Сообщений в теме: 7200

[Previous]

Я бы резал кольцо на преобразователе и лез внутрь.

Поменял фильтрик, залез внутрь. Не помогло.

[Previous]

Может есть у кого еще какие идеи по поводу зависания моих оборотов? Куда подевались знающие люди? На море пляжуются

[DRUG]

Подскажите, коэффициент который меняется в 20 тесте, он влияет на показания в 5-м тесте, или нет?

Да, коэффицент влияет на все расходы. На л/ч в том числе.

[Пашка]

Подскажите, коэффициент который меняется в 20 тесте, он влияет на показания в 5-м тесте, или нет? На приборке расход показывает 7.6, в 5-м тесте 8.1. По 6 тесту за 60 км спалил 7 литров. Ничего не пойму... Какой реальный расход?

Мне тоже хотелось бы потестить свою.Подскажи как выйти на 20 или 14 тест.

[Nexiom]

Мне тоже хотелось бы потестить свою.Подскажи как выйти на 20 или 14 тест.

Особо ты там ничего не потестишь, самое малое и элементарное....Надо для таких целей на компьютерную диагностику, а именно почитать авто INP'ой или DIS'ом. По поводу сервисного меню: а что, google.ru закрыли уже ?

P.S. http://www.google.ru...iw=1440&bih=767

[advance_pt]

Как-то вырос расход сильно, качется что литров 15 на 100, на монике показывает 9-10 в городе. но запас хода когда в баке литров 30 , 200-240 км. Дыма нет, только одна форсунка в +2, и была проблема с датчиком распредвала или коленвала, когда на горячку не заводилась пару раз, но она исчезла и всё ок. Что смотреть, течи нигде нету, всё сухо

[SASHA530]

Как-то вырос расход сильно, качется что литров 15 на 100, на монике показывает 9-10 в городе. но запас хода когда в баке литров 30 , 200-240 км. Дыма нет, только одна форсунка в +2, и была проблема с датчиком распредвала или коленвала, когда на горячку не заводилась пару раз, но она исчезла и всё ок. Что смотреть, течи нигде нету, всё сухо

для начала сделай нормальный замер!!!

[Nexiom]

Ептать....Начинает подсаживать меня мой бимер на коня. Напомню, что три дня назад началось странное поведение у авто, а именно: еду-еду, горит зеленый сигнал светофора, думаю: надо прижать, чтобы успеть повернуть....Жму на газ, а она не едет, двигатель не раскручивается выше 2.000-2.500 об/мин. Скидываю газ, и опять в пол - нифига. Еду так как есть, еду, потом скидываю селектор АКПП в положение "N", т.к. пошли мысли что АКПП умирает, но сообщения об переводе АКПП в аварийный режим - нету. На "N" газу даю - тоже самое - не крутится мотор. Потом прорвало, поехала, сорвавшись с места как дурная чуть ли не на дыбах. Доехал до двора, припарковался, авто стоит работает на ХХ, газу даю - опять 25 - не раскручивается мотор. На завтра пришел, проверил на целостность замененные неделю назад вакуумные шланги - все вроде было как в норме. Сел, завел, едет, проблем нет. Через день опять такая хрень. Сегодня еду, едет, потом такой затуп, что офигеть, не раскручивается выше 2000 об/мин. Я её давай душить газом, и её начинает так жестоко прорывать, и она начинает разгоняться резко рывками, потом едет как надо, потом спустя 5 км опять такая хрень. Заехал на дачу, подключаю кабель, включаю INP'у, по мотору всё гуд. Потом газую, она газует.....Потом хоп - опять затуп, я быстренько читаю ошибки, и вот она родненькая, прописалась: "4704 Pre-supply pressure monitoring". Вот она визуально:  5.jpg   65,01К   67 Количество загрузок:

Стираю её, хоп - газует, потом опять....Короче мельком (не было особо просто времени погуглить) на google.ru глянул: вариантов тьма по этой ошибке: смотреть давление в рейке, т.к. типа магистральный насос может умирать, датчики распредвала или коленвала....Я сразу думал что это расходомер воздуха, потом чего-то стал сомневаться. Что интересно: когда ключ поворачиваю в положение " к старту", то слышу как подо мной жужжит магитральник, значит работает, я так понимаю....Заводится с пол оборота, на ХХ работает ровно. Но когда ловит мотор этот тупняк, а потом начинает такими жестокими рывками прорывать на разгон, то такое чувство сразу у меня слаживается, что топливо неравномерно приходит....Или что это за хрень такая с авто ? На Украину ехать хочу, а тут такое....Как ехать, хрен его знает...Словить тупняк такой и потом ехать 40-60 км/ч оттуда ?! Что ещё заметил, что по двигатель не нагреется порядком до 90С, проблем нету, а потом на горячий мотор начинается яйцепляска эта....

Ребята, где копать, что менять, куда и как посмотреть ? Крыша едет....Кстати вот давление на ХХ:  2.jpg   69,64К   71 Количество загрузок:  3.jpg   68К   67 Количество загрузок:


P.S. Теперь информация для тех, кто интересовался как поживают мои форсунки после их ремонта у ate.by. Вот смотрите итог:  1.jpg   63,19К   71 Количество загрузок:
О том, что, как и где я делал касаемо форсунок, читайте пару страниц назад, дабы не повторяться. Кстати, как кто-то говорил, что когда заходишь в этот тест в INP'е, у всех без исключения начинает колотить машину, теперь отвечаю: до ремонта колотило, сейчас нету ничего:  4.jpg   64,23К   53 Количество загрузок:
Ну а так, пока есть годовая гарантия на этот ремонт форсунок, буду каждый месяц следить за коррекцией. Кстати, езжу не обычном ДТ, Евро 5 не лил, не лью, и лить не буду.

[Nexiom]

Блинааа, пересмотрел фото:

Pre-supply pressure у меня показывает: 1.33mbar  2.jpg   69,64К   22 Количество загрузок: А разве не не менее 3mbar должно быть ? В идеале, читал 3.8 должно же быть, я прав ? Не додавливает ?

Или же это все же датчик распредвала, который как я читал надо пробовать отключать или охлаждать чем нибудь.... ?! .

[Вехикул]

Блинааа, пересмотрел фото:

Pre-supply pressure у меня показывает: 1.33mbar  2.jpg   69,64К   22 Количество загрузок: А разве не не менее 3mbar должно быть ? В идеале, читал 3.8 должно же быть, я прав ? Не додавливает ?

Или же это все же датчик распредвала, который как я читал надо пробовать отключать или охлаждать чем нибудь.... ?! .

Я не специалист, но помоему Pre-supply pressure 1,33 это ниже минимума, 99% магистаральный насос умер.

[Пашка]

Особо ты там ничего не потестишь, самое малое и элементарное....Надо для таких целей на компьютерную диагностику, а именно почитать авто INP'ой или DIS'ом. По поводу сервисного меню: а что, google.ru закрыли уже ?

P.S. http://www.google.ru...iw=1440&bih=767

Благодарю.

Особо ты там ничего не потестишь, самое малое и элементарное....Надо для таких целей на компьютерную диагностику, а именно почитать авто INP'ой или DIS'ом. По поводу сервисного меню: а что, google.ru закрыли уже ?

P.S. http://www.google.ru...iw=1440&bih=767

Благодарю.

[maksx]

Я не специалист, но помоему Pre-supply pressure 1,33 это ниже минимума, 99% магистаральный насос умер.

все верно. Насос менять однозначно.

[Nexiom]

все верно. Насос менять однозначно.

А какой минимум давления вообще для этого насоса ? И что, это он так может умереть резко....?! Но авто же заводится и на холодную едет же......

p.S. На фото, номер 9 (16 12 6 756 157) это я так понимаю он: http://www.elcats.ru...UnitId=C0400005 ???!!!

Что брать лучше, Pierburg или же Bosch ?

По замене нюансы есть, или как тут ? http://tis.bmwcats.com/doc1072147/

[maksx]

А какой минимум давления вообще для этого насоса ? И что, это он так может умереть резко....?! Но авто же заводится и на холодную едет же......

p.S. На фото, номер 9 (16 12 6 756 157) это я так понимаю он: http://www.elcats.ru...UnitId=C0400005 ???!!!

Что брать лучше, Pierburg или же Bosch ?

По замене нюансы есть, или как тут ? http://tis.bmwcats.com/doc1072147/

минимум, который нужен для ТНВД - 2 бара. Это низ просадки до которого не будет бить ошибку. Умереть может резко легко, как и любая деталь в старой машине. Какие могут быть нюансы при такой простой замене? Я менял как то другу прямо на стоянке без ямы.

[Nexiom]

минимум, который нужен для ТНВД - 2 бара. Это низ просадки до которого не будет бить ошибку. Умереть может резко легко, как и любая деталь в старой машине. Какие могут быть нюансы при такой простой замене? Я менял как то другу прямо на стоянке без ямы.

Ясно. Спс за консультацию....