Сообщений в теме: 7200

[SASHA530]

скорее всего насосу подкачки каюк он может качать но не с таким довлением как надо уже проходил это!

[gurvas]

скорее всего насосу подкачки каюк он может качать но не с таким довлением как надо уже проходил это!

там не нужно большое давление, всего 0,5 бара, я ртом дул и струйник работал. А насос подкачки у меня новый (VDO), прошло всего 5 месяцев с покупки.

[GELEZYAKA]

GELEZYAKA
1 заслонок точно нет
2 треснуть может на любом моторе

Сп

[SASHA530]

там не нужно большое давление, всего 0,5 бара, я ртом дул и струйник работал. А насос подкачки у меня новый (VDO), прошло всего 5 месяцев с покупки.

у меня новый VDO проработал 3 месяца сначала е.бал мозги через раз а потом вообще сдох достал дал 12В крутит а в баке детка не работае разобрал для интереса а одной лопости пи..ец вот тебе ВДО!!!

[gurvas]

у меня новый VDO проработал 3 месяца сначала е.бал мозги через раз а потом вообще сдох достал дал 12В крутит а в баке детка не работае разобрал для интереса а одной лопости пи..ец вот тебе ВДО!!!

когда разбирал несколько раз включал, заводил, вроде жужжит, завтра опять вскрытие, померю какое давление дает.

[M57]

у меня новый VDO проработал 3 месяца сначала е.бал мозги через раз а потом вообще сдох достал дал 12В крутит а в баке детка не работае разобрал для интереса а одной лопости пи..ец вот тебе ВДО!!!

у меня китайский уже 2.5 года молотит и хоть бы что)

[nikoff]

Лазил я туда в субботу. Насос работает. Струйник тоже, проверил следующим образом, если дуть в трубку в которую качает насос, то с другой пойдет соляра с другой половины, значит струйный насос работает. Вот только не пойму почему когда насос качает, то с другой трубки не переливает. Посмотрел подключение насоса, коричневый на минус, сиреневый на плюс, все вроде правильно. Но заметил вот что еще, если дуть в трубку струйного насоса через "тройник", т.е. в гнездо внизу, в которое мы вставляем сам насос, то видно, что воздух проходит еще с боку этой белой пластмассы, куда защелкивается насос. думаю там трещина, и насос не создает нужного давления. У меня есть фото, но пока не могу выложить, не копирует с фотика на комп не знаю чего, пока борюсь но обязательно выложу. Вопрос, а если заколхозить, докупить шлангов, соединителей и подключить насос в обход тройника. P.S. Резиновые колечки поменял, сделал из маслостойкого шланга, теперь там плотно.

Кстати я так и сделал себе поставил свои шланги,закрепил все по уму,работает все ОК.Тебе не предложил сразу потому что я уже многим на форуме расказывал как сделать но я так понял что сдесь мало любителей поколхозить ,им давай оригинал(хай еб.тся)а я езжу и проблем незнаю.Насос у меня китай работает уже давно(ОК)и давление у меня стало побольше чем 0.5.

[maksx]

Привет Maksx подскажи в м47 есть такие геморои 1) впускной коллектор (заслонки, + текут прокладки со временем)
2) выпускной коллектор (лопается, запах гари в салоне и т.д.)или это только на 6 цилиндрах,сп.за отклик

все написали выше....но никакого геморроя ни в 4-х ни в 6-ти цилиндровых нет. Нужно один раз сделать по уму и ездить пока кузов не сгниет .

[gurvas]

Кстати я так и сделал себе поставил свои шланги,закрепил все по уму,работает все ОК.Тебе не предложил сразу потому что я уже многим на форуме рассказывал как сделать но я так понял что сдесь мало любителей поколхозить ,им давай оригинал(хай еб.тся)а я езжу и проблем незнаю.Насос у меня китай работает уже давно(ОК)и давление у меня стало побольше чем 0.5.

Короче сегодня вскрыл и измерил манометром давление. Давления нет, насос просто жужжит. Вот тебе и VDO, и пол года не поработал. Я сделал все по своему. Взял насос от бывшей машины ауди 2,2 т.б., пирбург, и приколхозил его в бак. Пришлось, что-то сломать, но в итоге все стоит на месте. Насос правда побольше родного, пришлось на бок поставить, но все работает, и его размер ничему не мешает. Давление он правда больше дает, но зато теперь все в порядке. В левой половине 0,0л. Покупать даже китайский не рискнул.

[nikoff]

Короче сегодня вскрыл и измерил манометром давление. Давления нет, насос просто жужжит. Вот тебе и VDO, и пол года не поработал. Я сделал все по своему. Взял насос от бывшей машины ауди 2,2 т.б., пирбург, и приколхозил его в бак. Пришлось, что-то сломать, но в итоге все стоит на месте. Насос правда побольше родного, пришлось на бок поставить, но все работает, и его размер ничему не мешает. Давление он правда больше дает, но зато теперь все в порядке. В левой половине 0,0л. Покупать даже китайский не рискнул.

Зимой походу соляра киселем, вот лепестки от нагрузки не выдержали. Молодец!Если похимичить то всегда что нибудь замутится.Кстати китай не так плох как кажется у кореша уже 2.5 г.а у меня почти год пока все ОК.,и цена в 3 раза дешевле.

[serega545]

Ребят где смотреть если расход вырос?

[gurvas]

Зимой походу соляра киселем, вот лепестки от нагрузки не выдержали. Молодец!Если похимичить то всегда что нибудь замутится.Кстати китай не так плох как кажется у кореша уже 2.5 г.а у меня почти год пока все ОК.,и цена в 3 раза дешевле.

Если этот полетит, то поставьлю китай. Но думаю вряд ли, это оригинальный пирбург, не одну бочьку соляры перекачал, не убиваемый.

[gurvas]

Ребят где смотреть если расход вырос?

Диагностика. Пусть обязатнельно посмотрят работу форсунок и датчих массового расхода воздуха, т.е. расходометр. Для начала с простого надо начинать.

[Maksik]

Подскажите пожалуйста, что за параметр у меня вылетел за пределы допустимого  ClipBoard-1.1.jpg   82,05К   64 Количество загрузок:, какой датчик или что еще за него отвечает, и как это лечится Заранее благодарен

[GELEZYAKA]

все написали выше....но никакого геморроя ни в 4-х ни в 6-ти цилиндровых нет. Нужно один раз сделать по уму и ездить пока кузов не сгниет .

а что именно надо сделать один раз по уму