Сообщений в теме: 395

[Alexander_318i]

poligraph сказал(а) 12 Дек 2013 - 07:56 ДП:

дорестайл, но посмотреть всегда можно будет.
там достаточно просто открывается корпус и снимается сама плата управляющая.

То-есть корпус можно оставить на месте, а плату снять? (догреватель установлен под капотом в кармане возле правого пассажира).

[poligraph]

Alexander_318i сказал(а) 12 Дек 2013 - 08:12 ДП:

То-есть корпус можно оставить на месте, а плату снять? (догреватель установлен под капотом в кармане возле правого пассажира).

я не знаю как на 2.0D на E46, я видел только X3 c 2.0D - там он на достаточно видном месте стоит, но имхо все равно это достаточно сложно будет сделать, да и там втулочки мелкие и шайбочки - я бы снимал плату со снятого догревателя.

лично я снял как и писал выше - были сняты трубки, потом снят догреватель и трубки сново были подключены как будто его и никогда не было.

[Alexander_318i]

poligraph сказал(а) 12 Дек 2013 - 09:26 ДП:

я не знаю как на 2.0D на E46, я видел только X3 c 2.0D - там он на достаточно видном месте стоит, но имхо все равно это достаточно сложно будет сделать, да и там втулочки мелкие и шайбочки - я бы снимал плату со снятого догревателя.

лично я снял как и писал выше - были сняты трубки, потом снят догреватель и трубки сново были подключены как будто его и никогда не было.

Мой здесь находится

[KOSTJA]

poligraph сказал(а) 12 Дек 2013 - 07:56 ДП:

дорестайл, но посмотреть всегда можно будет.
там достаточно просто открывается корпус и снимается сама плата управляющая.

как я понимаю, что они не коротят. сомневаюсь что они нагревались и замерялось сопротивление.

сопротивлене там нет, они в нормальном состоянии или накоротко замкнуты или разомкнуты, проблема в том что нет нигде описания

[poligraph]

Alexander_318i, если пластиковая крышка куда идет красный провод хорошо видна - то снять я думаю не проблема. там внутри два винта E и два под крестовую отвертку.
нужно только быть очень аккуратным - там втулочки мелкие, их можно потерять легко.

[Alexander_318i]

poligraph сказал(а) 12 Дек 2013 - 11:48 ДП:

Alexander_318i, если пластиковая крышка куда идет красный провод хорошо видна - то снять я думаю не проблема. там внутри два винта E и два под крестовую отвертку.
нужно только быть очень аккуратным - там втулочки мелкие, их можно потерять легко.

Да, отлично все видно. Буду снимать на выходных.

[ilovetama]

короче, сделал! отчет на драйве. фотки не очень, но смысл понятен, думаю. ничего сложного! работы на 1.5 часа, и то, большая часть это снятие/установка.

 

http://www.drive2.ru...ournal/2565161/

[Alexander_318i]

ilovetama сказал(а) 15 Дек 2013 - 10:42 ДП:

короче, сделал! отчет на драйве. фотки не очень, но смысл понятен, думаю. ничего сложного! работы на 1.5 часа, и то, большая часть это снятие/установка.

Ссылку? Со своим еще недельку покатаюсь..

[poligraph]

ilovetama, у тебя только "холодная" пайка проявилась, а дорожки целые, у меня же дорожки погорели

завтра буду свой ставить и проверять чо и как.

[ilovetama]

наверно год дает о себе знать) сначала даже и не сразу заметил эти наплывы. видет другие фотки, там вообще ужас.

[poligraph]

ну что ж, сегодня проверил догреватель.
стартовая температура ОЖ +20 градусов, на улице +2, как только завел машину обороты само собой 850, практически сразу клима стала дуть на больших оборотах, без догревателя дула на минимуме, а потом плавно наращивала обороты.

без мороза не скажу быстрее/теплее в салоне стало или нет, обороты вроде не плавали.
ОЖ до 60градусов нагрелась очень быстро, где-то на 60-66 догреватель отключился.

[Alexander_318i]

Мужики - просветите на всякий случай о холодной пайке. Как происходит сам процесс пайки и можно-ли устранить этот косяк в домашних условиях? На ум приходит только холодная сварка.

[poligraph]

холодная пайка - это эффект, когда припой начинает расслаиваться. если у тебя только ключи поотпаивались - то легко самому сделать, как описано выше, если погорели дороги, как у меня - то чуть сложнее.

[Merzavetss]

poligraph сказал(а) 16 Дек 2013 - 4:49 ПП:

ну что ж, сегодня проверил догреватель.
стартовая температура ОЖ +20 градусов, на улице +2, как только завел машину обороты само собой 850, практически сразу клима стала дуть на больших оборотах, без догревателя дула на минимуме, а потом плавно наращивала обороты.

без мороза не скажу быстрее/теплее в салоне стало или нет, обороты вроде не плавали.
ОЖ до 60градусов нагрелась очень быстро, где-то на 60-66 догреватель отключился.

Поэтому и стала сразу дуть, что была ОЖ уже была 20 град, до 60 градусов с 20-ти в движении моментом нагреется, судя по мануалу, догреватель отключается при ОЖ 86 град при такой температуре наружного воздуха как сейчас.

[poligraph]

сегодня проверял, с 15градусов утром до 60 нагревается в движении за 7 минут. догреватель в +3 отключается когда температура ОЖ +70.

и клима работает совсем по другому, это 100%