Сообщений в теме: 624

[Grotesk]

У меня вопросов нет! п.с. Глядя на первую фото в теме - возгорание происходит из-за возникновения контакта внутри, снаружи может только "отгнить" клемма/ Получается что официалы все делают правильно - ставят более надежную изоляцию между проводом и кузовом.

Прикрепленные файлы

•  P1030135.JPG   72,19К   129 Количество загрузок:

[Fadeyeff]

Разрешите повториться за уважаемым uno. Очень ссыкотно было все это разбирать имея фобию пожара в авто в далекой юности. Тем не менее, как узнал о проблеме, забрал машину у жены и перестал ставить в гараж рядом со своей. Даже на стоянке старался ставить рядом со старыми машинами. Короче влез, разобрал, посмотрел. Сложного ничего нет, главное иметь две руки отвертка, головки на 13 и на 10. Перед началом обязательно отсоединить клему аккумулятора, как писалось выше можно минусовую.
Вот собственно и картинки. Там все понятно. Снизу не очень удобно, но все можно достать. У меня оказалось все в удовлетворительном состоянии. Просто подчистил и собрал как было.

Прикрепленные файлы

•  DSC_0128.JPG   58,41К   214 Количество загрузок:
•  DSC_0129.JPG   44,9К   258 Количество загрузок:
•  DSC_0131.JPG   69,32К   267 Количество загрузок:
•  DSC_0132.JPG   44,5К   279 Количество загрузок:
•  DSC_0133.JPG   41,71К   268 Количество загрузок:
•  DSC_0134.JPG   35,4К   252 Количество загрузок:
•  DSC_0136.JPG   42,77К   241 Количество загрузок:
•  DSC_0137.JPG   52,96К   250 Количество загрузок:
•  DSC_0138.JPG   70,18К   212 Количество загрузок:

[Fadeyeff]

Забыл дать совет: если у Вас в машине возник пожар, первым делом нужно отсоединить аккумулятор, иначе сколько не туши, источник будет активным. Для того, чтобы отсоединить аккумуляторную батарею нужен ключ на 10. Это практически в каждой машине. Поэтому ключ на 10 и огнетушитель первые вещи при тушении пожара. В БМВ я поставил барашек, чтобы можно было открутить руками без ключа. В других машинах я просто рядом с аккумулятором прикручивал изолентой ключ на 10. Всем удачи и храни Вас Бог.

[Alex530E61]

Забыл дать совет: если у Вас в машине возник пожар, первым делом нужно отсоединить аккумулятор, иначе сколько не туши, источник будет активным. Для того, чтобы отсоединить аккумуляторную батарею нужен ключ на 10. Это практически в каждой машине. Поэтому ключ на 10 и огнетушитель первые вещи при тушении пожара. В БМВ я поставил барашек, чтобы можно было открутить руками без ключа. В других машинах я просто рядом с аккумулятором прикручивал изолентой ключ на 10. Всем удачи и храни Вас Бог.

Хорошо если только на 10, а то мне пришлось срочно отсоединить аккум. и как на зло пластик над аккумулятором был прикручен двумя болтами на 10 и одним на 8. Вот я обрадовался когда открыл родной БМВэшный комплект ключей и увидел там только ключик на 10. Спасибо, что добрые люди отдолжили!

[Fadeyeff]

Да, мне тоже одолжили ключик, когда загорелась. Мир не без добрых людей. С тех пор когда покупаю очередную машину первым делом комплектую экстренным набором для отсоединения и пожаротушения.

[Fadeyeff]

У меня вопросов нет!


п.с. Глядя на первую фото в теме - возгорание происходит из-за возникновения контакта внутри, снаружи может только "отгнить" клемма/ Получается что официалы все делают правильно - ставят более надежную изоляцию между проводом и кузовом.

У msm совсем по другому на фото. Видимо не у всех есть эта черная изоляция. Поэтому для успокоения залазить под машину ОБЯЗАТЕЛЬНО! А если для "галочки", то можно просто обшивку поднять

[uno]

Ещё одна. )))

Прикрепленные файлы

•  23032012055.jpg   35,44К   259 Количество загрузок:
•  23032012056.jpg   141,04К   296 Количество загрузок:
•  23032012057.jpg   79,31К   237 Количество загрузок:

[conan]

У меня вопросов нет!


п.с. Глядя на первую фото в теме - возгорание происходит из-за возникновения контакта внутри, снаружи может только "отгнить" клемма/ Получается что официалы все делают правильно - ставят более надежную изоляцию между проводом и кузовом.

Опять 25 .Когда начинает окисляться клемма под днищем,кстати это свойственно не только утопленникам,то соответственно из-за окисла уменьшается сечение клеммы,также продукты окисла начинают раздувать пластик,в который заключена клемма,и окисел вылазит наружу,а как известно он токопроводящий.Отсюда получается следующее:1-клемма греется вследствие уменьшения сечения и 2-через окисел происходит замыкание на корпус авто,от сильного нагрева загорается пенопласт в багажнике и тю-тю .Поэтому в нутри багажника ставь хоть керамический изолятор-не поможет!!!!
Так кто делает правильно ,меняя изолятор только внутри багажника??????

[Eugen_cd]

Да, что-то поздно зашел на форум и прочитал о возгорании. Мне говорили про это пару лет назад - не обратил внимания. А теперь у самого загорелась на стоянке. Утром пришел , завел, а в салоне всё в гари черное!!!! Благо небеса спасли, что сама потухла - кислорода не хватило.

[Fadeyeff]

Да, что-то поздно зашел на форум и прочитал о возгорании. Мне говорили про это пару лет назад - не обратил внимания. А теперь у самого загорелась на стоянке. Утром пришел , завел, а в салоне всё в гари черное!!!!
Благо небеса спасли, что сама потухла - кислорода не хватило.

Сочувствуем, нужно было фоток прислать для наглядности последствий.

[Dima]

Ещё одна. )))

сколько не видел таких клем, все они были без черной изоляции, с ней клемы так не окисляются, видно разные кабеля шли

[drunyaboss]

Третью неделю жду по записи звонка из Автоидеи (передо мною было 100 машин) . "Оффициалы" гребаные.

[Storm]

А в Вильнюсе официалы должны обслужить? Кто-нибудь узнавал?

[Alex530E61]

А в Вильнюсе официалы должны обслужить? Кто-нибудь узнавал?

Скоро поеду в Варшаву неужели и там можно по акции обратиться к официалам?

[DRUG]

Разрешите повториться за уважаемым uno.

У тебя косяк не там, где ты зачистил, а в распухшем кембрике. Там будет всё зеленое внутри.
 DSC_0132.JPG   47,07К   255 Количество загрузок: