Сообщений в теме: 241

[Rollin]

У меня E39(2) M57D30 A5S390R'01 (под моей аваторкой указано). Двигатель нравится, потому человеку, хотящему пересесть на Е83, рекомендую брать с таким же двигателем. Глубоко не копал про Е83, залез в тот же ТИС: коробка A5S390R, мотор M57T2 / M57TU (отличий от М57 я со своим инструментом вряд ли много наскребу).
А ты что имел ввиду?

Я имел ввиду, что общего у е39 туринг 530д и у х3 3.0д ничего нет. Коробка похожая, не такая.
По двигателю вообще практически нет взаимозаменяемых деталей.
Проблем в м57н немного, но они затратней чем в обычном м57. Я думаю тут на форуме много написано про проблемы м57н, если надо могу собрать в 1 сообщение.

[LYura]

Я имел ввиду, что общего у е39 туринг 530д и у х3 3.0д ничего нет. Коробка похожая, не такая.
По двигателю вообще практически нет взаимозаменяемых деталей.
Проблем в м57н немного, но они затратней чем в обычном м57. Я думаю тут на форуме много написано про проблемы м57н, если надо могу собрать в 1 сообщение.

Кстати, если интересно, могу поискать распечатку от диллера по х3 (е83), какие опции сколько стоят, какие с чем идут и т.п...

Не думал, что коробка чем-то кроме бублика сильно отличается (не лазил сюда сравнивать). Про мотор и опции собери, наверняка будет интересно не мне одному

[Alexander BMW]

Вот прайс-лист каталог по дорестайлам европейским. Всё чётко указано, кому интересно вникайте.  2004_x3_pricelist_euro.pdf   235,4К   36 Количество загрузок:

[Rollin]

Вот прайс-лист каталог по дорестайлам европейским. Всё чётко указано, кому интересно вникайте.
 2004_x3_pricelist_euro.pdf   235,4К   36 Количество загрузок:

Ну у меня что-то похожее, только в распечатках а4 и на русском

[Alexander BMW]

Они там разные по годам и по региону, есть американские и для рестайлов.

[Rollin]

Они там разные по годам и по региону, есть американские и для рестайлов.

Ладно. тогда ну будем вдаваться в подробности.
Ну а про проблемы m57n можно собрать с большего:
-Реле накала свечей.
-Шкив коленвала.
-Выпускной коллектор. Один раз поменял на чугун и забыл.
-Впускной коллектор. Кто-то говорит вырезать, кто-то говорит обязательно менять коллектор.
-Катализатор+сажевый. Катализатор желательно менять. Радует что подходит от более свежих моторов, можно найти непробежный.
-Термостаты. Особенно Егр. Просто расходник.
-Ну и сам мотор по надёжности отстал от старого m57.
Ничего страшного нет. Просто после обычного м57 растраивают цифры ремонта. Лично я за год на е39 поменял только один термостат из списка.

[Alexander BMW]

Вот ещё английский по 2.0д прайс лист, там раскладка по дизельным комплектациям рестайла:  x3 pricing.pdf   151,2К   19 Количество загрузок:

[LYura]

-Впускной коллектор. Кто-то говорит вырезать, кто-то говорит обязательно менять коллектор.

Заслонки?

[Rollin]

Заслонки?

Да, только в N моторе проблема в другом, они текут.

[bluebird13]

пора оживлять ветку. 4 месяца владения х3 е83 рестайл, 2.0д чертовски мало )

[zmiter]

пора оживлять ветку. 4 месяца владения х3 е83 рестайл, 2.0д чертовски мало )

 мало жрОт и/или мало прОт? 

может чип?

 

зы где-то ведь ранее отписывал, что со светофоров уходишь первым. 

[bluebird13]

да ухожу как и раньше. проблем нет. но хочется чтобы "с запасом", а не "изо всех сил". ну просто . для ЧСВ. мало ли.

 

масло не доливаю, топливо - иногда )

[LYura]

пора оживлять ветку. 4 месяца владения х3 е83 рестайл, 2.0д чертовски мало )

У тебя какого года выпуска х3? 

[bluebird13]

с черотвым форумом не увидел что в ветке активность.

Льйуро: рестайл 09

Тьйюбег: не дам но по расходу, до 7ми л трасса, город до 10.6 по-моему так. стиль вождения агрессивный, топливо евро 5, большое количество потрлюбителей на борту (усилки и т.п.)