При заглушенном клапане АГР воздух в двигатель поступает всегда чистый, сейчас холодный, а с рабочей системой АГР частично несгоревшие вредные частицы, замечу горячие, возвращаются в цилиндры для сгорания, соответственно нагреваться движок должен быстрей.
думал точно так же, вот только позже узнал, что система егр начинает работать только после того как движок прогреется. следовательно на скорость прогрева абсолютно не влияет.