Наш человек
Отправлено 22 Декабрь 2014 - 10:09
Какой именно точно,можно увидеть на диагностике. Впрочем можно и по статистике с 6м тестом.
Если в баке было около пятнахи то логично что причина в насос который в баке. Рекомендую вдо.
Да в баке было около 17л, после того случая, еще минут 30 катался, проблем не было. Сейчас тест 6 глянуть не могу, кнопочка BC не реагирует, жду на заказ рыжачок с разборки. Я так и так на неделе как придет масло с фильтром на коробку, поеду в сервис менять ремни, масла, кроме двигателя соответственно.
Старожил
Отправлено 23 Декабрь 2014 - 07:07
А причем здесь рычажок?В тест как входить вообще в курсе?Да в баке было около 17л, после того случая, еще минут 30 катался, проблем не было. Сейчас тест 6 глянуть не могу, кнопочка BC не реагирует, жду на заказ рыжачок с разборки. Я так и так на неделе как придет масло с фильтром на коробку, поеду в сервис менять ремни, масла, кроме двигателя соответственно.
VIP Member
Отправлено 23 Декабрь 2014 - 11:12
5ую менять. 6ую - нет, она самая лучшая из всех.
Про ЕГР не понял... весь смысл программного глушения - чтобы не выбивало ошибку! А тут она есть и соответственно дде работает по аварийной программе ( управление турбой)
Упс... Так а что с ЕГР может быть такого? Или это тоже следствие?
ps... достанет - поеду к специалисту 
Наш человек
Отправлено 23 Декабрь 2014 - 01:29
егр физически заглушен? Расходомер видит много воздуха и дде считает что неисправен егр.Упс... Так а что с ЕГР может быть такого? Или это тоже следствие?
ps... достанет - поеду к специалисту
VIP Member
Отправлено 23 Декабрь 2014 - 02:12
Спасибо. Подожду 1 февраля 
- и к спецам
Наш человек
Отправлено 23 Декабрь 2014 - 02:33
А причем здесь рычажок?В тест как входить вообще в курсе?
Мне казалось кнопочкой BC на рычажке включается это все.
Старожил
Отправлено 23 Декабрь 2014 - 02:52
Ошибочно казалось.Мне казалось кнопочкой BC на рычажке включается это все.
Наш человек
Отправлено 24 Декабрь 2014 - 02:11
Ошибочно казалось.
Читайте,я на первой странице не только распечатку ошибок,решение проблем, но и видео выкладывал.
Слушай, вот как в понедельник я заглох вечером, потом домой приехал и все, машина стояла. Сегодня среда, пошел проверять машину по тестам что ты описал на первой странице. В общем тест бака выдал 6.6L/6.1L/12.8L
Следующий тест выдал : TNKANZ 13.8 Phase1
4т. Еще вопрос, средний расход выдает 1.0л\ч - это нормально?, след. тест пишет 07,7л\100км - 5тест.
Сообщение отредактировал PassQC: 24 Декабрь 2014 - 02:13
Старожил
Отправлено 24 Декабрь 2014 - 02:19
О чем я и говорил. Хана насосу в баке. Меняй.Слушай, вот как в понедельник я заглох вечером, потом домой приехал и все, машина стояла. Сегодня среда, пошел проверять машину по тестам что ты описал на первой странице. В общем тест бака выдал 6.6L/6.1L/12.8L
Следующий тест выдал : TNKANZ 13.8 Phase1
.
Наш человек
Отправлено 24 Декабрь 2014 - 02:26
А как понимать эту систему, поделись, должно быть одинаковое кол-во в обоих половинах или что?
Старожил
Отправлено 24 Декабрь 2014 - 02:28
А как понимать эту систему, поделись, должно быть одинаковое кол-во в обоих половинах или что?
Наш человек
Отправлено 24 Декабрь 2014 - 02:29
Ясно, спасибо. А по поводу среднего расхода в час? Норм или завышенный?
Старожил
Отправлено 24 Декабрь 2014 - 02:33
В идеале на полностью погретом двигле не больше чем 0,7-0,9Ясно, спасибо. А по поводу среднего расхода в час? Норм или завышенный?
Сообщение отредактировал the_crow: 24 Декабрь 2014 - 02:38
Наш человек
Отправлено 24 Декабрь 2014 - 02:50
Ну я на заглушенной машине смотрел, как на прогретой не знаю, я недавно менял термостат основной, температура не доходила до рабочей, но сейчас другая проблема, при двжении по трассе температура ( стрелочка стоит ровно ) а как еду по городу где ограничение 50, температура падает, стрелочка немного отклоняется влево. Нужно наверное термостат АГР менять, судя по форумам.
Наш человек
Отправлено 24 Декабрь 2014 - 03:00
Добрый день, владелец е60 3.0d 2004 год 218 л.с., решил поделиться проблемой с которой столкнулся. Симптомы были следующего характера, на прогретой машине на холостых её трясло, но не всегда периодами....такое ощущение как будто под тобой что то вращается, и двигатель идёт в разнос, стрелка оборотов при этом стояла на месте....Объездил всех, наклонная, елки палки, у чупы был, у Макса вырезал ЕГР физически и с прошивы....пришёл к тому что записался на Байеркрафт.Но там сказали что вы вырезали егр и мы за это не возьмёмся...По компу выбивалась ошибка расходомера воздуха, а его показания скакали как не знаю что...Подкидывал 2 новых расходомера, 2 б.у. ничего не менялось, однако когда скидывал фишку с расходомера авто работало как часики....По итогу поехал на люкс гею, т.к. там реально изучают и устраняют проблему, а не говорят все одинаковыми фразами или не хотят браться, т.к. сделать может и не сделают, время потратят, а денег не возьмут. По итогу после того как подкинули б.у. форсунки, т.к. уже не могли понять в чём дело, авто заработала как часики....Сдал на ремонт форсунки и из 8 показателей 7 были с нарушением...
И потом когда нашли причину уже стало всё понятно, когда скидывают фишку с расходомера, авто работает в аварийном режиме и берёт средние данные по воздуху и по подаче топлива, соответственно форсунки у примеру место 3 грамм льют 5 и этой проблемы нет!
Хотя при выявлении причины на диагностике форсунки были все в коррекции!
