут, что только в M47 такое изредка встречается). Никто никуда не перераспределяет давление турбины, а просто добавляет. Какие ещё параметры изменяются? Давление и объём впрыска соляры? Что ещё? Прежде чем ехать на чиповку, какой перечень работ советуете проделать(удалить сажевик, РОГ, заслонки...)? Пробег 180 000 подтверждён настоящими документами (ежегодные отметки). Вот такой я счастливый обладатель нового авто))). Ничем он не отличается от машин с типа отмотанным пробегом. Все проблемы идентичные, так что советую всем ложить на пробег, самое главное, это динамика до 100.

[bmw_group_servis]

звоните на телефон

[slashokslash]

BMW E46 316i 1895 см3 2000 год чип возможен?

[maksx]

Что то я не смог найти в интернете примера перелома коленвала в M47N (пишут, что только в M47 такое изредка встречается).

ломает только впуть и на одних и на других. Просто народ не пишет, а втихую делает и в люди.
Далеко ходить не надо. Вот из последних http://www.bmwclub.b...?/topic/108883/

[bmw_group_servis]

BMW E46 316i 1895 см3 2000 год чип возможен?

нет

[bmw_group_servis]

Михаил, не совсем понятно по какому клапану? Мне не совсем все же понятно откуда берется доп. давление кроме как от оборотов вала.
Всегда считал, что геометрию заворачивает DDE по средствам управления через преобразователь давления или сервопривод (в новых моторах). Отсюда больше обороты=больше давление на выходе. Или не так все?
А если посчитать реальные 2.4 бар в стоке (это реальная цифра стоковых машин!)? То +8% - это уже 2.6 бар. Я видел кучу чипованных машин - было как раз 2.6 и даже чуть больше ибо преобразователи не новые. Выходит, что мы здорово выходим из заводских 2.5 бар?

и при какой нагрузке и каких оборотах в стоке 2400 давит турба
не пудрите народу мозг 2400 это пик что она давит
и от того что чипонеш она быстрее не закрутиться
турба приводиться в действие выхлопными газами и крутиться она постоянно со своими оборотами в зависимости от оборотов двигателя
не зависимо чипованный авто или нет
а вот при чипе регулируеться давление тоесть зажимаеться клапан что бы она давила не 1230 при 2000 оборотов и нагрузке 25 процентов а 1330
так что учите мат часть а не собирайте боб с горохом
а то придумал турба быстрее начнет крутиться )))
моторчик если поставишь может и закрутится

Прикрепленные файлы

•  stok turbo.JPG   126,9К   44 Количество загрузок:

[bmw_group_servis]

по вопросам удаления сажевого фильтра и увеличения мощности просьба звонить на телефон +375297075110