- the evil generates the evil -
Отправлено 28 Сентябрь 2015 - 10:52
Клапана это второстепенное. В первую очередь разобраться с насосом.
А проверить этот клапан это может попробовать полностью загерметизировать его хорошо чем как самый простой и быстрый вариант.
насосы придут только завтра, поэтому было время проверить клапана 
- the evil generates the evil -
Отправлено 29 Сентябрь 2015 - 04:09
насос в баке заменен на VDO, сейчас проблема с плавующими оборотами на хх от 720 до 770
думаю либо регулятор либо магистральник... магистральник сегодня не пришел
VIP Member
Отправлено 29 Сентябрь 2015 - 04:53
А есть уверенность что именно магистральник? Давление в рейле как? Что с воздухом?насос в баке заменен на VDO, сейчас проблема с плавующими оборотами на хх от 720 до 770
думаю либо регулятор либо магистральник... магистральник сегодня не пришел
- the evil generates the evil -
Отправлено 29 Сентябрь 2015 - 08:33
на данный момент нет возможности сделать дигностику
снял регулятор, почистил, заменил уплотнительные кольца, заводится вроде стала лучше но обороты плавают
и появился белый дым чего раньше не было
VIP Member
Отправлено 30 Сентябрь 2015 - 12:52
Машина если сейчас на ходу - посмотреть под нагрузкой сколько выкручивает мотор.
Белый дым - это только на холодный двигатель или постоянно? Коррекция форс?
VIP Member
Отправлено 30 Сентябрь 2015 - 12:05
на данный момент нет возможности сделать дигностику
снял регулятор, почистил, заменил уплотнительные кольца, заводится вроде стала лучше но обороты плавают
и появился белый дым чего раньше не было
чистка регулятора не решает проблему плавающих оборотов.
Новичок
Отправлено 30 Сентябрь 2015 - 02:44
Привет всем! Имеется 39ка 530д 2003 года на чипе, полностью кастрированная (без вихревых, егр, дпф), владею уже как год с копейками. Месяца мб полтора - два назад стоя рядом у машины обнаружил, что из выхлопной прорывается такими легкими, еле заметные сгустки белого дымка, и запах горелого масла, поначалу забил болт на это, потом только решил попытаться раздуплить в чем проблема.
Решил сначала малой кровью. Заменил КВКГ, Вакуумные трубки, почистил преобразователь давления, но тщетно. Далее заменил турбину, на новую, хотя старая бы еще дула и дула - 0. Поменял патрубки с интеркулером - 0.
Может быть кто-то сталкивался с таким, куда капать еще? Дым именно белый, не сизый, не черный, с запахом горелого масла, машина - не коптит, хоть резко дай в тапку, хоть постепенно... Тосол не уходит, что удивительно еще - масложора не наблюдается.
- the evil generates the evil -
Отправлено 30 Сентябрь 2015 - 03:23
чистка регулятора не решает проблему плавающих оборотов.
но и маловероятно что на горячую проблема тоже в нем, ведь так?
- the evil generates the evil -
Отправлено 30 Сентябрь 2015 - 05:01
еще вопрос если снять фишку с датчика абсолютного давления на топливном фильтре должны ли быть изменения в работе ДВС?
Наш человек
Отправлено 30 Сентябрь 2015 - 06:17
но и маловероятно что на горячую проблема тоже в нем, ведь так?
я думаю имелось ввиду, что нужна замена, а не чистка.
- the evil generates the evil -
Отправлено 30 Сентябрь 2015 - 10:06
я думаю имелось ввиду, что нужна замена, а не чистка.
так он может быть причиной нестабильного хх на холодную, на горячую не должны плавать
- the evil generates the evil -
Отправлено 01 Октябрь 2015 - 01:08
собрал проехал тряска пропала, но провал около 2 тыс есть и обороты подвисают и медленно скатываются
вот показания при тряски
- the evil generates the evil -
Отправлено 01 Октябрь 2015 - 01:16
и была ошибка
5651 Rough idle speed controller
контроль плавности холостого хода
VIP Member
Отправлено 01 Октябрь 2015 - 04:21
И у меня такое было... Ранее писал - проверить все фишки на форсунки - где иголкой поджать, WD попшикать, где подгоревшие - поменять. В идеале - заменить все, но походу, продаются вместе со жгутом, я отрезал фишку с проводом и припаял новую бу (провод к проводу). Трясло и на горячую (причем то норм, то нет, без закономерности), после замены норм.
Сообщение отредактировал ariss: 01 Октябрь 2015 - 04:24
VIP Member
Отправлено 08 Октябрь 2015 - 11:48
