Какие должны быть обороты на холостом ходу е39 м47 на прогретом двигателе. У меня 837-842.
Все о дизельных BMW
Автор
the_crow
, апр 12 2011 23:10
Сообщений в теме: 7200
#6557
Ведро
-
- Members
-
- 34 сообщений
Частый гость
- e39 530d
- Viimsi
Отправлено 17 Март 2016 - 09:27
Какие должны быть обороты на холостом ходу е39 м47 на прогретом двигателе. У меня 837-842.
840+-
#6558
semion1977
-
- Members
-
- 40 сообщений
Частый гость
- e39
- Молодечно
Отправлено 19 Март 2016 - 02:21
всё написано.
Сорри, этого не видел. С таким давлением, как 90, вообще по идее, не должно заводится. На мой ум, два варианта, или регулятор давления, или обратка забита.
#6559
levafin
-
- Members
-
- 292 сообщений
Наш человек
- E39 530d
- Минская обл.
Отправлено 21 Март 2016 - 09:29
#6560
Ведро
-
- Members
-
- 34 сообщений
Частый гость
- e39 530d
- Viimsi
Отправлено 21 Март 2016 - 11:22
Парни подскажите, это демпфер "хрюкает"?
https://www.youtube....h?v=LcRpW-fV3fE
Публичным видос сделай, не открывает
#6561
levafin
-
- Members
-
- 292 сообщений
Наш человек
- E39 530d
- Минская обл.
Отправлено 21 Март 2016 - 12:43
Ок, исправил.Публичным видос сделай, не открывает
#6562
miha111
-
- Members
-
- 216 сообщений
Наш человек
- е39 530д
- Гомель
Отправлено 21 Март 2016 - 10:18
капот не открывается чтоли?Парни подскажите, это демпфер "хрюкает"?
https://www.youtube....h?v=LcRpW-fV3fE
это звук шкива.посмотри на вибрацию ремней и ролькоа.и с оборотами косяк-скорее из за них шкив колбасит,отсюда и звук.
#6563
Ведро
-
- Members
-
- 34 сообщений
Частый гость
- e39 530d
- Viimsi
Отправлено 21 Март 2016 - 11:07
Ок, исправил.
Тут два варианта, или как Миха писал выше на счет шкива или вариант, который был у меня с таким же звуком - натяжитель ремня гены
#6564
egori
-
- Members
-
- 74 сообщений
Частый гость
- Зёбрин конструктор
- Речица
Отправлено 22 Март 2016 - 10:39
Господа, выкладываю результаты по коррекции форсунок m57d30. Что делать в данной ситуации, являются ли данные показатели сигналом к срочному принятию мер?
Уважаемые модераторы, понимаю что тема регулярно подчищается, прошу не удалять мой вопрос до получения ответа. Заранее благодарю за понимание.
#6565
miha111
-
- Members
-
- 216 сообщений
Наш человек
- е39 530д
- Гомель
Отправлено 22 Март 2016 - 10:54
а жалобы по работе есть?
#6566
Gladj525
-
- Members
-
- 7 224 сообщений
VIP Member
- Skoda
- минск и область
Отправлено 22 Март 2016 - 10:54
машина прогрета до рабочей температуры?
#6567
svs325i3
-
- Members
-
- 348 сообщений
Наш человек
- е46
- Беларусь Костюковичи
Отправлено 22 Март 2016 - 11:00
в моем понимании большой разброс между+и-
все значения ближе к 0 должны быть
все значения ближе к 0 должны быть
Сообщение отредактировал svs325i3: 22 Март 2016 - 11:04
#6568
egori
-
- Members
-
- 74 сообщений
Частый гость
- Зёбрин конструктор
- Речица
Отправлено 22 Март 2016 - 11:04
Показатели на прогретом моторе. Замечаний по работе нет, работает ровно,тянет отлично, немножко плюёт черным дымком исключительно при кикдауне
#6569
dmt
-
- Members
-
- 1 117 сообщений
дороги хватит на всех
- е39 М57 EE
- Minsk / Belarus
Отправлено 22 Март 2016 - 11:08
Господа, выкладываю результаты по коррекции форсунок m57d30. Что делать в данной ситуации, являются ли данные показатели сигналом к срочному принятию мер?
Уважаемые модераторы, понимаю что тема регулярно подчищается, прошу не удалять мой вопрос до получения ответа. Заранее благодарю за понимание.
если машина читалась на холодную, то на прогретом авто показатели будут в лучшую сторону. Если же это на горячем двигателе, то просто следить за показаниями по 5-му цилиндру, если мотор работает неровно, то придется менять конечно со временем форсунку, но пока это не сигнал к срочным мерам, а скорее норма, если можно так сказать, по пробегу и возрасту машины. Если будует сниматься коллектор, то можно поменять местами эту форсунку, почистить нагар, может и поможет.
заглушить егр и дыма будет меньше
#6570
egori
-
- Members
-
- 74 сообщений
Частый гость
- Зёбрин конструктор
- Речица
Отправлено 22 Март 2016 - 11:14
если машина читалась на холодную, то на прогретом авто показатели будут в лучшую сторону. Если же это на горячем двигателе, то просто следить за показаниями по 5-му цилиндру, если мотор работает неровно, то придется менять конечно со временем форсунку, но пока это не сигнал к срочным мерам, а скорее норма, если можно так сказать, по пробегу и возрасту машины. Если будует сниматься коллектор, то можно поменять местами эту форсунку, почистить нагар, может и поможет.
заглушить егр и дыма будет меньше
это показатели на прогретом моторе. Кстати егр заглушили, пока просто физически. И блин снимали коллектор, чистили регулятор или как он там называется(ещё не привык к дизелю и путаю всё что можно). Нет чтоб сразу почитать коррекцию,так как обычно, всё сделали потом решили на коррекцию посмотреть
