Сообщений в теме: 7200

[maksx]

Да я и не собираюсь лить грузовое масло, просто разговаривал с человеком который работает на заводе"Шелл " так он уверяет , что грузовое масло даже лучше будет. Т.к. нагрузки на детали ДВС и турбины у грузовиков больше в разы... Ну и современные грузовики уже далеко не те что были раньше...

обороты там не те...почти в 2 раза меньше. Маслянные каналы больше, следовательно требования к вязкости масла будут другие. Нагрузки не факт что больше ибо мотор здоровый. Я думаю, что наоборот, нагруженность легкового мотора больше в разы, мощи на литр объема намного больше, оттого и ресурс меньне наполовину.

[P C A]

Поверг в сомнения достаточно авторитетный источник: корекция форсунок "+" это перелив или недолив форсункой относительно нормы?

[Костя Кот]

Поверг в сомнения достаточно авторитетный источник: корекция форсунок "+" это перелив или недолив форсункой относительно нормы?

А это важно?
Мне достаточно того, что работает не так, как надо и необходимо чистить!
А снимать и чистить или лить присадки-химию решать только Вам!

[Gladj525]

Поверг в сомнения достаточно авторитетный источник: корекция форсунок "+" это перелив или недолив форсункой относительно нормы?

это отклонение от нормы

[URIST]

это отклонение от нормы

сам давно хочу понять: а в какую сторону отклонение???
ссори, ежели каго напрягает такой "простой" вопрос...

[Костя Кот]

сам давно хочу понять: а в какую сторону отклонение???
ссори, ежели каго напрягает такой "простой" вопрос...

Володя, так а смысл в какую строну!
Работает нет так, что еще надо?

[URIST]

Володя, так а смысл в какую строну!
Работает нет так, что еще надо?

вообще соглашусь с тем, что разницы особо нет "+" или "-"...
сие есть просто любопытство, направленное на понимание работы машины.

[Костя Кот]

вообще соглашусь с тем, что разницы особо нет "+" или "-"...
сие есть просто любопытство, направленное на понимание работы машины.

Ну не знаю!
Происходит закоксовывание, и последствия может зависнуть игла, не тот факел.
Из видимых проявлений-громче работает, подтупливает, больше жрет.
Ну вроде и все. Может и забыл чего написать!

[odisva]

вот только врать не надо и искажать слова!
Читаем внимательно, то что я писал:
Замерзает осветительный керосин, а авиационный-нет.
Если не понимаете разницы, то нечего других вводить в заблуждение!

Костя, "патрбилет" на стол
При минус 21 °C керосин чистый как слеза
Пока не замерз.

[URIST]

Костя, "патрбилет" на стол
При минус 21 °C керосин чистый как слеза
Пока не замерз.

чым докажэш??!!

[Костя Кот]

Костя, "патрбилет" на стол
При минус 21 °C керосин чистый как слеза
Пока не замерз.

Может и повезло, смешай с ДТ и попробуй опыт за ново!
Были случаи с осветительным, с авиационным - нет!
ЗЫ и где это такая температура была достигнута? Бытовые вроде такую не дают!

[odisva]

Может и повезло, смешай с ДТ и попробуй опыт за ново!
Были случаи с осветительным, с авиационным - нет!
ЗЫ и где это такая температура была достигнута? Бытовые вроде такую не дают!

Температура есть до минус 37 °C.
А вот, на сколько керосин (и не только он) снижает температуру выпадения парафинов выложу в виде отчета позже.

чым докажэш??!!

все факты потом.

[M57]

керосин никогда не замерзнет. на нем самолеты летают.там температуры низкие)

[SASHA530]

Всем добрый вечер.Во время движения при оборотах 1500 возникает мелкая вибрация по компу все ОК. 2.5D М-57 автомат!Что может быть???

[Invincible]

Ребят подскажите - на холодную достаточно сильно дымит серо-сизым вонючим дымом. При холодной заводке сразу выпадает большое облако дыма, затем дымность уменьшается на минуту-две и опять. Чем больше прогрелся тем менше становится дымность. На горячую едва заметен.
И второе - уже задавал вопрос, но так и не нашел ответа - воняет из печки выхлопом, субъективно на горячую сильнее.

Спасибо

по поводу дыма, как говорили не парься, главное чтобы не троила, не чихала и не пердела.
А вонять в салоне может из-за не герметичного коллектора..