Сообщений в теме: 7200

[schket]

обычно когда слетает вакуумный шланг с этого ресивера, в 14-ом тесте выбивает ошибку, глянь, появилась или нет.
bf 88

Ошибка в 14-м тесте BF C8 065.

Шланг на вакуумном ресивере одет, вот она с ним и дымит и летит как самолет. А когда его снимаешь, дыметь перестает и едет как Lada.

[Invincible]

у меня абсолютно точно также

[the_crow]

обычно когда слетает вакуумный шланг с этого ресивера, в 14-ом тесте выбивает ошибку, глянь
bf 88

+1

Уроды на сервисе делая ТО нахимичили(потому как появилась сразу после ТО),вначале заметил по ошибке которая появилась BF88 037 потом уже начал смотреть все патрубки и прочее и заметил,одёл ошибка спустя время стала на 000
Можно добавить к статистике

[Invincible]

+1

Уроды на сервисе делая ТО нахимичили(потому как появилась сразу после ТО),вначале заметил по ошибке которая появилась BF88 037 потом уже начал смотреть все патрубки и прочее и заметил,одёл ошибка спустя время стала на 000
Можно добавить к статистике

свист турбины пропал?

[schket]

свист турбины пропал?

вроде пропал, а через какое время нули появились.... может онаи дымить потом перестанет!!??

[the_crow]

свист турбины пропал?

Да.
Кстати да,вывод даже на обычном ТО можно поиметь геморой,пля и как можно было так накосячить ума не приложу.
А ведь потом люди кто неразбирается поедут им ещё много чего лишнего насчитают

вроде пропал, а через какое время нули появились.... может онаи дымить потом перестанет!!??

У меня и не дымит и не дымела,000 стали гдето через пару дней.

[schket]

У меня и не дымит и не дымела,000 стали гдето через пару дней.

А у меня дымит с этим шлангом, покатаюсь, может пропадет дым )))

[Invincible]

А у меня дымит с этим шлангом, покатаюсь, может пропадет дым )))

пропадёт дым когда ошибка станет 000, у меня по крайней мере так

[lespoul]

всем привет. когда глушу - трясет, это понятно дизель есть дизель. но все сопровождается с каким-то стуком, хрустом, как-будто трется что-то. что может быть?

[Invincible]

трясёт из-за подушек двигателя, демпфера

[the_crow]

всем привет. когда глушу - трясет, это понятно дизель есть дизель. но все сопровождается с каким-то стуком, хрустом, как-будто трется что-то. что может быть?

механика? смотреть маховик.

[andry50]

BF 88 040
поездил сегодня днём, стало показывать BF 80 037

может совпадение: заметил с утра плавали обороты мне показалось 40сек, никогда не было раньше

сегодня утром уже не плавала, проверил обороты, в 7 тесте; 748-751 иногда проскакивало 746
ошибка сейчас BF 88 035

[lespoul]

механика? смотреть маховик.

АВТОМАТ

[copperfield]

Решил написать о проблемах своего трахтара и возможных методах их лечения. Пару недель назад поменял ТДС на трехлитровый трахтар. Пробег 310.000 реальный)))) По ходу эксплуатации возникли следующие проблемы: 1) Нету мощности. тупая как ... вообще никакая. Хотя, по началу казалось, что нормально едет(наверно остатки европейского диз.топлива). Педаль в пол - реакции ноль. Не дымит. Расход топлива не радует...великоват. На круизе 90-100 км/ч показывает 7 литров. 2) Как прогреется превращается в самолет, в смысле звук схожий(вой). Причем постоянно на оборотах свыше 2000. 3) По 7 тесту температура двигателя достигает 102-104 градусов. Уровень ОЖ в норме, доп вентилятор работает. 4) При сбросе газа зависают обороты и происходит очень ощутимый толчек(при переключении на низшую передачу). Коробку меняли 100.000 назад, а масло в ней - 20.000 назад(судя по бумагам с сервиса БМВ французского). При переводе рычага из P в R или D никаких толчков нету, все передачи вверх переключаются очень плавно(практически не заметно). 5) Вопрос не по теме, но может кто знает. У меня туринг. И при нажатии рычага(стрекозы)к себе (на полив лобового стекла) - омывается лобовое стекло и заднее одновременно, а при нажатии от себя до упора(омывание заднего стекла) - ничего не происходит(даже щетка не включается). Задняя щетка работает в прерывистом режиме. Подскажите в чем проблема - в самой стрекозе или в насосе омывателя??? И какой он(насос) на туринге - трехконтактный с двумя выходными патрубками( отдельно на перед и отдельно на зад)???? Сегодня подъехал к Юре the_crow, большой ему респект, он послушал мотор, проехался. Сразу вынес вердикт - моя турба не дует вообще(((. Когда подъехал к турбинисту, он подтвердил диагноз. После недолгого "хирургического" вмешательства, турбинист, нашел возможную причину неисправности - износ вакуумного шланга, который управляет геометрией турбины(на сколько я понял). Уже во дворе дома мной были найдены в нем дырки. Так что думаю завтра куплю шланг и все будет ок, задует нормально моя турба. Надеюсь на этом моя 1-ая и возможно 4-ая проблемы решатся.(на форуме описывали похожую проблему про толчки при сбрасывании газа - вроде как АКПП и ДВС одно целое и если ДВС некорректно работает, то и АКПП будет глючть). По результату отпишусь. По второму вопросу Юра the_crow тоже дал вполне логичное объяснение - забит радиатор, из-за этого высокая температура ОЖ и как следствие постоянно "включена" вискомуфта. От нее возникает этот "реактивный" вой как у самолета. Вечером дал остыть мотору, а потом проехался - температура было порядка 60-70 градусов, никакого воя не было слышно. Вопрос остался только ГДЕ ЧИСТЯТ РАДИАТОРЫ, пожалуйста, подскажите, кто уже чистил свой. И, пожалуйста, подскажите по 5-му вопросу.

[Invincible]

подъедь на мойку НЕМО, они смогут почистить. но перед этим в 20 метрах от них станция бмв есть, надо их просить чтобы бампер сняли.