Сообщений в теме: 7200

[the_crow]

Пару недель назад менял для испытаний регулятор давления и датчик давления на рейле .Разницы не заметил.Извиняюсь что не указал это сразу. A что вы можете сказаать по коррекции форс ?

Если с регулятором порядок значит причина всеже в форсах. И как выше подметил гладж525 снимать и на проверку,скорее всего одна под замену, остальные обойдутся чисткой.

[dima4311]

A что вы можете сказать по поводу моей 4 форсы .почему такая большая разница на холодном и прогретом двигателе? На холодном +5,42. Теоретически это значит что она недоливает? Возможно может чистка ,без замены форсы на другую.

[Gladj525]

Если с регулятором порядок значит причина всеже в форсах. И как выше подметил гладж525 снимать и на проверку,скорее всего одна под замену, остальные обойдутся чисткой.

они и все могут обойтись чисткой... а могут и ремонтом или заменой. после проверки все станет ясно.

[dima4311]

Интересо the crow. ЮРА сможешь помочь мне в этом вопросе?

[the_crow]

Интересо the crow. ЮРА сможешь помочь мне в этом вопросе?

Ну у меня есть идеальные форсунки. Могу предоставить,поставим,проверим.

[schket]

Мот кто поможет 525d проехал вчера 350 км. все гуд. Машинка постояла и примерно через час пошел заводить, а движок стал немножко подколбашивать и дым пошел из глушителя серый с синевой как бы. Хуже ехать не стала. После чего проехал 50 км. и все стало снова гуд.

[webgvi]

Привет всем

сегодня обнаружил ошибку по мотору.

Собственно - что это означает???

 

Прикрепленные файлы

•  Рисунок1.jpg   53,24К   0 Количество загрузок:

[Nexiom]

Привет всем

сегодня обнаружил ошибку по мотору.

Собственно - что это означает???

Вихревые заслонки впускного коллектора. Надо смотреть их управление. 

[Sergeich]

Здравствуйте форумчане! Пишу в этой ветке может и по ошибке, но она наверное самая активная, а помощь нужна срочно! 
Машина 2001 года, 3.0 М57. Сегодня ехал на работу, запахло паленой проводкой или что-то в этом роде, остановился, открыл капот и обнаружил, что в подкапотном пространстве за двигателем тлеет изоляция в сторону салона....
Машину попшикал огнетушителем, залил водой, скинул клемму аккумулятора, закрыл и уехал на работу.
Так она там и стоит, что делать не знаю.... Заводить и ехать опасаюсь, чтобы добраться до того места и разобраться с проблемой по хорошему, наверное надо двигатель выдергивать... Это как-то не бюджетно... Больше всего убивает неопределенность. Что там могло быть? Печка? Проводка? Или от двигателя так нагрелось? Сигналка штатная, никакого нештатного доп. оборудования типа автозапусков нет. Помогайте, кто что думает? 

[Nexiom]

Здравствуйте форумчане! Пишу в этой ветке может и по ошибке, но она наверное самая активная, а помощь нужна срочно! 
Машина 2001 года, 3.0 М57. Сегодня ехал на работу, запахло паленой проводкой или что-то в этом роде, остановился, открыл капот и обнаружил, что в подкапотном пространстве за двигателем тлеет изоляция в сторону салона....
Машину попшикал огнетушителем, залил водой, скинул клемму аккумулятора, закрыл и уехал на работу.
Так она там и стоит, что делать не знаю.... Заводить и ехать опасаюсь, чтобы добраться до того места и разобраться с проблемой по хорошему, наверное надо двигатель выдергивать... Это как-то не бюджетно... Больше всего убивает неопределенность. Что там могло быть? Печка? Проводка? Или от двигателя так нагрелось? Сигналка штатная, никакого нештатного доп. оборудования типа автозапусков нет. Помогайте, кто что думает? 

Мдаааа....а не сливы ли где забило гнилыми листьями и водой, да что коротнуло...смотри что там да как днем да потом пиши.....Мне уже самому интересно что там может быть.....Я во позавчера мотор вымыл до кристальной чистоты а потом через пол часа сел и поехал...и все гуд....(тьфу-тьфу-тьфу)...а тут на ровном месте пожар..

[Nexiom]

Подкинули тут ссылочку....а тут и Юра - the_crow

http://www.drive2.ru...ournal/2022278/

[INKO]

Здравствуйте форумчане! Пишу в этой ветке может и по ошибке, но она наверное самая активная, а помощь нужна срочно! 
Машина 2001 года, 3.0 М57. Сегодня ехал на работу, запахло паленой проводкой или что-то в этом роде, остановился, открыл капот и обнаружил, что в подкапотном пространстве за двигателем тлеет изоляция в сторону салона....
Машину попшикал огнетушителем, залил водой, скинул клемму аккумулятора, закрыл и уехал на работу.
Так она там и стоит, что делать не знаю.... Заводить и ехать опасаюсь, чтобы добраться до того места и разобраться с проблемой по хорошему, наверное надо двигатель выдергивать... Это как-то не бюджетно... Больше всего убивает неопределенность. Что там могло быть? Печка? Проводка? Или от двигателя так нагрелось? Сигналка штатная, никакого нештатного доп. оборудования типа автозапусков нет. Помогайте, кто что думает?

Нечего тут бояться. Никакого двигателя доставать не нужно. Осмотри все внимательно. Одна из причин возгорания - замыкание обогрева форсунки обывателя стекла- посмотри, может оттуда начало тлеть. Если нет - снимаем обшивки подкапотного и осматриваем проводку. Еще посмотри клему плюсового провода на днище примерно под ногами водителя - там самые большие токи, при коррозии может греться.

[Shnur001]

День добрый всем, был на диагностике сказали умер расходомер, шо рабить, где и за сколько, автос 2.5 тдс 1999 г.в.

[Shnur001]

ну хгде профессора, што рабить, предлагают б/у датчик за 80  

[ariss]

Сними с него фишку - посмотри как будет.