Сообщений в теме: 7200

[naum81]

Походу постоянно открыт клапан ЕГР, как вылечить?

[SASHA530]

Добрый день. Сегодня ехал и заметил , что температура окружающей среды прыгает от -19 до +2(на улице около 0 градусов). На что может эт о влиять и какой нужно менять датчик? Где он находится Е 39 м57 2002г. Если у кого есть номер этого датчика, буду благодарен?

стоит в правом подкрылке,менять 5 минут,называется (датчик наружной температуры),лучше брать новый год назад стоил 50$

[SASHA530]

Походу постоянно открыт клапан ЕГР, как вылечить?

замена!!! или глуши

[naum81]

замена!!! или глуши

Хочу разобраться виноват сам клапан или преобразователь.

[Invincible]

Хочу разобраться виноват сам клапан или преобразователь.

на заведённой машине посмотри, есть ли вакуум в шланге, который идёт на грибок егр. Если есть, то преобразователь не виновен

может шланг отсоединился под коллектором, один конец который идёт на грибок егр

[MSerGA]

Прошу прощения сразу что со своей авто влез в эту тему, но движки вроде ж как одинаковые. Ещё раз сорри. Имеем 3.0D 218 л/с. При заводке авто, когда авто холодная клубок сине-серого дыма. Руку подставлял вроде как не масло и запах саляры, что с автобуса. Сразу не работали 3 свечи, я на это и грешил, но теперь помелял блок управления свечами, но картина не изменилась, только конечно дыма по меньше стало. В чём может быть причина и какие методы диагностики? Имею ипну, дис, поэтому любую инфу могу посмотреть и выложить на ваш суд. 1. Вот что сегодня дисом прочитал: 1. Воздушные массы при частоте вращения - рассчитано 439.2 - измеряно 377.4 2. воздушная масса на ХХ - рассчитано 59.2 - измеряно 56.1 Вот эти параметры я не понял, это что-то связано с ЕГР, т.к. скважностью 60-70% проверялся, но вот не знаю как интерпритировать. Уменьшения: TV60 - 0.1% TV65 - 4.1% TV70 - 9.1% Увеличения: TV60-65 - 4% TV65-70 - 5% Разность TV60 - 3.7% TV65 - 11.6 % Значение измерения давления наддува: Заданные минимальное 1 - 1731 минимальное 2 - 1811 Максимальное - 2381 Измерено: Давление наддува 1 - 1846 Давление наддува 2 - 2145 В итоге совет компа разбираться с ЕГР и расходомером. НО что я по этому поводу думаю, т.к. на ХХ по расходомеру расхождения минимальны, а только на повышенных оборотах, то можно предположить, что дело всё же в ЕГР, т.к. мы не добираем по воздуху. И ещё помогите разобраться с этими TV60 и т.д. что это значит? С формунками всё в норме, проверял плавность хода, показания то -0.9 до 0.6, что есть норма. Конечно есть некое подозрение на распылители из-за чего ещё может быть дым несгоревшей саляры при заводке, но это буду смотреть когда проверю всё остальное. Кстати клапан ЕГР (сам шток) должен легко ходить или нет? Бо что-то я припоминаю когда летом чистил, то сам шток еле-еле с места сдвинул, он то ходит но училие надо неимоверное.

[naum81]

на заведённой машине посмотри, есть ли вакуум в шланге, который идёт на грибок егр. Если есть, то преобразователь не виновен

может шланг отсоединился под коллектором, один конец который идёт на грибок егр

Да в том-то и дело, что клапан постоянно открыт на горячую. Либо грибок заклинивает, либо преобразователь выё...тся. Интересно, что управляет преобразователем,и как продиагностировать правильность алгоритма его работы.

[Костя Кот]

Да в том-то и дело, что клапан постоянно открыт на горячую. Либо грибок заклинивает, либо преобразователь выё...тся. Интересно, что управляет преобразователем,и как продиагностировать правильность алгоритма его работы.

По преобразователю:
-Поменять с турбиным и проверить (самый простой и дешевый вариант)
По клапану ЕГР подсоединить к какому вакууму и попробовать как открывается-закрывается!

Да в том-то и дело, что клапан постоянно открыт на горячую. Либо грибок заклинивает, либо преобразователь выё...тся. Интересно, что управляет преобразователем,и как продиагностировать правильность алгоритма его работы.

По преобразователю:
-Поменять с турбиным и проверить (самый простой и дешевый вариант)
По клапану ЕГР подсоединить к какому вакууму и попробовать как открывается-закрывается!

