Сообщений в теме: 7200

[Nexiom]

Ребята помогите БМВ 530d глохнет когда даёшь обороты что может быть

подключать BMW INPA и смотреть показания по давлению топлива. 

[sergey220987]

Комп выбивает нехватку давления в системе

[ariss]

Магистральник. Обороты до отсечки на холостых поднимаются?

[sergey220987]

На холостых обороты норм поднимаются, при движении даёшь газ , глохнет

[dima4311]

На холостых обороты норм поднимаются, при движении даёшь газ , глохнет

Надо смотреть давление магистрального.Очень на него похоже.

[Rolings]

имеем бмв е 39 м 57 525d  2001г  проблема с потерей динамики при 1500-2000 причем не всегда(периодически)  по 14 тесту

BF  88 000

FB  84 000

8D  90 000

D7  82 000

подсказывают еще посмотреть датчик давления на топливном фильтре. у кого какие мнения будут,заранее спасибо!!!

[Rolings]

еще выяснилось наличие черного дыма когда после провала машина начинает валить

[Mm530]

Добрый день. Значит е60 530d 2004, еду 20км/ч появляется легкий шелест. Останавливаюсь, глушу. Завожу, проезжаю метров 10, появляется опять этот шелест и плавно перетекает в ужасный грохот. Отдал на диагностику мужичку одному -клянется божится что разломился коленвал. При повороте ключа, немного крутит с этими же страшными звуками, шкив коленвала не вращается, то есть типа пол коленвала крутится, а пол нет. Погуглил, не нашел ни одного случая, чтоб у человека на m57 лопнул коленвал. Может кто сталкивался с подобной проблемой? 18 000 рублей за дефектовку пока не хочу отдавать, т к не уверен что коленвал действительно разломился. Шкив туго проворачивается руками. Ремонтировать желания ни у кого нет, не глядя говорят меняй мотор. P.S Человек я не богатый.

[slyak]

а точно в моторе шелест, навесное исключили???

[INKO]

18000 тыс. за послушал/сказал? 300 USD?  Да....  наверное, хорошо в России люди зарабатывают, легко можно сказать, если такие работы  стоят таких денег. У нас за эти деньги профессионально снимают/ставят головы на М57, меняют дефектные з/ч(ессно, плюс стоимость этих з/ч)  и дают гарантию... А что мешает диагносту снять поддон (за 18 тысяч-то??) ?

Сообщение отредактировал INKO: 07 Июль 2015 - 10:15

[Mm530]

18000 тыс. за послушал/сказал? 300 USD? Да.... наверное, хорошо в России люди зарабатывают, легко можно сказать, если такие работы стоят таких денег. У нас за эти деньги профессионально снимают/ставят головы на М57, меняют дефектные з/ч(ессно, плюс стоимость этих з/ч) и дают гарантию... А что мешает диагносту снять поддон (за 18 тысяч-то??) ?

за посмотреть послушать 3000руб, так я отдавал, чёто мне кажется такие поломки так не выявляют

[anjelo]

Впервую очередь смени маслоотделитель.
звук такой есть?


http://www.bmwclub.r...ad.php?t=332962

Эту проблему я наблюдал на своём М57 3.0 D. Многие пишут всякую чушь в плоть да поршней колец и масла ! Как я понял в следствии чего появлялся этот звук причина тому была соединения вакумного насоса к распредвалу!  Снимаем Вакумник и видим как от подсоединяется в распред валу через плавающию муфтусамого вакумника /! Там механизм с передающий вращения с смещением осей то -есть эксцентрик ( кто не понял пишу проще ось распред вала и вакумника не находятся на одной оси), в нём видим кулачки так вот они разбиваются со временем и происходит тот самый зловещий лязг который ни кому не даёт покоя!!!  Вывод едим дальше и не парим себе и другим мозг! )) А если кому не в моготу меняем выкумник на новый а стоит космос!)).       Всё можно не смотреть так как видео было сделано в первую очередь для себя, на 7-54 минуте есть кадры что вращает вал вакумника. Видно этот метал калёный в отличие от того что  осталась в самом вакумнике . Вот и всё....

[Nexiom]

Эту проблему я наблюдал на своём М57 3.0 D. Многие пишут всякую чушь в плоть да поршней колец и масла ! Как я понял в следствии чего появлялся этот звук причина тому была соединения вакумного насоса к распредвалу!  Снимаем Вакумник и видим как от подсоединяется в распред валу через плавающию муфтусамого вакумника /! Там механизм с передающий вращения с смещением осей то -есть эксцентрик ( кто не понял пишу проще ось распред вала и вакумника не находятся на одной оси), в нём видим кулачки так вот они разбиваются со временем и происходит тот самый зловещий лязг который ни кому не даёт покоя!!!  Вывод едим дальше и не парим себе и другим мозг! )) А если кому не в моготу меняем выкумник на новый а стоит космос!)).       Всё можно не смотреть так как видео было сделано в первую очередь для себя, на 7-54 минуте есть кадры что вращает вал вакумника. Видно этот метал калёный в отличие от того что  осталась в самом вакумнике . Вот и всё....

Один хороший мой товарищ, владеющий Audi A6 C4 2.5tdi сказал что и у него есть какой-то лязгот как бы от мотора...в результате поисков, сказал что причина - вакуумный насос. А вот у меня вопрос: мы обсуждаем громкий такт M57 при работе или "лязгот" из двигателя при откручивании маслозаливной крышки ?!

 

p.S. а что со второй частью видео на YOUTUBE ?

Сообщение отредактировал Nexiom: 12 Июль 2015 - 11:23

[Nexiom]

мдааа уж.....400$ за новый оригинальный насос как-то не радует...

[Rolings]

ребята,подскажите!!! у машины очень вялый разгон от 1700 до 2100 примерно,потом начинает резко валить и выбрасывает черный дым. машина 2001г м 57 d 25