Сообщений в теме: 7200

[naum81]

А можно подробней, что за он?

Становишься около водительского колеса, и нащупываешь на торце впускного коллектора(под лобовым стеклом) квадратный датчик. Берёшь головку на 10 и откручиваешь( 1 болт). Достаёшь сам датчик, снимаешь с него разъём и оцениваешь его состояние, при необходимости промываешь. И заодно прочисти отверстие откуда достал.

[FakT]

А на ЕГР преобразователь?
Датчик давления воздуха во впускном?
Датчик давления в рейле?
Шланги?
Трактор-звучит гордо! Мы -на бензиняки, да ни в жизць!

На егр преобразователь не трогал, что-то пока лениво снимать коллектор, нет проблем с тягой после 2тыс. Но если приспичит сделаю. Вот тока тогда думаю вместе с чисткой ещё вывести куда поудобнее его, либо поменять на новый..
Что за чудо датчики? Как смотреть, к кому обращаться?
Шланги проверяли, один заменили(вакуумного управления турбиной вроде).

P.S. На днях, вечером сделал "кикдайн" со светофора с какой-то таЙотОЙ.. и был удивлён кучи дыма.. сначала белого, затем черного.. Раньше такого не было. Что-то хандрит моё авто, а на носу зима. Выручайте товарищи.. Думаю съездить в комонрейл сервис и в люксгею, в этих 2ух сервисах, моему авто ещё диагнозы не ставили.

В бензиновых свои заморочки. Во всяком случае здесь хоть расход топлива гуманный, в отличие от если брать 2.5 бензин. Если коксу не давать 2.5 дизель туринг в выходной день по городу свободно вкладываешься в 5.8-6.2 литра, бензиновая с 2.5 - как не тупи 10,а то и 11-12 тоже если туринг брать. Если коксу даешь на уровне бензинок - бензинка 18, дизель с тем же обьемом 9, максимум 10л, на механической коробке. Но, за все надо платить, т.к машины не новые то есть заморочки причем и в бензиновых и в дизелях - у каждого свои. Есть еще степень убитости прошлым хозяином. Буржуины очень умные ребята - продают сюда авто когда уже подходят вопросы всякие, замены дорогие - если все поменять на новое, то машина поедет как молодая, но - вопрос денег, к сожалению у нас их не слишком много, поэтому и приходится обходится только самым необходимым. А поменяй ты все преобразователи давления на новые, интеркулер, турбину,насос магистральный,датчики давления - глядишь машина оживет как молодая. Но это деньги и никто это не оценит при следующей продаже. Я такое делал на прошлых авто - машины были как новые, но денег это просило прилично. Поэтому надо подумать в нынешней ситуации надо ли .

У меня расход сейчас увеличелся, город 13-14, трасса-7-8. АКПП. При нынешних ценах на ДТ в чём гуманность? Не в коей мере "не кидаю камни" в дизельные авто ) Но за последний год авто потребовало существенное внимание к себе. Вот я и задумался.. Заранее не хочу разводить споры и "меренья" по расходу. Скажу одно, рекомендую посмотреть цифру в 19 тесте приборки(это для тех кто замеряет расход по БК) и посмотреть в документации, какой расход предусмотрен производителем у нового автомобиля. Авто со временем не молодеет и уменьшится расходу не из-за чего

[Gladj525]

в 20-ом. в 19-ом анлок.

[archi1984]

Help!!! Не заводится!!! Инпа показывает error: 2550 Rail pressure control at start. Куда капать? Форсунки? Регулятор давления? Магистральник?

[сашка]

Становишься около водительского колеса, и нащупываешь на торце выпускного коллектора(под лобовым стеклом) квадратный датчик. Берёшь головку на 10 и откручиваешь( 1 болт). Достаёшь сам датчик, снимаешь с него разъём и оцениваешь его состояние, при необходимости промываешь. И заодно прочисти отверстие откуда достал.

спасибо. в выходные займусь.

[naum81]

спасибо. в выходные займусь.

Ошибочка вышла. Коллектор ВПУСКНОЙ. Мой телефон наотрез отказывается писать это слово, а я и не проверил. Сорри.

[bmw525d_]

На егр преобразователь не трогал, что-то пока лениво снимать коллектор, нет проблем с тягой после 2тыс. Но если приспичит сделаю. Вот тока тогда думаю вместе с чисткой ещё вывести куда поудобнее его, либо поменять на новый..
Что за чудо датчики? Как смотреть, к кому обращаться?
Шланги проверяли, один заменили(вакуумного управления турбиной вроде).

P.S. На днях, вечером сделал "кикдайн" со светофора с какой-то таЙотОЙ.. и был удивлён кучи дыма.. сначала белого, затем черного.. Раньше такого не было. Что-то хандрит моё авто, а на носу зима. Выручайте товарищи.. Думаю съездить в комонрейл сервис и в люксгею, в этих 2ух сервисах, моему авто ещё диагнозы не ставили.