[naum81]

По преобразователю:
-Поменять с турбиным и проверить (самый простой и дешевый вариант)
По клапану ЕГР подсоединить к какому вакууму и попробовать как открывается-закрывается!


По преобразователю:
-Поменять с турбиным и проверить (самый простой и дешевый вариант)
По клапану ЕГР подсоединить к какому вакууму и попробовать как открывается-закрывается!

Менял и туда, и обратно, правда разбирал только один, и он вроде сейчас на турбе стоит. А клапан думаю попробовать ртом открыть))).

[Roma]

Спасайте парни!!! Перед новым годом подвел меня мой трахтар
Как *опой чувствовал,когда ехал домой что надо ехать оооочень плавно,не спеша. Заехал в гараж, турботаймер и все такое и чувствую что-то подколачивать еле-еле начинает,работать чуть грубее стала,поднял обороты до 1.5 тыс подержал пару сек,стало чуть больше колотить,отпускаю газ и на тебе,заглохла. Попытки завести не увенчались успехом В баке 15л. топлива,ошибок по 14-тесту нету,магистральник слышу,насос в баке тоже.

[Костя Кот]

Менял и туда, и обратно, правда разбирал только один, и он вроде сейчас на турбе стоит. А клапан думаю попробовать ртом открыть))).

Ртом-точно не получится!
У меня рабочий клапан ЕГР и ртом ну ни как не открывался!
А чистить надо-как писал Юра-Кроу чистота залог долгой работы двигателя!

[naum81]

Спасайте парни!!! Перед новым годом подвел меня мой трахтар
Как *опой чувствовал,когда ехал домой что надо ехать оооочень плавно,не спеша. Заехал в гараж, турботаймер и все такое и чувствую что-то подколачивать еле-еле начинает,работать чуть грубее стала,поднял обороты до 1.5 тыс подержал пару сек,стало чуть больше колотить,отпускаю газ и на тебе,заглохла. Попытки завести не увенчались успехом В баке 15л. топлива,ошибок по 14-тесту нету,магистральник слышу,насос в баке тоже.

Долей соляры для начала.

[Roma]

Долей соляры для начала.

В общем долил соляры,завелась,но дыметь стала падла едким и густым дымом.Наблюдаются елезаметные пузырьки в прозрачном шланге. И сегодня заметил течь соляры по правому краю(со стороны воздушного фильтра)... Фиг его знает ехать так до СТО либо на лавете. Что с ней творится....хз

[maksx]

В общем долил соляры,завелась,но дыметь стала падла едким и густым дымом.Наблюдаются елезаметные пузырьки в прозрачном шланге. И сегодня заметил течь соляры по правому краю(со стороны воздушного фильтра)... Фиг его знает ехать так до СТО либо на лавете. Что с ней творится....хз

снимай пластик сверху и смотри где травит.

[Bandich]

извиняюсь если повторюсь,может у кого такие симптомы были и тут описаны,я не нашёл! купил около месяца назад 530D E39 2002 AKKП седан,проблема заключается в том,что машина очень часто тупит как-то,нажимаю в пол и чувствую,что тяги нет и появляется то ли свист,то ли гул(подвывание),покатаюсь,плавно разгоняюсь около 2000 оборотов слышу,что двигатель просто рычит и воя нет,нажимаю на педаль машина тянет очень хорошо!так же еду по городу разогнавшись до 50-70 отпуская педаль газа чувствую как машина сама двигателем тормозит,как буд-то передача пониженная включена,это тоже не всегда.как-то решил засечь с секундомером приблизительную динамику от 0-100 км,первый старт коробка в S ускорение около 10 секунд,2-е около 9.30 и 3-е 9.при диагностике перед покупкой видели,что подливает одна форсунка в районе +2,сказали попробовать лить castrol TDA,т.к. может помочь выровнять её значение,начал лить,машина поехала приятней или может самовнушение,но лью при каждой заправке!масло менял,проехал около 2-х тысячь ни куда не уходит!подскажите с чего начать,что смотреть!?!?!?!машину перед покупкой смотрел мастер Валера в минске на Аэродромной,сказал турбина сухая и всё в норме! ещё забыл,ехал по трассе,решил посмотреть сколько поедет,нажал в пол,разогнался до 160 и как стопор,ревет,но не разгоняется,передачу не переключает,остановился,проехался немного с маленькой скоростью,нажал в газ и спокойно разогнался до 220 очень даже шустро! и ещё даже со свистом при тупом разгоне после 100 км чувствуется явное ускорение,тяга появляется вроде как!