Сообщений в теме: 7200

[gurvas]

меняй датчик распредвала 99% он!

Почему тогда ошибка бьет по датчику коленвала?
А по дат. распредвала нет?
Датчик не 10-20 у.е. стоит а 80-120. Жалко так вот ошибиться.
Поэтому сдесь и спрашиваю. Может была у кого-то такая же ситуация с такими же ошибками.

[SASHA530]

Почему тогда ошибка бьет по датчику коленвала?
А по дат. распредвала нет?
Датчик не 10-20 у.е. стоит а 80-120. Жалко так вот ошибиться.
Поэтому сдесь и спрашиваю. Может была у кого-то такая же ситуация с такими же ошибками.

попробуй б/у подкинуть! у меня на прошлой машине так было поменял и забыл!

[gurvas]

попробуй б/у подкинуть! у меня на прошлой машине так было поменял и забыл!

Нет знакомых, чтобы поменять. А как вариант можно было бы так сделать.
Правда не всегда такой трабл появляется.
Ау тебя какие ошибки прописывало?

[Gebels]

Автор, пошли на х.. этот сервис!
С БМВ не ездил и не буду к ним!
А по дизельной Рено, была история такого плана.
Приехал к ним и говорю тупит авто,они-давай на комп (что-то под 10-15 бакинских) сделали, говорю, что?
Началось гадание и никакой конкретики!
Типа давай это, это сделаем и еще вот это!
Были посланы на х..
А оказалось банально был засран клапан ЕГР и впускной колектор(час промывки бензином и авто стало летать)
Решайте сами! Но если на сервисе берут деньги за диагностику, а ответ дать не могут-вывод говно сервис!

Расскажу я свою историю про этот "сервис"... А точнее про бизнес па-беларусски Что мы имеем - БМВ 525 Д. При покупке машина работала нормально, но по прошествии месяцев 6 начала подколбашивать (с кандером ваще трясло). Первое на что я начал грешить - регулятор давления топлива ибо причин других особо не было обнаружено. Но т.к. сильно не колбасило я не обращал на это внимания и ездил, думая сделать по весне - поменять регулятор. НО! Один умный человек говорил мне - Влад, это не из-за него, проблема м.б. в форсах. Ну и примерно две недели назад, при диагностике вылезла ужасающая картина, испортившая мне настроение.
Далее скрины:
1 замер: с 1-ой по 3-ю форсунку - http://floomby.ru/content/k2HRbSIKk2 ; со 4-ой по 6-ю фосунку - http://floomby.ru/content/jmRF3dLvBE
Как видим - 3 форсунка ооооочень плохо работает . Прошу обратить внимание на работу 4-ой форсунки, которая хоть и имеет минус, но допустимый...
Что делать дальше? Ремонт! Узнав, что на CRS снять форсунку стоит то-ли 400 то-ли 500 рублей я решил снимать сам ибо работы по коллектору я уже проводил не раз. Короче скинув коллектор я задумался - А откуда считать форсы? От ЕГР или салона? Один человек мне сказал - считай от салона. Ну я и снял, считая от салона... НЕ 3-ю, а 4-ю форсу, которая работала относительно нормально. Поехал ТУДА и приговор их был таков - Форсунка заклинившая, не работает, обратки нет и внутри всё в дерьме, ремонт 70 у.е. + фильтр у них взял дабы не искать где + шайба + графитка. Еще по их совету была залита двойная доза присадки Ликви Молли для рейла и проехано 500 км.
По приезду я кинулся на комп и вот чито я увидел :
2 замер после ремонта: http://floomby.ru/content/22Ubog1vRE и http://floomby.ru/content/EhkOy7BMrE
Как видим, работа форсунок ну почти никак не улучшилась, а по 4-ой форсе (которую они делали), а я думал что делали они 3-ю, ухудшилась. К моменту проверки у них, коррекции были почти +/- 6 у обоих. Хотя до этого меня парила только одна форса.
Их предложение - пригоняйте машину, будем снимать и если проблема наша, то ремонт за наш счет, а если Ваша, то ремонт оплатите Вы. Перспектива была не очень радужная и я был на 99% уверен, что виноват буду я. Я говорю - Я пригоняю, я снимаю при вас и далее смотрим. ОК!
Приезжаю, примерно за 40 минут снимаю форсы. И даю им ту самую которую они делали, думая, что она 3-яя, а на самом деле она 4-я и даю им 3-юю, думая что она 4-я. Короче Вы поняли.Они взяли и пошли. а я им - Я хочу видеть сам! Они - Нет, в цех нельзя (кто-бы сомневался). Я упрашивал, но не получилось... Думаю -Ладно, что будет, то будет. Приходят через часа полтора и говорят - Да, коррекция есть небольшая , дайте нам самую нормальную и мы отрегулируем все под нормальную. И тут апофиоз - Они сказали - Мы помним что первая была нормальня, скиньте её ВОЗЛЕ ЕГР И я понял - косяк, считал я наоборот и все стало на места свои, но промолчал... Я спросил - Так в чем причина?! Но ответа я так и не услышал. Короче еще два часа - Приносят и говорят - У одной был распылитель поврежден неким мусором , мы зачистили и отрегулировали. Я спросил - У какой именно и какие из них какие (1,3,4) ? Думаете я получил ответ? Правильно! НЕТ!
Начинаю собирать и понимаю. что не могу вычистить каналы, подхожу и говорю - Помогите вычистить. А мне в глаза - А мы говорили не снимайте сами......типа не поможем! После того как я сказал, что я заплачу, мне выделили компрессор и человека.
Итог, все собрав получилось вот что: http://floomby.ru/content/97WBuFOUd0 Почти идеально...
ИТОГ: Сначала я им дал РАБОЧУЮ (думая что она не рабочая) форсу которая после ремонта ваще перестала работать и при этом они сказали что ей пипец и сорвали 70+кучу расходников. После первого ремонта я опять вынужден был пройти все круги ада. После второго ремонта ОКАЗАЛОСЬ , что все они нормальные и их надо было отрегулировать и почистить распылитель. Почему в первый раз не могли сказать - 3 (4) у тебя нормально работает и ищи причину в другом или что-то не так и т.д. Так нет, они уверенно сорвали с меня в купе почти 100-ку и нихрена не сделали.
Я отдал 160 тыщ. так и не выяснив что это было. Доказывать что-то было нереально и даже немного усмехнулся что развели... Банальная чистка с регуляцией или их косяк или мой?
Тряска машины прошла полностью даже при нагрузке. Расход в 4-ом тесте упал с 1.5 до 0.9.-1.1. (что тоже не радует). В чем еще м.б. причина? А если бы я дал им машину - 10000% я платил бы за усё!
ТУДА - НИ НАГОЙ!!!

[gurvas]

Расскажу я свою историю про этот "сервис"... А точнее про бизнес па-беларусски Что мы имеем - БМВ 525 Д. При покупке машина работала нормально, но по прошествии месяцев 6 начала подколбашивать (с кандером ваще трясло). Первое на что я начал грешить - регулятор давления топлива ибо причин других особо не было обнаружено. Но т.к. сильно не колбасило я не обращал на это внимания и ездил, думая сделать по весне - поменять регулятор. НО! Один умный человек говорил мне - Влад, это не из-за него, проблема м.б. в форсах. Ну и примерно две недели назад, при диагностике вылезла ужасающая картина, испортившая мне настроение.
Далее скрины:
1 замер: с 1-ой по 3-ю форсунку - http://floomby.ru/content/k2HRbSIKk2 ; со 4-ой по 6-ю фосунку - http://floomby.ru/content/jmRF3dLvBE
Как видим - 3 форсунка ооооочень плохо работает . Прошу обратить внимание на работу 4-ой форсунки, которая хоть и имеет минус, но допустимый...
Что делать дальше? Ремонт! Узнав, что на CRS снять форсунку стоит то-ли 400 то-ли 500 рублей я решил снимать сам ибо работы по коллектору я уже проводил не раз. Короче скинув коллектор я задумался - А откуда считать форсы? От ЕГР или салона? Один человек мне сказал - считай от салона. Ну я и снял, считая от салона... НЕ 3-ю, а 4-ю форсу, которая работала относительно нормально. Поехал ТУДА и приговор их был таков - Форсунка заклинившая, не работает, обратки нет и внутри всё в дерьме, ремонт 70 у.е. + фильтр у них взял дабы не искать где + шайба + графитка. Еще по их совету была залита двойная доза присадки Ликви Молли для рейла и проехано 500 км.
По приезду я кинулся на комп и вот чито я увидел :
2 замер после ремонта: http://floomby.ru/content/22Ubog1vRE и http://floomby.ru/content/EhkOy7BMrE
Как видим, работа форсунок ну почти никак не улучшилась, а по 4-ой форсе (которую они делали), а я думал что делали они 3-ю, ухудшилась. К моменту проверки у них, коррекции были почти +/- 6 у обоих. Хотя до этого меня парила только одна форса.
Их предложение - пригоняйте машину, будем снимать и если проблема наша, то ремонт за наш счет, а если Ваша, то ремонт оплатите Вы. Перспектива была не очень радужная и я был на 99% уверен, что виноват буду я. Я говорю - Я пригоняю, я снимаю при вас и далее смотрим. ОК!
Приезжаю, примерно за 40 минут снимаю форсы. И даю им ту самую которую они делали, думая, что она 3-яя, а на самом деле она 4-я и даю им 3-юю, думая что она 4-я. Короче Вы поняли.Они взяли и пошли. а я им - Я хочу видеть сам! Они - Нет, в цех нельзя (кто-бы сомневался). Я упрашивал, но не получилось... Думаю -Ладно, что будет, то будет. Приходят через часа полтора и говорят - Да, коррекция есть небольшая , дайте нам самую нормальную и мы отрегулируем все под нормальную. И тут апофиоз - Они сказали - Мы помним что первая была нормальня, скиньте её ВОЗЛЕ ЕГР И я понял - косяк, считал я наоборот и все стало на места свои, но промолчал... Я спросил - Так в чем причина?! Но ответа я так и не услышал. Короче еще два часа - Приносят и говорят - У одной был распылитель поврежден неким мусором , мы зачистили и отрегулировали. Я спросил - У какой именно и какие из них какие (1,3,4) ? Думаете я получил ответ? Правильно! НЕТ!
Начинаю собирать и понимаю. что не могу вычистить каналы, подхожу и говорю - Помогите вычистить. А мне в глаза - А мы говорили не снимайте сами......типа не поможем! После того как я сказал, что я заплачу, мне выделили компрессор и человека.
Итог, все собрав получилось вот что: http://floomby.ru/content/97WBuFOUd0 Почти идеально...
ИТОГ: Сначала я им дал РАБОЧУЮ (думая что она не рабочая) форсу которая после ремонта ваще перестала работать и при этом они сказали что ей пипец и сорвали 70+кучу расходников. После первого ремонта я опять вынужден был пройти все круги ада. После второго ремонта ОКАЗАЛОСЬ , что все они нормальные и их надо было отрегулировать и почистить распылитель. Почему в первый раз не могли сказать - 3 (4) у тебя нормально работает и ищи причину в другом или что-то не так и т.д. Так нет, они уверенно сорвали с меня в купе почти 100-ку и нихрена не сделали.
Я отдал 160 тыщ. так и не выяснив что это было. Доказывать что-то было нереально и даже немного усмехнулся что развели... Банальная чистка с регуляцией или их косяк или мой?
Тряска машины прошла полностью даже при нагрузке. Расход в 4-ом тесте упал с 1.5 до 0.9.-1.1. (что тоже не радует). В чем еще м.б. причина? А если бы я дал им машину - 10000% я платил бы за усё!
ТУДА - НИ НАГОЙ!!!

Жесть. У меня тоже потрясывает, правда только до 1000 оборотов, далее норм. Коррекции по форсам вроде нормальные значение не превышают больше 2-х, толи в минус толи в плюс уже не помню, только вторая ф-ка +2,9.Тоже думаю о ремонте, но слышал плохие отзывы о Брестском Бош сервисе, в Минск далековато, так и езжу.

[Nexiom]

так и езжу.

Пока нафиг не заклинит форсунку и она не станет тупо лить соляру и пропалит поршень насквозь...

[Nexiom]

Начинаю собирать и понимаю. что не могу вычистить каналы, подхожу и говорю - Помогите вычистить. А мне в глаза - А мы говорили не снимайте сами......типа не поможем! После того как я сказал, что я заплачу, мне выделили компрессор и человека.

Про то как ты перепутал счет форсунок, и смех и грех. Про CRS в последнее время очень много слышу нареканий от людей...Лучше наверное повезу свои на BOSH Сервис на Партизанском 178 который. Или куда их везти ? х.з.

Вопрос есть: объясни мне, пожалуйста, про какие ты каналы говоришь ? Что там надо вычищать и зачем, как ?

[gurvas]

Пока нафиг не заклинит форсунку и она не станет тупо лить соляру и пропалит поршень насквозь...

не пропалит, люди ездят и с большими цифрами по коррекции.
Пробую Ликви -Моли лить. Может и поможет.
Ну а когда поползут цифры по коррекции конкретно, тогда и будем ремонтировать.

[сашка]

Всем привет. Бля сегодня опять заглохла на ходу причем на обгоне на 130км,ч.Остановиля,паркинг, завелась и поехала дальше.Проехал км 40 со скоростью 140-150 ,все ок. Насос в баке заменен.Бак полный. Комп на диагностике ни на какие датчики не ругается. В чем может быть проблема? В скором собираюсь на Германию лететь, так стремно стало. Подскажите ,плиз, может кто сталкивался?(После того как глохнет, заводится без проблем)

После того как заглохла(очередной раз),вот что написал комп:

Прикрепленные файлы

•  2012-05-14 12.51.00.jpg   44,15К   58 Количество загрузок:

[Gebels]

Про то как ты перепутал счет форсунок, и смех и грех. Про CRS в последнее время очень много слышу нареканий от людей...Лучше наверное повезу свои на BOSH Сервис на Партизанском 178 который. Или куда их везти ? х.з.

Вопрос есть: объясни мне, пожалуйста, про какие ты каналы говоришь ? Что там надо вычищать и зачем, как ?

Да, но спросил же человека которые д.б. ЗНАТЬ 100%. И перепутал я не по тупости своей, а по совету) Каналы (шахты) от форсунок. Когда ты их поднимаешь в любом случае туда посыпется мелкая грязь и гарь. Я перед снятием пытался прочистить вокруг форсы. но как показала практика - не помогает...
Съезди на БОШ этот. Изучив ценники я сделал вывод - ОДИНАКОВО (почти).

[SASHA530]

Горецкого 95 ,я там форсы делаю,мастера и цены толковые!!! P.S. не реклама!!!

[Nexiom]

Горецкого 95 ,я там форсы делаю,мастера и цены толковые!!! P.S. не реклама!!!

Более подробные координаты, что за СТО ? Номер телефона...и т.д. и т.п.

[eurota]

Всем привет. Бля сегодня опять заглохла на ходу причем на обгоне на 130км,ч.Остановиля,паркинг, завелась и поехала дальше.Проехал км 40 со скоростью 140-150 ,все ок. Насос в баке заменен.Бак полный. Комп на диагностике ни на какие датчики не ругается. В чем может быть проблема? В скором собираюсь на Германию лететь, так стремно стало. Подскажите ,плиз, может кто сталкивался?(После того как глохнет, заводится без проблем)

Была у меня такая фигня глохла на ходу ! Проехавши 40 км заглох раз 10 ! Оказалась клема плюсовая на акумуляторе не та что саму клему обжимает а сверху под ключ на 13 была раскручина Зажал и всё стало гуд Тоесть на ямках она отходила и машина сразу глохла! Вот прикол

[acdcee]

Такая проблема, 3.0 m57 ,кушает масло ( на выхлопной трубе, черный "венец"), турбина практически новая, 20 тыщ проехала. Машина эксплуатируется нормально - тоесть не душат её. Вырезан катализатор, егр заглушен. В чем может быть дело? Или кто может посмотреть и выявить причину?

[Nexiom]

Такая проблема, 3.0 m57 ,кушает масло ( на выхлопной трубе, черный "венец"), турбина практически новая, 20 тыщ проехала. Машина эксплуатируется нормально - тоесть не душат её.
Вырезан катализатор, егр заглушен.
В чем может быть дело? Или кто может посмотреть и выявить причину?

А какое масло льешь ? Интервал маслозамены ? Дымность ? Колпачки маслосъемные или колечки.....имхо....Получается ты имеешь ввиду масло гонит в выхлоп или как ?