У меня расход сейчас увеличелся, город 13-14, трасса-7-8. АКПП. При нынешних ценах на ДТ в чём гуманность? Не в коей мере "не кидаю камни" в дизельные авто ) Но за последний год авто потребовало существенное внимание к себе. Вот я и задумался.. Заранее не хочу разводить споры и "меренья" по расходу. Скажу одно, рекомендую посмотреть цифру в 19 тесте приборки(это для тех кто замеряет расход по БК) и посмотреть в документации, какой расход предусмотрен производителем у нового автомобиля. Авто со временем не молодеет и уменьшится расходу не из-за чего

Согласен что ситуация со стоимостью ДТ сейчас идиотская - никогда еще не стоило как 95 бенз. У меня тоже 525 м57, туринг, на механике. Может автомат больше жрет, но свой расход меряю так - заливаю обычно полный бак до появления топлива в горловине, доливаю до самого края - под пробку и чтоб уже не уходило, и езжу 100-200 км по городу, потом доливаю опять под пробку и меряю сколько литров потрачено на количество км. При спокойной городской езде сейчас 7.7 чисто город, если поездить активно то до 9-10, бензиновые авто с 2.5 кушали не менее 14.5-18 бензы тоже на механике, причем даже овощной режим езды не приводил к экономии - ниже 12.5 никак как ни тупи. Понятно дело что машины не новые и с течением времени и условий эксплуатации требует вливаний - тут надо конечно решать в конкретном случае - может действительно дешевле продать и купить бензу, учитывая ныненшние ценники на топливо. Но в бензе свои заморочки - тот же расход увеличивается прилично если есть какие косяки, но если мотор еще без всяких наворотов новомодных, то вопросов и узких мест меньше, зимой лей бензу и катайся. По дыму - тут ситуация мне тоже непонятна - сам периодически люблю притопить, так вот если правильно переключаться и тяга ломовая и дыма нет, но иногда когда перекрутишь мотор - бывает дыманет серо-черным. Все расходники меняны, ошибок нет, коррекция форсунок в норме - вот и дилемма . Понятно дело что чем моложе машина тем косяков поменьше, может есть смысл поменять на более свежий год ? Или уже разбираться с ситуацией - сначала расходники - воздушник, топливник, ошибки на компе почитать, глянуть там всякие сеточки на преобразователях, может расходомер дуба дает потиху, а может причина увеличения расхода в том что похолодало на улице или стиль вождения стал боле агрессивный - тормозов в городе море развелось, причем с утра когда на работу едешь, поэтому и приходится притапливать.

[LYura]

Автомат или на ступе?

[odisva]

При спокойной городской езде сейчас 7.7 чисто город, если поездить активно то до 9-10, .

даже ниже заявленного производителем.
Недавно свой проверял, комп показывает 11,2 л, а по заправке 10 л. Думаю для получения точных данных нужно не 100-200 км, а 300-500.

[the_crow]

Комп вообще не показатель,я например могу сделать так что у меня показания по бк будут не выше 5л(6-7л при агрессивной езде в то время как по баку при такой езде расход будет привычные 12-13л) в городе и 4.2л на трассе ...смотреть надо не по бк,а заправив полный бак проехав 500км и сново под завязку ито погрешность небольшая но будет но это хоть будет с 90% точностью расход а байки когда в городе 7,7 литра для других оставьте

[LYura]

а байки когда в городе 7,7 литра для других оставьте

он же говорит при спокойной езде, например после 22ч или в выхи. У меня с АКПП на сарает так и 7л/100км по городу выходит (по компу ~+1л)

[sergiusgym]

У меня механика,по компу по городу показывает 7.4-7.6,но реально заметил что выходит под 8.4!

[archi1984]

Help!!! Не заводится!!! Инпа показывает error: 2550 Rail pressure control at start

[SHMELIK11]

кто нить даст 100% рабочий расходомер проверить? Ездил с Юрой_Сrow к турбинщику Сергею, по турбине все гуд. Комп показывает что расходомер живой. Но машинко все равно тупая - нет подрыва

у меня такая же ситуация .я тоже ездил с Юрой Crow к турбинщику Сергею, ПО ТУРБЕ ОК ,НА КОМПЕ ПОКАЗАЛО РАСХОДОМЕР ЖИВ , ДИАГНОСТ СКАЗАЛ ЕСЛИ БЫ РАСХОДОМЕР УМЕР ДЫМЕЛА БЫ КАК ЛИТЕЙКА.А ПОДРЫВА НЕТ!ПОКУПАТЬ НОВЫЙ ЗА 130$ А ЕСЛИ НЕ ОН ? Б\У НЕ ТЕМА .МОЖЕТ ДАВАЙ НА ДВОИХ КУПИМ И УЗНАЕМ ОТВЕТ.ЕСЛИ НЕ ТРУДНО НАПИШИ ЕСЛИ ПОМЕНЯЕШЬ О РЕЗУЛЬТАТАХ

[ariss]

Менять не буду. В 2-х местах сказали что он живой. А вот что выдал сегодня комп (см. файл) Преобразователь давления + всякие шланжики, вероятней всего... Чистить преобразователь и осмотр ваккумных шланжиков - в первую очередь.

Прикрепленные файлы

•  Фото0734_новый размер.jpg   183,62К   63 Количество загрузок: