Сообщений в теме: 395

[redisco]

что значит офигел, что там такого страшного было?
Может там нагревательный элемент выходит из строя или как в стиралке на спирале "накипь" ... его просто меняют или чистят за сотню.
я не специалист, но насколько понимаю обороты плавают из-за огромной нагрузки на генератор. два дня назад на светофоре вообще заглохла. пришлось выключить климат, дождаться когда нагреется машина и только потом наслаждаться печкой.

там внутри плата с чипом, какие 3 мощные штуки через которые частями дают мощность на ТЕН и гдето внутри платы запаяна термопара NTC, по которой контролируется нагрев видимо
общается эта платка по серийной шине с ДДЕ

[Elizariy]

Понял, видимо вот.

номер детали подскажи

[LifefaN]

Для M57TU: Э/нагреватель непрерывного действия 64 12 6 918 806 выпуск до 11.2006 Э/нагреватель непрерывного действия 64 12 9 145 439

[Elizariy]

Для M57TU:

Э/нагреватель непрерывного действия 64 12 6 918 806 выпуск до 11.2006
Э/нагреватель непрерывного действия 64 12 9 145 439

а для м47n (2.0 дизель 2003 г.в.) может есть?

[redisco]

он и на m57n и m47n одинаковый 280 долларов новый стоит

[Elizariy]

он и на m57n и m47n одинаковый
280 долларов новый стоит

спасибо

[LifefaN]

он и на m57n и m47n одинаковый
280 долларов новый стоит

Чет дешево, российский экзист за него 580 баксов просит...

[redisco]

ну я ошибся малёк - 370 евро или 520 долларов

[BUMEROK]

У меня тоже плавает стрелка тахометра с амплитудой около 50 оборотов. Но только на полностью прогретом двигле и именно в положении D или R, когда стоишь!Особенно на светофорах напрягает. На N или P всё гуд, от вкл/выкл климата ничего не меняется. Подскажите, че с этим э/нагревателем делать, его проверить можно? Или еще куда копать?

[redisco]

надо ошибки смотреть, у тебя может дело в АКПП а не в нагревателе

[LifefaN]

У меня тоже плавает стрелка тахометра с амплитудой около 50 оборотов. Но только на полностью прогретом двигле и именно в положении D или R, когда стоишь!Особенно на светофорах напрягает. На N или P всё гуд, от вкл/выкл климата ничего не меняется. Подскажите, че с этим э/нагревателем делать, его проверить можно? Или еще куда копать?

Если не исправен нагреватель, то обороты плавают только пока машина не прогрета.

[BUMEROK]

надо ошибки смотреть, у тебя может дело в АКПП а не в нагревателе

Согласен,на комп съездить не помешает. Надеюсь,это не коробка шалит.

[BUMEROK]

У меня тоже плавает стрелка тахометра с амплитудой около 50 оборотов. Но только на полностью прогретом двигле и именно в положении D или R, когда стоишь!Особенно на светофорах напрягает. На N или P всё гуд, от вкл/выкл климата ничего не меняется. Подскажите, че с этим э/нагревателем делать, его проверить можно? Или еще куда копать?

Сегодня провел пару "тестов" - на N или P обороты начинают плавать так же, как и на D, если включить побольше энергопотрлюбителей(обогревы,свет...).

[Yasik525]

Сегодня провел пару "тестов" - на N или P обороты начинают плавать так же, как и на D, если включить побольше энергопотрлюбителей(обогревы,свет...).

генератор и акб перепроверь

[mic]

У меня тоже плавала стрелка тахометра с амплитудой около 50 оборотов. При выключении климы все становилось в норму(когда прогреется тоже все гуд) диагностика показала ошибку нагревателя ( за б\у просят 150$) Разобрал нагреватель и увидел выгоревший кусок платы около полевого транзистора причиной выгорания послужил плахой контакт силовых транзисторов (холодная пайка) пропаял, восстановил дорожки, теперь все ОК!(ошибка пропала, нагреватель непрерывного действия греет обороты в норме проблема с нагревателем и оборотами решена).

Прикрепленные файлы

•  SNC00149 1.jpg   126,77К   309 Количество загрузок:
•  SNC00151 2.jpg   41,45К   348 Количество загрузок:
•  SNC00149 3.jpg   151,51К   290 Количество загрузок: