Сообщений в теме: 7200

[gangster]

))) а я и не знал что перекачки насос надо менять)) тут не в нем проблема. потому что если магистральный работает, то он будет подавать топливо к фильтру. не зависимо от перекачки насоса. у меня он гудеть громче не стал, но стал работать то как надо то ском меньше качает на доли секунды

Насос подкачки,что в баке,у меня работал с "толкача",если не гудел,ключом постукал его и он начинал работать,но качал ооочень слабо,там крыльчатка стерлась.а ты пробовал затыкать патрубки как я саветывал?,или я зря тут саветую??
Магистральник,который под днищем,если б лег,то сразу пропало бы давление.съездил бы на комп,какое давление он покажет...а,у тя ж машина не заводится..

[gangster]

Да походу топливо из РФ отстой, залил сегодня еще 20л. машина понемногу сала оживать, по 4.1 показывает 1,3-1,4 немного получше стала ехать и заводиться но всеравно не то ,попробую до полного бака заправить и поменять топливный фильтр.

Очень правильное решение,можно только сначала до полного бака залить,если машина поедет и фильтр поменять.У меня после бенза в баке как залил дизеля через 1 км машина полетела.пробуй и не забудь отписаться

[savit2011]

Нужен совет!! на днях на яме обнаружил каплю масла на турбинке, соответственно, все мокрое внизу.. Уровень вроде в норме, 1 литр от замены до замены, но как-то неспокойно на душе. Стоит ли туда лезть? и вообще, "туда" - это куда?? Какие мнения?

[Silver BMW]

патрубок интеркулера посмотри

[the_crow]

Нужен совет!! на днях на яме обнаружил каплю масла на турбинке, соответственно, все мокрое внизу.. Уровень вроде в норме, 1 литр от замены до замены, но как-то неспокойно на душе. Стоит ли туда лезть? и вообще, "туда" - это куда?? Какие мнения?

литр за 15тыщ это очень много.
как давно маслоотделитель менялся?

[Invincible]

Насос подкачки,что в баке,у меня работал с "толкача",если не гудел,ключом постукал его и он начинал работать,но качал ооочень слабо,там крыльчатка стерлась.а ты пробовал затыкать патрубки как я саветывал?,или я зря тут саветую??
Магистральник,который под днищем,если б лег,то сразу пропало бы давление.съездил бы на комп,какое давление он покажет...а,у тя ж машина не заводится..

вчера прочитав твое сообщение я пошел в гараж попробовать свой совет. в итоге я заткнул шланг который идет на фильтр и чудо не произошло. я снял сам магистральный насос и повернул зажигание, в итоге из него выходит воздух и как оказалось он стал громко работать. если заткнуть шланг и подождать когда магистральник перестанет качать то может немного пенки потечь и то не всегда. я даже по магистральнику стучал, ничего не изменилось

[gangster]

вчера прочитав твое сообщение я пошел в гараж попробовать свой совет. в итоге я заткнул шланг который идет на фильтр и чудо не произошло. я снял сам магистральный насос и повернул зажигание, в итоге из него выходит воздух и как оказалось он стал громко работать. если заткнуть шланг и подождать когда магистральник перестанет качать то может немного пенки потечь и то не всегда. я даже по магистральнику стучал, ничего не изменилось

Если ты снял шланг,который идет на фильтр,то затыкать надо было не его,а вход в фильтр,и в заткнутом положении раз 6 повключать зажигание с заткнутым фильтром,что б создать вакуум,и т.к. руки у тебя не двухметровые и сам ты это не сделаешь,тебе нужен человек,который будет включать зажигание,а ты держать пальцем заткнутый фильтр,а шланг,который идет с магистральника на фильтр что б висел в воздухе!!!!я тоже как не въехал сразу в это думал саляра не поступает,тоже с магистральника патрубак снимал и оттуда ничего не лилось,а заткнул шланг и с магистральника саляра пошла.вроде ты не навичек,давно на форуме,должен понимать...зачем с фильтра снимать патрубак и затыкать его??где я об этом писал???

[Invincible]

Если ты снял шланг,который идет на фильтр,то затыкать надо было не его,а вход в фильтр,и в заткнутом положении раз 6 повключать зажигание с заткнутым фильтром,что б создать вакуум,и т.к. руки у тебя не двухметровые и сам ты это не сделаешь,тебе нужен человек,который будет включать зажигание,а ты держать пальцем заткнутый фильтр,а шланг,который идет с магистральника на фильтр что б висел в воздухе!!!!я тоже как не въехал сразу в это думал саляра не поступает,тоже с магистральника патрубак снимал и оттуда ничего не лилось,а заткнул шланг и с магистральника саляра пошла.вроде ты не навичек,давно на форуме,должен понимать...зачем с фильтра снимать патрубак и затыкать его??где я об этом писал???

не могу уловить смысл. что даст мне этот вакуум до топливного фильтра если не работает магистральник и он не подает топливо в тнвд

[maksx]

Нужен совет!! на днях на яме обнаружил каплю масла на турбинке, соответственно, все мокрое внизу.. Уровень вроде в норме, 1 литр от замены до замены, но как-то неспокойно на душе. Стоит ли туда лезть? и вообще, "туда" - это куда?? Какие мнения?

не стоит никуда лезть. езди и не ломай исправную машину.

[dim228]

не могу уловить смысл. что даст мне этот вакуум до топливного фильтра если не работает магистральник и он не подает топливо в тнвд

И не заипло тя две недели вакуум создавать?
Меняй оба насоса, не ломай мозг себе и людям и тачку не насилуй...

[dim228]

Нужен совет!! на днях на яме обнаружил каплю масла на турбинке, соответственно, все мокрое внизу.. Уровень вроде в норме, 1 литр от замены до замены, но как-то неспокойно на душе. Стоит ли туда лезть? и вообще, "туда" - это куда?? Какие мнения?

Есть желание расстаться с 5 листами - отдай турбину в ремонт.
Будешь ездить и нехило экономить. Целый литр масла на 10-15к! Несложный арифметический подсчёт покажет, как быстро окупится ремонт и начнётся дикая прибыль...
Выше Юра кроу не зря спросил про маслоделитель...

[gangster]

не могу уловить смысл. что даст мне этот вакуум до топливного фильтра если не работает магистральник и он не подает топливо в тнвд

Если ты не заметил,в районе магистральника куча трайников и разветвителей и куда они идут хрен его знает,но когда я снял выход с магистральника и дунул в магистральник,со снятого шланжика на меня полилась саляра.магистральник гудит у тебя??я свой рабочий магистральник так и поменял,и ты,если он у тебя гудит если поменяешь гарючка не пойдет,а будет пузырями сапливить как и сейчас.ты не где живешь?,возможно пересеклись бы и проверили

[Invincible]

Если ты не заметил,в районе магистральника куча трайников и разветвителей и куда они идут хрен его знает,но когда я снял выход с магистральника и дунул в магистральник,со снятого шланжика на меня полилась саляра.магистральник гудит у тебя??я свой рабочий магистральник так и поменял,и ты,если он у тебя гудит если поменяешь гарючка не пойдет,а будет пузырями сапливить как и сейчас.ты не где живешь?,возможно пересеклись бы и проверили

магистральник стал гудеть громко, не так как всегда. Якогда снял магистральник, то из него соляра не потекла. А когда потряс его то что-то внутри болталась. Может крыльчатка отвадилась. Скинь мне в дичку свой номер, переговорим

[andry50]

литр за 15тыщ это очень много.
как давно маслоотделитель менялся?

для наших дизелей,

литр масла на доливку это пыль,

[Invincible]

какой струйник там просто трубки!!!поменяй насос подкачки потом пивка привезешь!!!

вот добрался я до коммпа.
а вот теперб открой вот эту ссылку, и посмотри что находиться под номером 7
http://bmw.autocats....l_level_sensor/